Клуб любителей китайских скутеров

Никита, ты как напряжение мерил? На ХХ у стокового генератора мощности не хватает очень явно- фары мерцают в такт мотору. Ксенон вообще не поджигается, даже одна лампа. Ещё раз тебе говорю- под нагрузкой замеры делай.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Тыкс, теперь на злобу дня всем скептикам и флудерам-теоретикам.
Провел полевые испытание перемотанного статора проводом 1.3мм.

Напряжение (V)
a) Без нагрузки на ХХ: 14.5 ровно
далее шунтирует РН
b) Без нагрузки на оборотах 7000: 14.5 ровно
далее шунтирует РН
c) С габаритами на ХХ: 14.5
правда габариты все светодиодные, потребление минимальное- 0.2А х 2 перед + 0.3А зад + 0.08А приборка = ок. 0.8А
d) С ксеноном. Би-ксенон: 2 блока розжига 35w + 2 лампы 35w 6000К:
Напряжение проседает до 12V
Далее при повышении оборотов до 4000 поднимается до уровня 14.4V и зарядка АКБ идёт 2А (разряж. акб)

Под нагрузкой ксенона удалось получить на 7000об заряд АКБ в 3А + 8А потребления ксенона, итого 11А как с куста
Великолепный результат. Чего собственно я и добивался.
Теоретики могут балаболить сколь угодно, но за бездоказательный флуд буду ставить предупреждения! Я свою позицию и свою работу доказал на практике! Ушел обмывать...

Не поверишь, мультиметром мерил
Какое моргание фар? Проводка уже вся переделана по методу viewtopic.php?f=46&t=17979
Стоит РН от 150сс, но генератор стоковый...был...теперь переделанный, перемотанный.

Не спеши, эксплутация впереди...



Я не переделывал ничего, кроме генератора- зачем? Как вышел из положения описал. 2 вольта на нагрев у тебя многовато вышло ( падение). Абы оно не перегрелось... Зачем я делал теперь неясно- ксенон то запретили...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

правильно, они подключены к переменке и шунтирующему реле-регулятору, а он и давит напряжение на хх

а у миня почему тои на стоке 3кжд генераторе, китайском реле-рег. горят 10ватт габариты и удачно разжигаеться и горит ксенон, странно, не правда ли? я ток изменил схему питания....

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Странного ниче нет, у кого обороты ХХ большие у того фара не мигает.

После переделки на постоянный ток (по методу ДжМена в соотв. статье этого раздела) фара горит на "полную" не зависимо от оборотов ХХ.

правильно, она питаеться от акк а генератор дает зарядку на акк(если он стоит)

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Замерил сегодня штатный генератор на скутере сколько он выдает до рэлюшки и обнаружил стронность на холостых выдает 30 вольт а когда повышаешь обороты вольтаж падает до 24 . Как такое может быть чтоб вольтаж падал при повышении оборотов ?

измерения должны проводиться вообще без регулятора, а не просто до него

Ага. Регулятор как "полтинниковый", так и шунтирующий, регулирует ток на самом генераторе. При наличии регулятора разница между током ДО и током ПОСЛЕ будет только вида переменный/постоянный, напряжение будет одинаковое (с поправкой на собственно выпрямитель).

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

тогда весьма интересно, почему без регулятора напряжение от генератора гуляет до 90 вольт, а с регулятором в этом же самом месте оно те же 14 вольт?

DjMaN вдумайся в то что написал John JACK Ага. Регулятор как "полтинниковый", так и шунтирующий, регулирует ток на самом генераторе. При наличии регулятора разница между током ДО и током ПОСЛЕ будет только вида переменный/постоянный, напряжение будет одинаковое (с поправкой на собственно выпрямитель).

Какая разница где мерять если регулятор не отключен, вот когда его совсем отключишь увидишь разницу, а по твом замерам понятно что регулятор работает. Вот только 24-30 вольт многовато, хотя тестер без нагрузки вероятно может и такое показать. И такое может быть только если регулятор на 24 вольта, где такой нашел? или он у тебя неисправный?

ПС поясню, на карпаты 6 в, ставил шунтирующий с восхода 12 в, результат был такой же, на ХХ фара ярче горела чем раньше, на весь газ наоборот тусклила ужасно.

вот, фуникс, и я об этом говорю.