Клуб любителей китайских скутеров

Ув. Гуру! Расскажите о минусах жидкостного охлаждения.
Заранее большое спасибо!

А какие у него минусы то Разве что воду не лить, а антифриз или тосол. А так одни плюсы.

_________________
Да здравствует разум, да сгинет маразм

Vento Triton 50cc 4t

Ув. Гуру, вы конешно не сердитесь:) но я выскажу своё мнение о жидкостном охлаждении. Если скутер не греется с воздушным охлаждением, то нет никакого смысла ставить "водянку" это излишний геморрой, обратите внимание, сколько всего вы вешаете на скут: это радиатор,помпа,термостат,вентилятор,целиндр,головка,патрубки и ещё множество мелочей. И естественно это всё требует обслуживания и дополнительных затрат. В зимнюю пору долго греть его надо прежде чем начать движение. (Я живу на юге, так что сомниваюсь что кто-то будет спорить со мной.) Если конешно скутер уже готовый, всмысле с завода с водянкой, то тут конешно попроще, но всёравно от обслуживания не убежать... Кстати, китайские скутеры очень редко греются. 4-ре тактный мотор уж тем более не так греется как 2-х. Теперь делайте вывод...

_________________
MT 150 T-6 (Majesty)
Если руки из задницы - то и "глаз-алмаз" не поможет...

жидкостное охлаждение имеет смысл только при очень высокой степени форсирования

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

У меня постоянно греется. Китацйский 4х тактник. БУду очень рад если кто подскажет как же избавиться от перегревов. Так что на владельце бивисов с водянкой смотрю с завистью после того как на скорости 100 я сваливаюсь к обочине с захлебывающимся от пергрева двигателем, а ямаха городо продолжает ехать вперед

_________________
Да здравствует разум, да сгинет маразм

Vento Triton 50cc 4t

ну не знаю. лично у иеня кимко кобра 125 кубов, воздушное охлаждение, и никаких проблем. недавно ехал 256 км почти без перекуров - никаких проблем.

_________________


Kymco Cobra 125ccm

Ну со скоростью 80 я могу хоть 500. С какой скоростью ехал?

_________________
Да здравствует разум, да сгинет маразм

Vento Triton 50cc 4t

Наверно ты разок сильно перегрел движок, и он у тебя теперь постоянно плывет, или что то неисправно в системе охлаждения. Я 90-100 а местами 110 пру и все нормально, недавно ездил 95-100 в Троицк, не грелся, хотя постоянно проверяю температуру на остановках, даже крышка варика еле теплая.

_________________
Если еще не понял о чем я, просто открой глаза! Моя рука жала на газ когда ты чекал тормоза......

Скорость естественно по штатному спидометру :D

_________________
Если еще не понял о чем я, просто открой глаза! Моя рука жала на газ когда ты чекал тормоза......

Минусов у водянки два - вес и дополнительные агрегаты. Владельцы "неперегревающихся воздушников" - перегреть воздушку - как в туалете направильно пописать, в отличие от водянки, которая стерпит очень и очень многое.

Вот и я про тоже. Водянку хоть как юзай.. пофигу ей. А воздушку на раз два. Вдвоем в горку или по парку с маленькой скоростью

_________________
Да здравствует разум, да сгинет маразм

Vento Triton 50cc 4t

Если двигатель полностью исправен то перегрев происходит либо из -за использования вместо 95 бензина 92, тогда чтобы избавиться от этого нужно уменьшить угол опережения зажигания, либо обедненная смесь и стоит приподнять иглу.

Если бы это было так, то производители не заморачивались бы с жидкостным охлаждением.