Клуб любителей китайских скутеров

На явы так делали.

Ты приваренную видел, а я приклёпанную, разницу чувствуешь

_________________
Танки грязи не боятся...

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Закончил инсталяцию прибора измерения температуры на свой корвет.донором стал автомобиль москвич-412





Конечно колхоз,но зато полезно.
Завтра пойду в гараж и установлю это хозяйство,датчик наверное поставлю от десятки,если подойдёт.

от десятки подойдет, сам себе ставил на прошлых выходных датчик от десятки, прибор от шестерки.
советую данный девайс запитать от дополнительного хотябы двухполупериодного выпрямителя с кондером хотяб на 1000мкф.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

А для чего это нужно?

и откуда брать переменку?

от десятки подойдет, сам себе ставил на прошлых выходных датчик от десятки, прибор от шестерки.
советую данный девайс запитать от дополнительного хотябы двухполупериодного выпрямителя с кондером хотяб на 1000мкф.[/quote\

Странно у меня и без кандёров отлично и точно работает!

а у меня не работало , пока не поставил дополнительный выпрямитель.
не знаю как у вас ,а у меня на скуте стоит обычный стабилизатор напряжения совмещенный с однополупериудным выпрямителем.
так вот если от него запитать , то прибор реально занижает температуру. а если прибор подключить через два диода с кондером то тогда показывает температуру вполне реальную.
проверял так .
завел скут а датчик вкинул в электрочайник , во время кипения воды ,на приборе стрелка показывала середину между 50 и 90 градусами. повесил выпрямитель, стрелка показывала чуть больше 90.
зы
не вижу смысла запитывать прибор от аккумулятора, прибор изначально расчитан на то, чтоб работать не от аккумулятора а от генераторного выпрямленного напряжения , а оно по качеству лучше выпрямленного скутерного,и есстественнонапряжение немного больше аккумуляторного. соответственно при запитке от аккумулятора есть погрешность в 10 градусов.(в кипящей воде показывает 90градусов).
так что думайте сами.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

НИАЧОМ. чо человек говорит-нипанятна. есть напряжение выпрямленное, есть постоянное, так вот АВТОприборы расчитаны на постоянное, тоесть акумулятор и выступает ввиде того самого буфера, который все гладит. под качеством напряжения вы что понимате ,? если говорить о "горбах" (пульсациях) синусоиды выпрямленного напряжения то оно ХУЖЕ постоянного, у которого этих горбов нет.

хотите сказать что в тех же жигулях шестерке приборы при заведенном двигателе работают от аккумулятора?
так называемая "шоколадка" в тех же жигулях выполнена как в скутере в виде однополупериодного выпрямителя?
с генератора поступает 12 вольт(а не 14вольт) , столько же сколько и на аккумуляторе?
еше раз повторяюсь ,при разнице в два вольта погрешность на датчике 10 градусов. (т.е. при 12 вольтах(от аккумулятора) -прибор показывает 90градусов ,при 14вольтах от генератора -100градусов , при условии что стоит дополнительный двух полупериудный выпрямитель, а без дополнительного выпрямителя примерно 75-80 градусов) )есстественно во время замеров датчик находится в кипящей воде).
зы
либо у меня хреновый стабилизатор .

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash
"так называемая "шоколадка"" - ничто иное, как транзисторный регулятор напряжения контура подмагничивания, трёхфазного генератора переменного тока.
И напряжение на него подаёться уже выпрямленное, там в самом генераторе стоит диодный мост из 6 диодов(в некоторых случаях имееться дополнительные 3 диода).
К скутериным генераторам, эта схема неимеет никакого отношения!
Приборы сделанны так, что им побольшому счёту всёравно какое напряжение на них подаёться, 10 вольт или 16, рабочий диапазон сделан с запасом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, если вы докажете что акумулятор отсоединяется от системы электрооборудования при работающем генераторе то тогда соглашусь с тем что не от акумулятора.

Связи нет никакой. Назначение шоколадки регулировать ток в обмотке возбуждения. Она не выпрямитель-она регулятор.

если у вас поступает с генератора 12 В то ваш акум НИКОГДА не зарядиться. Напряжение на акумуляторе при работающем генераторе должно быть 14-14,5вольт.

столько же сколько на генераторе за вычетом падения на проводах (от ноля до полувольта при большом зарядном токе).

абсолютно верно. на авто схема выпрямления иная-генератор ТРЕХфазный

поэтом пульсаций меньше по сравнению с однофазным геной скутера, на авто форма напряжения с гены более приближено к постоянному (форма "кривой" постоянного-прямая горизонтальная линия).

По вашему мопеду я бы проверил качество соединений в цепи акумулятора



Верно! Для этого он и называется "Логопериодический", тоесть работающий по отношению токов-при изменении величины напряжения токи меняются синхронно и их отношение (I1/I2) не изменно.

Ходил сегодня в гараж,открутил сливную пробку резьба на 12.Автомаг рядом,сразу же зашёл,спросил,продавец мне кучу датчиков выложела на прилавок.Подходящего так и не нашёл.Все с конусной резьбой и диаметром больше.

А ты ту пробку открутил -та которая нам нужна находится на левой половинке картера сбоку.