Клуб любителей китайских скутеров

...есть ещё сухая смазка Форум...


...единственно что не понятно,то как будет работать пара пластик-металл...отзывы от применения металл-металл положительные...

Хех...вот и закрутилась тема)))
Вот нашол в нете смазку для варика...

_________________

Альберт Лента фума, уплотнение резьбовых соединений. По поводу ширпотреба - по ссылке CHROME.
CHROME А почему бы, не привести параметры того и другого.

Физико-механические показатели полиамида 6 блочного графитонаполненного ТУ 6-06-38-89
№ Наименование показателя блочный (ТУ 6-06-38-89)
1. Плотность, кг/м 3 1160-1170
2. Температура плавления, ° С 220-225
3. Прочность при разрыве, МПа 65-80
4. Сопротивление ударной нагрузке (ударная вязкость), по Шарпи, кДж/м 2 20-70
5. Напряжение при сжатии при относительной деформации 25%, МПа 120-140
6. Твердость по Бринеллю, МПа 140-150
7. Температура размягчения при изгибе при напряжении 1,8 МПа, ° С 90-100

13. Коэффициент трения по стали 0.20-0.25
14. Абразивный износ мг/ м 3 1,1-1,4

Применение:
Применяется в химической промышленности, машиностроении, судостроении, авиастроении, транспорте, приборостроении для изготовления деталей конструкционного и антифрикционного назначения - втулок, вкладышей подшипников, клапанов, колец, фланцев и других подобных изделий.
Капролон устойчив к воздействиям углеводов, масел, спиртов, кетонов, эфиров, щелочей и слабых кислот. Растворяется в крезолах, фенолах, концентрированных минеральных кислотах, муравьиной и уксусной кислотах. Имеет низкий коэффициент трения, может работать без смазки в узлах трения, диэлектрик. Практически полностью заменяет собой бронзу.

Обработка:
Хорошо обрабатывается фрезерованием, точением, сверлением и шлифованием.

===============================================================
Свойства фторопластов Ф4К20, Ф4К15М5, Ф4С15, Ф4С15М5, Ф4К15УВ5, Ф4КС2
Материал Документация Добавки к Ф4
Ф4 ТУ 6-05-810-88 -
Ф4К20 ТУ 6-05-1413-76 20% кокса
Ф4К15М5 ТУ 6-05-1413-76 15% кокса & 5% дисульфида молибдена
Ф4С15 ТУ 6-05-1413-76 15% стекловолокна
Ф4С15М5 ТУ 6-05-1413-76 15% стекловолокна & 5% дисульфида молибдена
Ф4К15УВ5 ТУ 6-05-041-781-84 15% кокса & 5% углеволокна
Ф4КС2 ТУ 6-05-041-913 2% кобальта синего

Свойства Ф4 Ф4К20 Ф4К15М5 Ф4С15 Ф4С15М5 Ф4К15УВ5 Ф4КС2
Физико-механические
Плотность, г/см3 2,12-2,2 2,05 2,17 2,18 2,19 2,08 2,17
Предел текучести, МПа 11,8 14 13,4 - - 16,4 13
Прочность при разрыве, МПа 14-34 12-15 13-16 18-20 18-20 17-20 22-24
Относительное удлиннение, % 250-500 60-120 80-150 180-220 150-200 80-150 230-320
Модуль упругости (при сжатии/растяжении), МПа 410/686 805/1500 800/- 520/480 - - 430/360
Твердость по Бриннелю, МПа 29-39; 49-53; 49; 39-49; 39-49 ; 48-49; 37-39

Коэфициент трения 0,04 0,27 0,23 0,25 0,2 0,26 0,16
Интенсивность износа, J*куб.^10, г/час - 1 0,8 1,8 1,6 0,65 4
Интервал рабочих температур, оС от -250 до +260

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Сижу на работе - искать времени нет...
Спасибки за инфу...

Получается проблема фторопласта в качестве слайдеров - слабость структуры...при двалении на деталь ребром прижимной пластины, фторопласт просто расползается и продавливается...нужет более прочный на сжатие материал...эт так...мысли в слух...
Поиск более долговечных материалов сводится к единой мысли - повысить качество элементов для большей долговечности и сократить количество покупок новых деталей...
Капролактан хорош, главное, чтобы изза его использования расходником не стал сам вариатор)))

_________________

CHROME
Поверь, не станет, полиамид 6 блочный графитонаполненный - вполне подходящий материал. Хотя использовал для изготовления втулок, просто полиамид 6, используется на работе . У нас на форуме или в сети, не припомню, была инфа - изготовляли грузы вариатора именно из полиамида.
-------------------------
Кстати, по поводу ШРУС - 4, закладываю в подшипники ступиц, проблем нет. Смазка содержит противозадирочные присадки... область применения у нее такая. А в данный момент пользую МС 1000 металлоплакирующая смазка.(грузы не смазываю) Подробности на http://www.smazka.ry

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Я и не отрицаю))) мы из капролактана делали раньше шестерни для сервоприводов какой-то механики, уже и не помню какой((( в симбиозе с металлом - кушал железо безбожно)))
А шрусом я смазываю втулку варика...

_________________

Втулку не смазываю, торк( втулку, направляющие) да, Mobilith SHC 460
Mobilith SHC 460 представляет собой пластичную смазку, относящуюся к классу 1,5 по NLGI,
созданную на основе синтетической жидкости класса вязкости ISO 460, обладающую прекрасными
противозадирными свойствами и рекомендованную для индустриальной техники, эксплуатируемой
в тяжелых условиях. Рекомендованный диапазон рабочих температур составляет от
-40 °С до 180 °С.
Хотя в ситуациях, когда скутер используется агрессивно, имею ввиду стиль езды, то для смазки торка нужна смазка с верхним пределом не ниже 230 градусов.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Я сначала делал грузики из фторопласта по упрощенному варианту это когда внутрь фторопластового ролика вклеивал металлический полнотелый цилиндрик это плохой вариант так как толщина фторопласта до цилиндрика велика и он деформировался набивались грани а потом стал делать как надо в тело фторопласта вклеивал полые цилиндры толщина фторопласта стала около 2мм и его перестало плющить... зато когда сам делаешь можно сделать любой вес и увеличенного диаметра тем самым увеличить ход подвижной щеки. А когда ездил в поход по уральским горам то ставил грузы из чистого фторопласта и скут пер в затяжные подьемы под 30градусов.
и еще лента фума никогда не заменит старого доброго льна.

Ничего, что я с вами рядом постою и чего-нибудь добавлю! Ребята, не забывайтесь, где вы находитесь. Переход на чисто технический язык череват непониманием очень большой аудитории форума сути рассматриваемой темы...

_________________
Танки грязи не боятся...

и еще один момент замечено что на грузиках набивается как правило две грани это от крайних положений оного значит они всетаки не скользят в направляющих а катаются при разборе если их не правильно положить в направляющие и собрать покататся и снова разобрать то набиваются еще другие грани что еще раз доказывает что они там катаются а коли так то тем более в смазке они не нуждаются

Альберт
А если одна грань?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

ты прав одна от крайнего верхнего положения где максимальна центробежная сила вторая грань почти не заметна для обывателя...

Да..., куда уж нам до специалистов, дистанция не соизмеримой величины.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Красиво пошутил

Чот не понял...
Еслиб катались(крутились, ездили), то граней небыло бы - они бы изнашивали свою поверхность равномерно...
А поскольку скользят - поэтому то и стираются две плоскости...
Смоделируем ситуацию:

На картинке изображаю две ситуации, реальную и нереальную, качения и скольжения...
Сверху изображена реальная ситуация, при которой ролик бы катался - одна пластина закреплена неподвижно, а вторая - движется(фиолетовая стрелка) в заданном направлении...термины физики я не помню, буду обзывать как могу)))
Вот...значит зелёные стрелки - обозначают типо силу качения, эффект YO-YO, так сказать...а касательная плоскость - это типо шнурок этого YO-YO. Красная стрелка показывает направление вращения исходя из направления нвижения пластины и направления сил качения...всё правильно...
Теперь смотрим на изображение вариатора, где обе пластины горизонтально неподвижны, но вертикально двигаются...
Синяя стрелка типо центробежная сила, все остальные стрелки означают то же самое, что и в предыдущем варианте...что мы видим? а видим, что качение реально только при наличии одной из плоскостей, ибо иначе одна другой противодействует...покатав колёсико по наклонной - сразу всё станет понятно...
В этом случае имеем однонаправленные силы качения, что и заставляет ролик скользить, вместо того, чтобы катиться...

Рассмотрение вариата наподобие лишь одной потёртости, вывод сам собой - одна плоскость шероховатая, а вторая гладкая, где рельефа больше - тама и сотрётся...зачастую это прижимная пластина...

Дальше думаю объяснять не надо, и так понятно...

_________________