Клуб любителей китайских скутеров

У меня мопед с 4-хтактным двигателем 139 КуЭмБэ.
Поблема проявилась следующим образом. Поехал в село. А на обратном пути при попытке поехать двигатель не набрал оборотов. Больше 2000 оборотов ну никак не набирается. Благо большая часть пути была под горку. Дым из мопеда был черного цвета. До дома докатился. Разобрал карбюратор. Он был девственно чист. Единственное, что обнаружил, так это мембрану, которая больше, чем нужно.
Разобрал двигатель. Свеча была абсолютно черной от нагара. Притёр клапана. Всё собрал на место, а неисправность не была устранена. Т.е. двигатель запускается с трудом и обороты при полностью выкрученной ручке газа не более 1000. И мощности у движка нет абсолютно.
Куда лезть смотреть - ума не приложу.

пробек какой? может поршневая

Явно откуда-то в двигатель поступает лиший бензин и едет он так, как и должен ехать на дико богатой смеси.
Карбюратор сам по себе не ломается. А вот вакуумный бензоклапан - таки да. Если по вакуумной трубке в патрубок карбюратора течёт бензин - значит надо менять вакуумный клапан.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

это из-за бедной смеси, сильно много бенза поступает в поршню.
смотри вакумный кран, смотри чтобы бенз не шел через трубку в впускной калектор.
если течет значит меняй вакумник.

Так а с мембрамой что сделал,заменил или оставил как есть???

А при богатой смеси что,ещё больше поступает бенза???????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

ребята вы че....все признаки полумертвой свечи... пробивает она на массу поэтому искра хилая и не сгорает топливо...меняй свечу и катайся на здоровье... то что мембрана больше это ерунда...

да уж, поперли знатоки... единственный совет по делу - по поводу вакуумного клапана. симптомы твои. на проверку попробуй выкрутить маслянный щуп. может политься черная жижа, воняющая бензином. если так - меняй вакуумник. про свечу - ежели бы была виновата она, скут бы перестал заводиться. даже если она долбит мимо электрода, этого хватает для работы двигателя, проверено на себе. но вот чтобы запустить движок, нужно как следует почистить ее от нагара. так что извиняйте, это никак не свеча. что касается расширившейся мембраны - виноват температурный режим, а именно - нагрев карба. откуда он взялся, не могу утвержать, т.к. не сталкивался с подобным, но есть догадка, что это как то связано с переобогащенной смесью... поклади мембрану в морозилку, она снова сузится

Всем огромное спасибо за участие.

DjMaN последовал Вашему совету и выкрутил масляный щуп. Масло действительно черное и пахнет бензином.
Выполнил отсос трубки из вакуумника, но бенз в рот не полился, а полился как положено в карбюратор. (было наглядно видно по фильтру тонкой очистки). Но мысль о заливе свечи топливом меня и ранее посещала. А вот методы борьбы с этим явлением как-то мной собраны не были. Регулировка винтом качества смеси к нужным результатам не приводит. Напрашивается вывод о перестановке стопорной шайбы на игле в самый верхний паз.

Пора почистить запорную иглу полавка.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Не-не-не, перенастраивать карбюратор не надо! Во-первых, ВНЕЗАПНО настройки карбюратора не сбиваются, а во-вторых, к столь жестокому заливу может привести только главный жиклер раза в полтора больше. Ты же не считаешь, что у тебя гномики залезли в втихаря жиклер подменили?
А совет про запорную иглу - правильный. Если бензоклапан исправен, то лить может через карбюратор. А для этого достаточно маленькой соринки из бензобака.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

ну мне с последним не везло. у меня его не просто начинало лить, а скут тупо глох и бензин лился из воздушного фильтра. вакуумника у меня вообще нет, бензин идет напрямки...

Бензин выливается из воздушного фильтра в случае сильного засорения данного фильтра либо не соответствующего воздушного фильтра по пропусканию воздуха в двигатель.

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

vasyok81
Нет слов, новое веяние в технике!
Каким образом запорная игла поплавкового механизма, связана с воздушным фильтром?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, спасибо. то, что из воздушного фильтра полился бензин означает то, что у вас под запорной иглой соринка

Юноша, прежде чем писать советы сообразите что такое бедная смесь и чем она бедная. А то вы сами себе противоречите.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.