Клуб любителей китайских скутеров

У меня на 2-т была похожая проблема, лечил регулировкой эл. обогатителя. Снял с него резиновый колпачок и сверху был регулировочный винт, который давит на металлический цилиндр, который в свою очередь при нагреве или остывании взаимодействует с подпружиненным штоком, открывающим и закрывающим канал обогатителя. Видимо не до конца закрывал канал, либо наоборот слишком рано перекрывал его. Винт тот маленький с мелкой резьбой, так что обращаться с ним нужно бережно, сильно не накручивать. На 4-т такой проблемы не было, обогатитель не трогал и про наличие регулировки сказать не смогу.

Наш обогатитель аналог honda,положение штока (иглы) регулируется вкручиванием или выкручиванием внутренней части,но надо сорвать с резьбы.Не знаю чего они туда налили,но свой до сих пор не удалось сорвать.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Для проверки обогатителя предлагаю сначала не чего не срывать и не крутить, откручиваем обогатитель который "как бы борахлит", берем другой обогатитель "работающий" с рабочего карба подаем 12вт и ждемс некоторое время, затем сравниваем кто на сколько вылез, и примеряем. Кстати выдвинутый обогатитель (когда все нормально!) если сразу пытаться вставить в карбюратор то получается что он слишком длинный, и чтобы вставить его обратно то надо придавить пружину его.

_________________
Bel31