Клуб любителей китайских скутеров

очень надо

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Олежик, много текста...
Провал в подаче газа -признак залива свечи. НО! Лично у меня устранилось регулировкой клапанных зазоров.
Топикстартеру,- советов много... Проверить,-проверяй.Но, отрегулировать, поднять иглу, сменить то на это - сборник глупостей. Сначала нужно попытаться понять физику происходящих процессов.Иначе просто зарегулируешь исправный в общем то скут.
Любой "хомут" скута сводится к анализу неисправности. Если плохо на холодную, то как на горячую? Тянет, не тянет, скорость (была,есть). Плюс к тому , каждое водитело должно примерно знать, чего оно в прошлый раз наделало со скутером. Зачастую поиск неисправностей нивелируется тем, что автор неисправности не рассказал нам "убогим" какого тюнинга он намутил, потому что всё было хорошо поначалу. Поэтому быстро ( с помощью форума) решают проблемы те, кто дает наиболее полную картину, включая фразы типа "этого не знаю", "только что купил" и т.п. Это как у доктора.... ОБМАНЕШЬ, себе дороже.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вобщем так.Сегодня с утра заводить скут-нивкакую.Выворачиваю свечу и..она вся в ужасном черном нагаре.Опустил иглу на одно деление(была по центру) и....провал ушел! Теперь он проявляется только когда резко газу даш и то он стал гораздо меньше.И скут теперь почти глохнет при полностью закрученнном винте качества.Сейчас винт качества откручен на 1.5 оборота игла на 2 из 5 насечек.Как ддумайте коллеги стоит иглу еще опустить чтобы провал совсем ушел или смесь бедная будет?Спасибо всем.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Видишь как всё просто. Ещё проще будет, когда наконец то разберёшся, как работает CVK, и не будешь крутить винты качества и количества, когда двигатель выходит на средние обороты....Иглу опускать до бесконечности нельзя, обеднишь рабочую смесь и словишь клина... Смотри цвет свечи (только поезди минут 15-20 на средних оборотах).

_________________
Танки грязи не боятся...

Если обогатитель в порядке, то провал появляется из-за неправильной работы ускорительного насоса раз. И малых выставленных холостых оборотах два. А положение иглы по цвету свечи безусловно. Тут ВВВ прав.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Он и сейчас переливает походу тк вчера ехал и провальчики есть при даче газа...но при старте провал ушел.Сегодня гляну свечку и если что попробую еще опустить иглу...Он и раньше лил.Расход был 5л на 100...Вчера когда с утра свечу вывернул там чернющий нагар был мм наверно...Отпишусь вечером.Свечу сфоткаю.Карб кстати с круглым золотником без выреза...игла регулируется.5 насечек...вобщем до вечера.Всем спасибо.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

может ты воздушный фильтр слишком круто маслом пропитал?
И посмотри вот эту тему: http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... =4&t=10862

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Олежик
5 литров на сотню, не крутовато?
Трубку их корпуса воздушного фильтра не вытаскивал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

вытаскивал но от нее +5 км максималки....

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

фильтр наоборот практически не пропитан.Все как надо 10к1

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

И эксперементировал седня с иглой...Свеча черная но не такая на 2 делении если.Она вся черная и юбка и верх электрода а сам электрод сталистого цвета...эт норм?Опустил по максимуму вроде все так же.поставил как было на 2 а то боюсь перегреть...

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Игла тут непричём!
Расход повышаеться из-за более раннего срабатывания экономайзера мощностных режимов.
Не подберёш пружину нужной жёсткости - будет жрать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

http://china-scooter.ru/index.php/remont/14-rem.html
Прочти внимательно. Там всё хорошо написано.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Можно конечно возиться с пружиной, а можно просто пропитать посильнее фильтр. Как бы это ни странно звучало, но клапан эконостата богатит смесь куда сильнее, чем увеличившееся сопротивление фильтра.

может попробовать требуху в фильтр опять поставить...Сегодня ехал и понять нимогу никак че такое...Опять есть этот провал...Причем чем больше скут поработает на хо тем он сильнее...Если с минуту поработает то он вообще сек 5 может быть...причем ака он прошел 1 раз если после этого опять дать газа то его уже нет...Чеже это такое...и когда едеш на постоянных оборотах при постоянной скорости (например 25) то при постепенном добавлении провал и скут клеет как бы на секунду.При резком газе провал раза в 2 меньше.блиииииин.свечу не смотрел еще...хо ровные отличные не плавают ничего...Да и еще когда скут поработает на хо сек 30 и немного газу поддаешь то во премя этого провала дым иногда черный бывает из трубы...во

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!