Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые форумчане. Кто неравнодушен к моей персоне могут в ряд становиться я приму лично в личке. Объясню на русском матерном что и как если непонимаете.

Вротое...Stats ты мне книгой по планете нетыкай, я тебе могу скан такойже вылохить за 63 год.
Альберт и ты таже. Пока что мы невидели ниодной твоей поделки ни умной мысли...тока бла бла инфа с гугля.

Я уже предлагал на спор собераю мотор 139ьый с 72 поршневой завожу пока пластик собираю он обкатываеться а потом все на всю ручку. И неупорите. Приежайте я проведу демонстрацию. Посмотрите своими глазами окуеете от увиденого. Свожу вас в цех где восстанавливают геометрию моторных деталей. Уверяю у вас будет культурный шок.

Я за время своекй работы собрал более 1000 моторов на скутера и только с ну максимум 10тью были проблемы и то по причине кроилова. (съэкономил деньги клиента положи свои)

А почему я про обкатку задумывался.
А все просто. Отдавая клиенту мотор нада дать гарантию. Сказав что его нада 1000 обкатывать они скажут да конечно но выехав с гаража сразуже дадут на всю. 90% так и поступят. И еслиб они прихватывали ил иеще что то у меня гарантийных случаев был бы вагон и маленькая телега. Но такого небыло никогда.

Ни с скутерами ни с совкоциклами.

Если вы неумеете собирать моторы так чтоб они нерыгали это сугубо ваши личные проблемы которые решать сугубо вам самим.

"Это невозможно!" - сказала Причина.
"Это безрассудство!" - заметил Опыт.
"Это бесполезно!" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта.....

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Может у тебя какие особые ЦПГ КШМ и другие комплектующие ты поделись секретом?
А собрать я уверяю тебя справлюсь не хуже тебя а может даже лучше.

Вротое...Stats ты мне книгой по планете нетыкай, я тебе могу скан такойже вылохить за 63 год.

Уваж пожалуйста лучше выложи статейку своей методики обкатки т.е. своих единомышленников?

Уважаемые форумчане. Кто неравнодушен к моей персоне могут в ряд становиться я приму лично в личке. Объясню на русском матерном что и как если непонимаете.

Искуству надо всем учиться
Ругаться так потом мириться
Важна всем радость примирения
Вся в этом суть стихотворения

Каждый др... (ой обкатывает) как хочет

Всем успехов.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

power968 Может объясниш,откуда берётся выроботка на гильзе,стирание колец они некасаються поверхности гильзы, там присутствует эффект всплывания кольца на масляной пленке

Я не учился на автомеханика,не перебирал двигателя сотнями,но с мототехникой всегда дружил,начиная с мопедов и далее совковых мотоциклов с начала 80х.
Так вот,ты выражаешся своим техническим языком,а я могу объяснить только своим,языком неуча-любителя.
Ты говориш что ни кто ни чего не обосновывает,не приводит примеры.
Так вот это моё понимание обкатки.
Я поклонник ПОЛНОЦЕННОЙ ОБКАТКИ,если сравнить два цилиндра,один новый,другой пробегом 5000км.,что увидим?У нового поверхность матовая,не гладкая,а у того что с пробегом,гладкая и зеркальная.Почему?Кольца и плоскость гильзы притёрлись.Даже если кольца идеально гладкие,то стенки гильзы нет,при трении о не зеркальные стенки цилиндра,повышается температура,в следствии повышенный износ,выработка гильзы цилиндра,всё это происходет при повышенных оборотах и больших нагрузках при начальны стадиях эксплуатации,чего не скажеш о притёртой поршневой,когда нет излишних трений.
И о масляной плёнке между кольцом и плоскостью гильзы:тут я с тобой не совсем согласен,плёнка там присутствует,не спорю,но кольцо в любом случае косается цилиндра,иначе не было бы выработки.
Таковы мои выводы.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Я не знаю сколько Вы даёте гарантии на свою поршню, после переборки, но думаю, что после гарантийки Вы эти свои сделанные моторчики не отслеживали. Что с ними происходит в дальнейшем Вам тоже по барабану, не приехали и ладно...Только я сомневаюсь, что их ходимость, после такой "обкатки" будет не больше 40% от номинала. Первоночальный неотказ у Вас получается засчёт современных масел, и только. Эти фокусы, с тарохтением мотора, в течении сборки пластика,а в дальнейшем - ручка в пол и ничего не "упорите", не показатель Вашего умения собирать моторы, а как бы помягче сказать - ничем не оправданные действия, как моториста, коим Вы себя считаете. Я, собрал, наверно больше Вас моторчиков и всегда старался отслеживать их дальнейшую судьбу.Но я всегда убеждал, что обкатка жизненно необходимое действие, если владелец хочет долгой и безаварийной работы двигателя. Приезжали ко мне и после таких "обкаток", как пропогандируете Вы...., к Вам не едут потому, что кончилась гарантия и люди к Вам больше ехать нехотят....

_________________
Танки грязи не боятся...

Прочел тему, не понял, чьи яйца круче.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Тут смотря какие яйца хочешь получить если в крутую то достаточно 10 мин на медленном огне.

С Вашей стороны это голословные обвинения в непроффесиолнализме.

Я раньше тоже во многое верил и многих слушал. А потом сам подумав почитав литературу понимал что люди говорят о том что слышали но о чем незнают.

Насчет отслеживания. Я всегда стараюсь через некоторое время позвонить клиенту и узнать как там дела есть ли проблемы.

Скутера возвращались ко мне после ремонта через 2-3 года обычно.
Я уже описывал статистику износа. 90% поломок это несмена масла и нечистка фильтра. Никакая обкатка неспособна проблить тут срок эксплуатации.

Да и тот факт что мотор с вариатором работает на одних и техже оборотах в независимости от нагрузки (диаппазон изменений определн геометрией прорезей в торкдрайвере и на сток китайце это 1000 оборотов) говорит о том что режим макс мощности исредней неособо отличаеться по оборотам.

Еще такой момент. Моторы убивает не мощность а момент. Так вот езда в натяг на пониженых оборотах убивает зачастую мотор сильнее чем в пол силы на повышенных оборотах. Вы об этом задумывались?

И еще в мотор помню писали об обкатке скутера. Так вот там чет с нии мотопром писал что на высоких оборотах смазка лучше так как создаеться масляный клин и малообъемные моторы нелюбят низких оборотов на которые они конструктивно незаточены.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Скутера возвращались ко мне после ремонта через 2-3 года обычно.
Я уже описывал статистику износа. 90% поломок это несмена масла и нечистка фильтра. Никакая обкатка неспособна проблить тут срок эксплуатации.

100% поломок происходит в совокупности не смена масла не чистка фильтра не пройдена надлежащая обкатка.

Еще такой момент. Моторы убивает не мощность а момент. Так вот езда в натяг на пониженых оборотах убивает зачастую мотор сильнее чем в пол силы на повышенных оборотах. Вы об этом задумывались?
Тут да вполне согласен только опять же всему есть придел и надо выбирать оптимальные обороты в зависимости от нагрузки
а не руководствоваться чем выше обороты тем лучше.

During the running-in period, ride in frequently changing load and rpm ranges. Select winding and slightly hilly routes. Avoid constantly low rpm counts and full throttle under load.
В течение периода обкатки, едут часто, изменяя ряды груза и оборота в минуту. Выберите обмотку и слегка холмистые маршруты. Избегайте постоянно низкий оборот в минуту рассчитывает и полный дроссель под грузом.

During the first 500 km:
Less than 1/2 throttle.
Up to 1.000 km:
Less than 3/4 throttle.
В течение первого 500 км.:
Менее чем 1/2 дросселя.
Вплоть до 1.000 км.:
Менее чем 3/4 дросселя.

The first inspection must be carried out
immediately after the first 1000 km
Первая инспекция должна осуществляться
немедленно после первого 1000 км.
Из мануала к Bee 50, мопед поставляется в ЕС, изготовлен в всеми любимом Китае.
Извиняюсь за перевод, это не я, это переводчик

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

100% поломок происходит в совокупности не смена масла не чистка фильтра не пройдена надлежащая обкатка. Почему не хочешь признать очевидное?

Все твои доводы понятны что степень продолжительности обкатки зависит от качества точности изготовления качества материалов итд. Но при выполнении даже всех условий продолжительность обкатки китайского скутера не сводиться к 10 минутам. А сейчас внятно что ты пытаешься тут доказать?
Твоя обкатка очень актуальна в недалеком будущем когда нанотехнологи ченить изобретут или даже ты ченить изобретешь расскажешь нам тут и дашь попробовать что ты там изобрел вот тогда все тебе поверят.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)