Клуб любителей китайских скутеров

цвет свечи можно не смотреть, зимой всегда чернее из за недозгоревшего дерьма, капать и заливать может и из за плохова бенза.
Какой у тебя карб, ни как мой? Игла на всех должна регулироваться или стопором или подкладкой шайб, ею зиму-лето и давление по высоте над уровнем моря настраивают и негерметичность впуска перекрывают.
Может консистенция топлива гуще и через фильтр хуже проходит, запиши на видио покажи свои эксперементы.
Попробуй после провала заглушить и слить отстой в стопочку и при нормальной работе заглушить и слить, разнича покажет недолив.

Вот такой у меня

понятно ямаха или мотофорс, с таким дел не имел, но этот карб лучше моего, должна игла как то подниматься.

ну щас поищу, все продую. а если и опять все будет также, то скорее всего у меня нервы сдадут.

вот сначала надо нервы успокоить, потом все последовательно сделать и проверить, импульс тоже месяца 2 назад хотел свой выкинуть, больше 40 не ехал, а щас 75 носится.
ПС проверь выход воздушника может металическая сеточка стоять, так выкинь ее нах.

ахахаххааааааааааа, я уже не знаю что делать, я все уже последовательно по 3 раза сделал, ща поеду бенз новый куплю и с ним попробую

Купил новый бензин 92 и 80 Налил 92: тачно так же, налил 80: чуть лучше но всеравно не так как надо, может мне цпг перепрать, ну почистить там все, нужно?

купить 95 на нем зимой лучше заводится, слить из бака и карба старый, вывернуть свечу и профыркать подольше, поставить новую сухую свечу (старая замокшая вся), залить новый бенз, наполнить карб и заводить. Перед этим еще промыть и высушить воздушный фильтр. Заводить с фильтром обязательно.
Чтож ты так низко пал на 80-м заводить на нем и летом то с трудом заводится.
Наверное я тымы перепутал, так у тебя вобщето заводится?

он у меня заводится и едет даже лучше чем на 92 а ты мне еще 95 хочеш впихнуть, и провалы немного поменьше чем на 92. но все равно есть.

Так есть смысл разбирать цпг?

Нет конечно, зачем разбирать и так все вылетит, заводится как, на холостых как работает, ехать пробовал? не об стенку а на нем, где провал точнее?

он ездит, но очеь медленно, описываю точнее: если сразу газ дать до упора то скут очень бысстро набирает скорость а потом огромный провал, и если не отпустить газ то скут глохнет, а если разгонятся потихоньку то едет 40 км/ч, а неделю назад ездил 70 км/ч (скорость на моём спидометре может быть не верной, но для сравнения само то). Заводится с пол оборота, холостые держит уверенно, если поставить на центральную подношку и газовать то газует отлично и провалов нет.

Вот здесь и не понятно, газ на всю, быстрый разгон и торчек говорит о богатой смеси или недолив в поплавковую, а медленный разгон до 40 и не более о бедной или не до конца поднятом золотнике карба в результате залезания рубашки в машинку.
Карб так настроить невозможо, такое может только воздушный фильтр сырой или засраный, что то с ним ты как раз и намутил.
Мысли кончились

ну короче продолжем эту тему тогда когда я поменяю лепестковый клапан. пока кроме замены лепесткового идей нет, потамучто мне кажется что столько бенза обратно лететь не должно, мне кажется и от этого беднит