Клуб любителей китайских скутеров

Заранее хотел бы попросить,советы типа почитать форум не предлагать.Форум читал и много читал, хотелось-бы получить совет тех,кто реально себе ставил на китайца с 139 QMB карб KEIHIN.У меня
ЦПГ 72 сс,мультивар,нормальный ремень не китайский,в сцеплении торк и пружинки колодок (Мalossi)
все нормально настроено,свои 75 км.по ровной дороге скут бежит.Но есть возможность взять за адекватную цену KEIHIN 20 или 22 мм.ВОПРОС даст ли это доп.динамики и максималки,или лучше не связываться?

http://www.scootermag.ru/new/shop/product/937/ если ты про этот карб??? то от китайского карба с пластмассовой крышкой, он отличается только ценой (жиклеры даже одинаковые)

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

Стоял и стоит у меня такой.
Доволен как вымытый слон)
Забыл про проблемы с запуском, нестабильные холостые и провалы по вине карба. Регулировке поддается гораздо лучше, качесвто изготовления в целом выше. Но прироста динамики не заметил. Просто хороший карбюратор.

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

Кайхин, это всего-лишь фирма, а не какой-то особый карбюратор. Да , порой он сделан более качественно, и по этому лучше работает. Но если у тебя и штатный неплохо работает, то менять не стоит. Конструктив у них одинаковый.

вот пока тема про карб я хотел спросить: у меня на карбе написано JAPAN это значит что он японский или чисто понт?

Все понты в КИТАЕ!!! (Хотел ещё про забор написать...не буду !!!)

_________________
Танки грязи не боятся...

скажу одно что 4000 рублей за него вряд ли стоит отдавать

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

Как владелец Keihin(с завода был) повторю сказанное - просто хороший карбюратор...и зимой и летом...тьфу,тьфу,тьфу )))

_________________

Да Kot такой-же но на 800 р.дешевле скутермага.Свой карб в целом неплохой с фигурным золотником но как-то он очень на погоду реагирует.В жаркую погоду регулярно борюсь с переливом,но например осенью в прохладу в этом году работал просто СКАЗКА.Всем спасибо,тема закрыта буду думать стоит ли кидать 3800 денег за него.

конструкция одинаковая, но обработка метала и точность подгонки деталей разная. От обработки сильно зависит пропускная способность (нет завихрений). Не даром MIKUNI и KECHIN считаются одними из лучших карбов в мире.

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

не знаю я на нем жиклеры поменял и на свой 150 кубовый установил, холостые хорошо держит обороты не плавают, Даже эта супер подгонка кеийхин и микуни не стоят 3800

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

Я эксплуатирую скутеры,потом их продаю, а карбюратор ,один раз мною зделанный в долгие зимнии времена, переходит с одного скутера на другой. Простой, с железной крышкой и ,никаких фигурных золотников.... Разбирается, все косяки ручками убираются и, в результате, вообще не имею понятия, что там разрегулировалось или сломалось...Не поленитесь, один раз разберите свой карбюратор, заодно изучите, что для чего и как называется....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV, все зависит от полноты кармана человека, умения и желания ковыряться в технике ( и изучать ее), а так же наличия свободного времени. Все люди разные, каждый находит свой путь.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

оба этих карба будут одинаково реагировать на погоду, т.к. ни в одном из них нету системы компенсации изменения наружной температуры. Это у инжекторов стоит датчик температуры всасываемого воздуха, а на карбе его нет.

Если твой родной карб нормально работает, не наблюдается провалов и всяких глюков - ЗАЧЕм он тебе?
А если что-то напрягает резон есть.