Клуб любителей китайских скутеров

Вобщем есть скутер для ребенка, но уж больно шустрый, за ребенка страшно даж в защите)) как проще и правильнее ограничить максималку до 20-30 км?
Движок 139-й, 10-е колеса...
поскольку есть доступ к станкам - то думается что лучший и простейший вариант поставить шайбу-ограничитель в варик... вобщем-то и вопрос какой она должна быть? должна надеваться на втулку вариатора? или до втулки перед зубчатым шкивом ставиться (а тут вопрос насчет перекоса ремня получается)?
Или искать ремень короткий? или грузики суперские какие по весу поставить?

у меня на карбе есть винт рядом с винтом хх
закрути его и газ небудет открыватся полностью

_________________
даугавпилский скутер сайт http://dpils-scooter.ucoz.lv/

нет такого винта, тока хх-шный

Шайбу в вариатор и втулку в фильтр.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

а поподробней плиз) просто себе тока на максимал тюнил и не сталкивался с ограничителями вообще))
шайба должа на втулке сидеть по которой варик ходит? а в фильтр это как? прекрыть поток воздуха чтобы?

по форуму искал про ограничители - но там только где искать и как снять, а что должно из себя представлять нету(((

чё ты свариком заварачеваешся проще надо битЬ ограничь как нибуть ход дроселя чтоб не полностЬю откривался ,на карбе попробуй или на ручке,есть ещё вареант поставитЬ типо целки во впускном колекторе проставку тонкого листогого метала сменЬшем диаметром мезду головкой и впускным патрубком.

_________________
BENZHOU YIYING YY125T-26
BZ152QMI
1300km

ну в варик проще залезть во-первых - не надо пластик снимать весь, во-вторых с двиглом все ок, и неохота туда лезть...

А не проще ли отрегулировать тросик газа таким образом, чтобы он открывал дроссельную заслонку только частично?

_________________
KEEWAY FOCUS 150

Есть несколько вариантов:
1.Ограничить каким либо образом ход газа, например вставить штырек в сектор по которому перемещается тросик в карбюраторе.
2. Ограничить подьем грибка в карбюраторе, для чего прикрепить к крышке изнутри штырек который будет упираться в грибок при некотором подьеме.
3. Ограничить сжатие щек вариатора, для этого на штатную втулку, по которой перемещается вариатор одеть шайбу между щееками вариатора.Она не даст сойтись им и ремень не выйдет на максимальный радиус.
4. Сделать в вариаторе "плавающий контакт" К корпусу вариатора прикрепить контакт , который будет соприкосаться с подвижной щекой вариатора в определенном положении при ее движении. Этот контакт соодинить с глушащим проводом от замка зажигания к CDI.
5. Поставить в вариатор более тяжелые грузики (9,5-10гр) это снизит динамику разгона и опустить иглу в карбюраторе ( если возможно), двигательпотеряет мощность,при этом желательно пропитать посильнее фильтр маслом.

Я бы сделал именно так.