Клуб любителей китайских скутеров

Не понял ответа? А какая разница?



Можно вопрос. А зачем в холод заливать масло с меньшим показателем температуры по нижнему пределу? Ведь 5w40 грубо говоря это масло для эксплуатации от -5 до +40, а 10w40 от -10 до +40, или я не прав, поправьте меня. Я вот наоборот сегодня подумал и хочу залить к себе типа 0w50 или лучше даже 0w60 синтетику.

_________________
Обожаю профессиональную рыбную ловлю

Нижний предел по минусовой температуре, чем меньше, тем при меньшей температуре остаеться тякучим, то есть прокачиваемым. Пятерка -28 градусов. Верхнее (второе значение) вязкость при рабочей температуре.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ежели я ниче не путаю, то чем ниже первое число - тем при более низких температурах можно использовать это масло.

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

Всем фенькс - это мне по ушам некисло "товарищи" проезжали.

_________________
Обожаю профессиональную рыбную ловлю

Запомните, всё очень просто. От последней цифры (в идикации ЛЮБОГО масла) отнимаем первую цифру - получим температуру вязкости при котором допускается эксплуатация масла при минусовых температурах окружающей среды. Это распространяется для всех современных автомобильных масел...

_________________
Танки грязи не боятся...

Не совсем так, а правильно так http://navyk.narod.ru/

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин!
Я уже давно изучил всё то, что возможно для Вас является новинкой. Если я сказал, что минимальная минусовая температура , определяющая прокачку масла через маслянную систему и при этом обеспечивающая допустимую смазку трущихся пар, определяется путём вычесления первой цифры из второй, и это для тебя явилось открытием, то это не значит , что это неправильно....Извени, у меня два высших технических образования и учился я хорошо....

_________________
Танки грязи не боятся...

Тоесть таки приходим к тому, что 10W40 получше будет, чем 5W40 для холодов?
Но это получается что 10W60 нормально смазывает только от температуры в 50 градусов?
ХМ, интересно) вот и отпал вопрос в необходимости прогрева двигателя.
А что скажете, уважаемый VVV, про вязкость на больших, температурах? Очень интересно.

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

после 15000 вскрывал цпг, кольца были в норме и даже хон просматривался, главное масло лить хорошее

В этой области для меня нет открытий, по этим вычисления получаеться, что 5W 50 для -45, а 5W 30 для -25, а это не так, для того и ссылку дал, чтом не быть голословным. А насчет образования это не ко мне, с этим тоже, все нормально, тем более профильное.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

[quote="U60dima"]а у вас формучане скоко кольца проходили на 139qmb 50c ?[/quo

я менял кольца на своем при пробеге около 4500км,у меня стал масло страшно жрать,маслосьемным кольцам пришла хана,после замены 1700 наездил,все в норме,масло не жрет.

Так бывает.Иной раз много масла уходит через маслосъёмные колпачки....

_________________
Танки грязи не боятся...

Поясните плиз про масло старому электронщику, который мало что в маркировке понимает)))
"от последней цифры вычитаем первую" - это что значит? 40-5=35 (вроде праильно посчитал))) тобишь ежели температура масла ниже +35, то работает оно хреново? так чтоли?

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

Обычно речь идет о "-", то есть о минусе- о зиме, о холоде.О безпроблемном запуске, это приблизительно.