Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Оч давно читаю этот форум, но воттолько что решил зарегистрироваться
Короче есть вопрос, скорее даже просьба.
У меня скутер Атлант Адреналин 150сс, все стоит стоковое. Отъездил на нем за сезон около 3500 км, поломки были, конечно, но в двиг не лазил... чаще барахлил карб, треснул патрубок карбюратора, отказал вакуумный клапан и лопнул задний аммортизатор... короче: скутер на ровном месте перестал заводиться. Было это еще в середине октября, после этого я его закатил к себе в корридор и трогать не стал, т.к. просто нет места, где можно заниматься его ремонтом, да и супруга меня нафиг выселит из хаты, если я там разведу бедлам
Если подробнее, то предшествующим вечером он очень трудно завелся, долго пришлось крутить стартером, но он все таки завелся, прогрелся и я доехал на нем до дома, это где-то 5-7 км. Когда ехал, то никаких проблем двигатель не выдавал, работал ровно и четко, как раньше. Даже когда ставил его на стоянке (ставлю на охраняемой и мне выделили небольшое местечко, но оно на небольшом подъеме после поворота и там нужно давать газу, чтобы туда заехать, так вот с тягой у него было все нормально) ничего подозрительного не заметил. Но когда через 2 дня пришел его забирать он просто не завелся.
Сначала возникла мысль, что мог опять треснуть патрубок карбюратора - снял, проверил, все в порядке. Поставил, попробовал еще завести - бесполезно. Мотор да НИРАЗУ не "схватился", вообще ниразу, ни малейшего намека на старт...
Потом проверил свечу: она была черная и мокрая (это новая свечка, отбегала максимум 200-300 км, до этого был коричневый нагар), проверил искру - все ОК, искра есть.
Снял карб - посмотрел на мембраны и попловковую камеру. Бензин там был, на выходе карба его тоже можно было заметить, да и свечка тоже говорила, что бенз в камеру поступает.
Возникло подозрение, что что-то случилось в самом движке.. Месяца 2 назад до этого момента, мерял компрессию - 12 атмосфер. На стоянке проверить компрессию не представлялось возможным, по причине отсутствия компресометра... проверил "на глаз" : зактнул пальцем свечной канал и прокрутил стартером - палец вышибло, аж больно стало... это, конечно, не говорит о нужной компресии, но говорит о ее наличии...
Все, после эттих шаманств у меня сел акум... и т.к. я был оч занят в то время, то нестал уже предпринимать никаких действий, а решил оставить все до весны, т.к. все равно уже для себя мото сезон практически закрыл.

Теперь вопрос: что это предположительно может быть, с учетом того, что я проверил? Скажите, хотябы с чего начинать ремонт! Заранее благодарен

Прежде всего , зарядить АКБ, у меня тюненый полтос 82сс, и что интересно, заводиться только на полностью заряженном АКБ, с кика вообще с трудом, только когда тепло.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Когда плохо заводится, то заводить нужно с кик-стартера. То что свеча мокрая -говорит о том, что либо свеча нормально не зажигает смесь, либо карб переливает. то, что свеча дает иску ни о чем не говорит, под давлением в цилиндре она ее может не довать.
Перелив же может быть из-за повторной поломки вакуумного крана, забившегося воздушного фильтра, неисправности запирающей искры в поплавковой камере и т.д.

У меня в августе прошлого года было точь в точь как у тебя.Приехал к другу на день рождения,а
когда собрался уезжать случился мне подарок,бился-бился не завел бензин поступал,искра была.
Друг посмеялся и сказал пьяным ездить нельзя завтра заведешь,но не завтра не послезавтра агре-
гат заводиться не желал.Вообщем поменял я одновременно свечу и катушку зажигания и было мне
счастье.(ЕСЛИ СВЕЧА ИСКРИТ НЕ ФАКТ,ЧТО ПОД ДАВЛЕНИЕМ ОНА ТОЖЕ БУДЕТ ИСКРИТЬ).

А Химик искру не проверял.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

проверял!
Я тоже грешу на или на карб, или на катушку, или на свечку. Вы мне только одно скажите: какова вероятность того, что это проблема с клапанами (ну типа они прогорели) или кольцами (лопнули)? А то меня тут напугал один знакомый, мол у тебя клапана прогорели и вообще скут пора на свалку...

Кто-нибудь еще чего-нибудь посоветует?

Если бу була проблема с клапанами, то врядли -бы бензин засасывался в цилиндр, т.к. пропала бы компрессия и разряжение не создавалось. Компрессию можно почувствовать на лапке кик-стартера.

когда запускал какая температура на улице была???

За 3500 км ты хоть раз регулировал клапана? Если нет, то рекомендую прежде всего занятся этим.

_________________
Танки грязи не боятся...

Начинать следует с того что проще.
Ставить новое по очереди: свеча- если искра есть, комутатор, катушка с проводом и колпачком- если искры нет.
В карбе возможно будет достаточтно просто слить конденсат с поплавковой камеры.
Еще бензин заменить.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

греем свечку до большущей температуры, быстренько вкручиваем и пробуем. Не получилось? проблема не в свече. Вариант, если нет новой. Если есть - лучше новую вкрутить.
Далее, исправен ли клапан игольчатый в поплавковой камере? Проверить весьма просто. Начинаем "сосать" из вакуумного шланга воздух и смотрим, не потекло ли из карба ручьем через минуту.
Исправен? Отлично идем дальше. А искра вообще достаточно мощная, чтобы поджечь смесь? да? переходим к след. пункту. может быть вусмерть загаженный воздухан. Снимаем нафиг фильтрующий элемент и пробуем завестись без него, предварительно посушив свечу и цилиндрдрдр) Пока все, что придумалось навскидку.

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

согласен, я кик еле могу прокрутить, а во мне 95 кг веса...

приблизительно +11, потом еще раз, но было теплее, где-то +17

да, регулировал. Последний раз где-то 600 км назад, тогда они чуть позвякивать стали... после регулировки все стало ОК

Уже купил новую свечку NGK, буду пробовать с ней. Когда заводил первый раз скут простоял сутки, так что бенз там был свежий. Сейчас, естественно, сменю перед тем, как пробовать заводить.

сорри, непонял, из какого там шланга не должно потечь?
Насчет воздухана - так я пробовал завестись и без него и с ним. Сам фильтр у меня не грязный, но и не чистый, средне загрязненный, так сказать

народ а если у меня кик не очень тяжело ходит это плохо ?

приблизительно +11, потом еще раз, но было теплее, где-то +17
проверь пусковой обогатитель... у меня такая же фигня была, как только чуть похолодало не смог завестись, тоже не схватыва... потом акум зарядил, начал опять заводить- не заводиться(скутер был на платной стоянке и инструментов не было)... я его че то дыркал, дыркал, потом чисто случайно закрыл штаниной дырку и он завелся. потом проверил пусковой обогатитель он не работает- поменял и стал норм заводиться....
так что проверь пусковой обогатитель!!!!