Клуб любителей китайских скутеров

Значит с качеством паралона в фильтрах мне везло и везёт Кстати являюсь владельцем китайского квадрика, конструкция и материалы фильтра аналогичны, в инструкции указано

Особо ,переводчикам с китайского на русский, не доверяй , они ещё не то напереводят....

_________________
Танки грязи не боятся...

Я понимаю что перевод может быть не совсем корректный но всё же слово растворитель плохо ассоциируется со стиральным порошком. Это вобщем так к слову потому как каждый может поступать так как ему нравится в этом вопросе

Чем тебе неугодил стиральный порошок? Тысячи владельцев пользуется им на протяжении многих лет и никаких вопросов не задают! Не хочешь не стирай в нем, стирай в Мартини или коньяке....Насчёт переводчика я не просто говорил, лично знаком с одним из таких. Как он переводит точно не скажу, а вот то ,что он в терминологии и технических словах нифига не соображает это точно...поэтому у нас такие мануалы и идут, вместе с новыми скутерами..... На моём, безродном, было забавно читать, что обслуживание скутера должно производится только на СТО в присутствии китайских специалистов и под их пристальным вниманием....

_________________
Танки грязи не боятся...

вроде ж написал

Я промываю фильтр в раковине в фейри и пропитываю специальным аэрозолем.

Очень правильную тему подняли.

С автором согласен. Методика весеннего первого пуска полезна новичкам.

В любом случае, скутер к зиме надо готовить. Консервировать, смазывать, обрабатывать. И хранить в теплом гараже.

Однако не всегда так получается, что удается законсервировать скутер. Мне не удалось.

Просто осенью приехал на дачу - подставил доску под центральную поставку, сдернул клемму с аккумулятора и все. Так сложились обстоятельства.

Однако я его завел! Причем достаточно легко.
Моя методика получилась следующая:

Снимаю аккумулятор - уношу его в тепло (как показала практика - промороженный аккумулятор заряжается плохо), там подключаю зарядное устройство (использовал автомобильную зарядку-автомат с режимом ограничения тока в 2А)

Стоять аккумулятору на зарядке минимум час.

Так что есть время подготовить плацдарм для пуска.

Старый бензин из бака лучше слить. (слил в канистру, высосав бензин шлангом)
С собой через снежные заносы я привез 2 литра 95-го БП Ультимейт. 95й бензин на морозе лучше испаряется - следовательно шансов завестись больше.

Далее - выкрутил свечку. Осмотрел, почистил от нагара, на глаз проверил зазор.

Теперь самое главное - двигатель надо провернуть с кик стартера. 6... 10 хороших пинков по кику позволят двигателю глотнуть масла из картера и смазать основные узлы.

Попутно с этим в карбюратор начнет поступать свежий бензинчик =) а он нам ой как пригодиться.

вроде все. перекур/обед/ чай минут на 40, потом бежим за аккумулятором.

Тепленький аккумулятор с новыми силами готов крутить стартер. Но напомню - на улице мороз, масло густое - аккумулятор не полный....
По-хорошему у нас есть 3..4 цикла по 30 секунд чтобы завестись.... после чего аккумулятор сядет.


Включаю зажигание. Но стартер не трогаю. Несколько попыток завестись с кика убеждают - мотор скорее жив. Пыхтит несколько оборотов и глохнет.

Еще пара попыток - 30 секунд проработал и заглох. Вот момент когда можно крутануть стартером.

Крутанул - через 15 секунд скутер завелся, работал чисто и без перебоев. Постоял у мопеда пару минут - и пошел по своим делам. Моторчик медленно прогревался.


Теперь будет подготовка к новому сезону, смазка проверка всех узлов и агрегатов. Но это уже когда снег сойдет.
А пока я знаю главное - Скутер - ЖИВ

Всё правильно делал. Если возникла такая ситуация, то сделано всё правильно. Только одно маленькое добавление. Если после заводки и прогрева скутер остаётся в холодном помещении, не сочтите за труд и закройте тряпкой выход трубки из глушителя, тем самым предохраните клапана и цилиндр от конденсата.....

_________________
Танки грязи не боятся...

в Сб попробую свой из гаража достать и перевезти в подземный паркинг во дворе...
Надеюсь заведется) и доедет...
Перед зимой ничего не делал... посмотрим чего будет)

Свой вчера заводил. Т.к. у меня запаяна крышка вариатора (убирал кик-стартер к чертям собачьим), то заводил с электростартера. Сначала упорно не хотел засасывать бензин, но, получив заряд "эфира для запуска движков" (ну не было у меня простого бензина под рукой), махом завелся не ездил. Дорожное покрытие не позволяет на машине-то скользко...

мне еще интересно - до планового ТО 700 км, стоит ли менять масло и прочие процедуры проводить, или пусть в скором времени в сервисе народ ковыряется?

Лучше поменять. Польза для скутера будет большая, а экономия ноль...

_________________
Танки грязи не боятся...

Даже в авто масло рекомендуется менять один раз в год если не выезжается пробег между ТО.

Масло менялось в середине октября.. чего ему будет за менее чем пол года?!

Если бы оно находилось в упаковке, то ничего, а сли уже залито в картер мотора, то соприкасаясь с атмосферой в масле начинают работать окислительные процессы. В свою очередь в следствии этих процессов образуются твёрдые, диссперсные шламы, уменьшается стойкость маслянного клина между трущимися парами и самое главное разрушаются присадки (моющие, противозадирные и т.д.) В принципе, масло залитое в картер мотора, не важно, что оно не работало в течении полугода, к эксплуатации не пригодно....

_________________
Танки грязи не боятся...