Клуб любителей китайских скутеров

Мне кажется или вариатор в городе все таки практичнее?! По лесу хрен его знает. я там не ездил ни разу (и кажется не грозит)

Безусловно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

IMHO
Вариатор в городе практичнее именно из-за отсутствия необходимости щелкать передачи. Хорошо настроеный вариатор позволяет пулять с любой скорости. Для сравнения: пока у меня стояла ЦПГ 50сс я первым стартовал со светофоров и когда меня кто-то нагонял - обязательно отставал в момент переключения передач. Во всяком случае первых двух. Да и в пробке удобнее ехать: больше газу - меньше газу и двтгаешься потихоньку. Открутил газ и ломанулся. А передачу еще включить надо и переключить при достижении максимальных оборотов. Правда таки да, на скользком покрытии вариатор переключется вверх и продолжает раскручивать колесо - внатяг не поедешь. Для зимы и бездорожья нужно перенастраивать вариатор, жертвуя разгонной динамикой. На МКПП таких проблем нет - какая нужна передача, такую и воткнул...
Хотя, имея некоторую сноровку, можно на МКПП дать фору вариатору, а на вариаторе - в лесу\поле МКПП. Многое зависит от прокладки между рулем и сидентем...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Мне важна именно мкпп - летом часто собираюсь ездить по полям-лесам, с большим количеством песчаных дорог, куда на скутере лучше не соваться, проверял...

Для этого же и большие колеса.

Вообщем пообщался я, поспрашивал у пользователей.
Итог - скутеретта удачная, довольно надежна.
Из основных минусов- трескается нижний пластик от ям и камней, лучше обрезать сразу, чтоб его статки не вибрировали при езде.
Второй минус - перегрев двигла при длительной езде на максималке(но этим, наверное, не только эта модель страдает)

Что еще немного напрягает - отсутствие полноценного унитаза. Емкость, что находится под сидушкой, больше , чем на бардачок, не тянет. В аналогичной скутеретте, но без мкпп, емкость под седлом довольно приличная.

Маленький бак (3.5л) компенсируется маленьким же расходом (2-2.4л)

Насчет динамики - если нажать и не отпускать лапку переключения передач, резко дать газу и отпустить лапку - старт будет довольно впечатляющий.

Пока наверное все.. Завтра забираю его из магазина.. Поскорей бы откатать обкатку..

Во-во, и я проверял, тоже не понравилось ни фига. Видно у нас в Приволжском ФО какая-то грязь особенная.
Вон горячие киевские парни по лесам рассекают на скутерах и ничего, а у нас одни страдания.

Просто у нас видимо леса почище. Да и какие проблемы, не едет газуй и иди рядом, прошел узкое место, садись кати дальше. Не машина ведь, можно и подтолкнуть. а грязь, она везде грязь..

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

грязь - фиг с ней. а вот завязнуть в песке на вариаторе элементарно... Газу мало даешь - не едет, много - сразу закапывается

На узких шинах,-да.На широких гораздо легше. и рулем нужно поменьше крутить...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот ты упорный
У меня заднее колесо 120/80-16.

Ездил на Vento phantera, такой немаленький скутерок с немаленькими колесиками, однакож, закапывался, зараза..

13 радиус это типа большие такие колеса?! 17ый намного больше у скутеретты

Раньше есдил на отцовском пилоте 2т щас ежу на своём скуте , так вот при посадке на скут я не знал че делать с ногами они просто мешаются, и ты не чествуеш нече " между ног " (технику) было не удобно но привык , так вот по мне скутеретта однозначно лучше скутера,удобней задействованно всё ,а че касается щелканья передачь так черес неделю есды их не замечаеш ,а щелкаеш на автоматизме. а для есды по пересеченной местности МКПП и большие колеса самое то !

_________________
Ивановский скутер клуб..

Забрал его сегодня из магаза, доехал до гаража, хотел поставить, да передумал) Решил немного потренироваться. Покатался по тротуару, благо пешеходов почти не было.

Главных отличий от классической табуретки два:
- ножной тормоз. Пока что на автомате сжимаю левую ручку)) Нога вообще типа не при делах...
- переключение передач. Вот тут все гораздо проще, наверх переключаться вообще не проблемно, привык почти сразу же. С переключением назад(особенно не до конца, через пару передач, типа 3->1) небольшие проблемы, не могу поймать нужные обороты.. Но, надеюсь, через пару выездов это пройдет.

Посадка удобная, руль в крайних положениях коленки не задевает.
Хорошая грязезащищенность, при нынешней погоде и реках на дороге умудрился остаться абсолютно сухим.

Оптика - отстой (что, впрочем, как у большинства скутов), надо будет поставить галогенки

Жаль, что во время обкатки отжигать нельзя.. так и тянет проверить максималку.

Из ближайших планов - поставить сигналку и заменить лампочти. Скорее всего обрежу пластик снизу.
Ну и конечно поскорее пройти обкатку

НУ поздравляю! Желаю удачной обкатки и последующего использования!

_________________
Ивановский скутер клуб..

Резину на зад поставь зубастую очень помогает если по просёлку да после дождя
Вот эту ветку почитай модели практически одинаковые только у тебя движок 110 а там 50-72
viewtopic.php?f=34&t=2546