Клуб любителей китайских скутеров

Привет. Вчера завел скутер после зимней спячки. Завелся практически без труда, дал прогреться минут 20. Но тут заметил что масло просто льется из воздушного фильтра. Открыл, весь фильтр в масле. Позвонил мастеру, тот сказал , что скорее всего поршневые кольца полетели. Что можете сказать по этому поводу?
PS не кричите если таких тем много, лично я ни чего не нашел.

Не провёл нормальной консервации двигателя.
Залегли кольца.
Лавр тебе в помощ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, это серьезно? Если кольца поменять, все норм будет? Главное, чтобы вся поршневая не убилась.
Извени, а что за лавр? :D

ARB
Лавр - раскоксовыватель порншевых колец.
Применяеться также для промывки форсунок.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Боюсь лавр тебе не поможет, у нас цилиндр расположен горизонтально. Тебе придется скут вертикально поставить.
А ты уверен, что в фильтре течет именно масло, а не бензин? Дело в том, что масло может попасть в фильтр одним единственным способом - через сапун. А в сапуне очень хитрая перегородка -маслоотсекатель стоит. т.ч. маслу не так просто попасть в фильтр. Но этот путь очень легко проверить. От сапуна, расположенного на головке цилиндра идет шланг к воздухозаборнику воздушного фильтра. Отсоедини шланг от фильтра и опусти в бканку. потом дай поработать двигателю. Если в банке появилось масло, то скорее всего виноваты кольца поршня, которые пропускают смесь из цилиндра в картер и создают в нем избыточное давление. Также через сопун начинает выдавливать масло, если его перелили выше макс. уровня в картере.
Но чаще всего в воздушном фильтре оказывается бензин, который смешивается с масляной пропиткой фильтра и многие думают, что в фильтре масло.
А вот когда в фильтре появляется бензин. то виноват либо пневмо-бензоклапан. либо запорная игла поплавковой камеры карбюратора.

ARB
А уровень масла в норме?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.