Клуб любителей китайских скутеров

Себе на скутер поставил два АКБ по такой схеме:

Где: БС- бортовая система скутера, а ДС- дополнительная система(например, музыка, подсветка).

Теперь сам вопрос: При максимально-допустимом разряде АКБ, подключенного к ДС, будет ли разряжаться по общей массе(минус клемм обоих АКБ) АКБ, подключенный к БС?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Нет, для этого вместе должны быть соеденены оба полюса обоих АКБ.
При таком включении каждая цепь бкдет разряжать подключенный к ней АКБ отдельно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тогда, вроде как это уже паралельное соединение АКБ?

Из далекого и подзабытого курса физики, электроны бегут от "-" к "+", помоемому так...
Исходя из этого я могу предположить, что недостатокэлектронов на "-" клемме разряженного аккумулятора будет восполняться огромным количеством электронов с заряженного аккумулятора, т.е разряжая его.

Если я ошибаюсь - пожалуйста, разъясните мне.

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

У тебя там стоит два переключателя, которые не дают одновременно соеденить обе АКБ паралельно, и потребляющие схеммы тоже независимы.
Так что всё бкдет работать нормально.
Ну работает же генератор с общей массой и фазами в 200 Вольт и 12 Вольт!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не понял, ноль от 220В соединен с "минусом" от 12В?

Еще раз вопрос: Почему электрончики, там где их много не перебегут туда, где их мало?
В моем представлении, при мнимальных разрядах АКБ для ДС - данное правило не критично. А вот при максимальных разрядах данного АКБ - есть критичность?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Короче так, НОЛЬ генератора общий!
Выходящие с него фазы: около 200 Вольт на питание коммутатора и около 12 Вольт на всю остальную электрику.
В дополнении к этому МИНУС АКБ соеденён с НОЛЁМ генератора.
И ничего друг другу не мешает!

"Почему электрончики, там где их много не перебегут туда, где их мало?" - для этого минимум должен быть проводник по которому они "перебегут".
Покажи на твоей схемме этот проводник!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот, примерно так нарисовал и подписал:

Движение электронов от АКБ1(полностью заряжен) к АКБ2(почти разряжен), АКБ2 - разряжается через, допустим, лампочку.

Почему электрончики, там где их много не перебегут туда, где их мало?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

А физику надо учить!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

20лет назад учил

Поэтому и задаю вопрос тем, кто еще не только помнит, но и разъяснит мне данное соединеие АКБ. У меня есть сомнения - а кроме ответа: "все нормально" и "будет работать" не вижу.

Т.е. минус перового АКБ не несет ток плюсу второго АКБ? Почему?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

По тому, что АКБ это как насос, он качает электроны только через себя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Что-бы тек ток, необходимо, чтобы была разность потенциалов, а у тебя на обоих полюсах потенциал одинаковый. Но и это еще не все. Чтобы тек ток, цепь должна быть замкнутой. Тоесть должна быть связь между положительым и отрицательным электродом одного и того же источника тока. Например если ты подключишь лампочку к плюсу одного аккумулятора , а минусу другого аккумулятора, то она светиться не будет.

Фух, спасибо за разъяснение. Я переживал за нормальную работу всей эл.цепи своего скута. Вы меня убедили.

Всем спасибо. Тема закрыта.

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин