Клуб любителей китайских скутеров

натяжитель был выдвинут на полную, цепь (когда ее снимали) была натянута полностью...

Что значит "натяжитель был выдвинут на полную"
Устройство регулировки цепи снизу имеет трещётку (под давлением пружины она опускаться может, но назад, вверх подниматься не может!) При разборке нужно выкрутить болт сверху вынуть пружину, надавить пальцем на собачку и шток поставить вверх до упора! Потом когда все соберешь прикрутить это устройство к цилиндру, поставить все по меткам, затянуть головку, и только потом вставить пружинку и закрутить болт! натяжение цепи само отрегулируется!!! Если этого не сделать и цепь принудительно натянуть до отказа, будет испорчен успокоитель,натяжитель с и возможно цепь с устройством натяжения.
Ещё читаем тут : http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... =3&t=19192

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
ты фото видел? в таком положении я извлек натяжитель из двигателя.

Еще возник вопрос с ходу: разбились сайлентблоки крепления двигателя, кто-то мне советовал подобрать от нашей "классики", но я уже забыл от чего именно... может кто тут знает что может подойти?

Ты это "под давлением пружины она опускаться может, но назад, вверх подниматься не может" читал?
Твоё фото ни очем не говорит. Он мог и потом вылезти.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У китайцев что ни день, то новости. Поэтому все равно будет базар и штангенциркуль.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ок, тогда ответь на такой вопрос: при закрученной гайке (как я понял) натяжитель может "вдавливаться"? у меня натяжитель стоит намертво... ни туда и ни сюда... т.е. можно сделать предположение, что его просто заклинило и это и стало причиной поломки? Я правильно мыслю?

ximik
ПАричём тут гайка?
Это не Жигули классика!
Натяжитель автоматический!
Шток сам может только выдвигаться!
Храповой механизм недаёт ему задвигаться обратно!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если вылез до конца, то по идее так и должно быть, - "ни туда ни сюда". Нужно взвести. Выше описано как. Причина основная-неправильная сборка. Кто собирал? Основная ошибка-желание натянуть покруче. Ну и конечно неисправность самого натяжителя не могу исключить, я ж его не верчу в руках.. . В общем если он зависнет, цепь рано или поздно дел натворит. Рекомендуют проверять каждые 2000 км ( в реале все клали на это с прибором).

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Он вообще никуда не двигается... сборка была еще заводская, скутер проехал 4000 км... Насчет того, что нужно проверять каждые 2000 км, это я не против.
Как Вы считаете, нужно мне менять цепь?

Я её не видел.Но думаю нет.Цепь трудновато уложить. стоит промыть хорошенько и проворачивая к\вал (заодно посмотришь не сошёл ли он со звёздочки своей внизу) держа цепь натянутой внимательнейшим образом осмотреть каждое звено на предмет схода щек с осей. Если есть сходы,-нужно менять. если есть перекрут (изогнуты на скуручивание звенья) надо менять. Сколы,трещины то же самое. Самое главное чтобы были целы посадочные места креплений натяжителя и успокоителя (тело блока). И стоит хорошенько промыть картер, со стороны цепи особенно, вся эта стружка-пыль теперь там и подшипники колена долго жить не смогут. И даже после промывки масло нужно менять как при обкатке.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Цепь внизу не слетела, на предмет сколов/изгибов цепь буду просматривать очень внимательно.
Успокоитель (нижний) по свей свое длинне имеет сколы, успокоитель верхний в хорошем состоянии. Посадочные места не тронуты, все кроме натяжителя цепи и нижнего успокоителя в очень хорошем состоянии!
Насчет промывки я так и собирался сделать... картер буду промывать несколько раз.
А вот по последующим срокам смены масла я не понял... это через 300 и 600 км менять?

Кстати... поршень, цилиндр, кольца, клапаны, распредвал можно сказать в идеальнейшем состоянии, даже нагара было мало... хотя это очень странно потому как бензин у нас в Воронеже отвратительный... правда масло всегда лил ликви моли синтетику 40w-10, или может какое другое посоветуете получше?

Менять, да. А лучше через 100 слить, дать отстояться и залить без отстоя.Там пыли много. Успокоитель всего один, если мне не изменяет память. Второй-башмак натяжителя. Масло наверное все-таки 10W-40 и по-моему это полусинтетика, сам такое лью. Менять производителя смысла нет, хорошее масло.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ок, спасибо за советы! )