Клуб любителей китайских скутеров

Если ездить без глушителя на 4тактном скутере поршневая сильно губится?Сколько трансмисионки нужно лить при замене? У меня на бескамерке порез...практически все шиномонтажки отказываются работать с ним,слышал есть какой-то набор портативные для работы с бескамеркой - посвятите...

Поршневая губится при езде без воздушного фильтра и с фильтром нулевого сопротивления без глушителя портятся как твои уши так и уши окружающих.
На редукторе пишется сколько лить трансмиссионки это 100-120кубических сантиметра удобно заправлять медецинским шприцем на 20кубов. Раз шиномонтажка отказывает значит на то причина вероятно сильно большой порез... что легче выкинуть чем ремонтировать

Насчёт глушака - в чём там проблема - брал мопед б/у пластина крепления была сорвана наполовину глуш держался чисто на головке,обматывал проволокой - держало.Потом купил хомутик,держался норм,но в один прекрасный момент сорвался - прокладка была железная - видать со старого глушака вход срезали - и левая шпилька,куда одевается глуш наполовину оторвалась...Да уши портятся,но более менее терпимо...Дело в том,что хочу пойти на работу курьером,подработать и купить новую головку и крепление для глушака в сборе,но один мастер говорит - когда едешь без глушака - из выхода подсасывается грязь и поршневая быстро портиться - правда ли?А то бывают моменты без глушака,когда резко кутишь дросель мопед рычит громче но не прибавляет - из трубы доносится грозное "пукание" С глушаком таких проблем нет

Когда вижу кто без глушака катается охото убить чесс слово Возможно малость и подсасывает пылюку если сильный встречный ветер или даже когда просто стоит заглушенный пыль ветром нехило загоняет. Так что не шути с этим делом ремонтируй как надо. Зачем головку покупать надумал?

Я ж написал - крепление к головке глушителя - одна из шпилек,на которую крепиться глушитель оторвалась,так,как глуш практически держался только на головке,буду рад если подскажите более хорошее решение...Заранее спасибо!

Не вижу проблему шпилька элементарно меняется на новую это расточительно из за шпильки покупать головку!!!

Спасибо!Я раньше думал,что там только голову менять,а если я заменил ЦПГ на 80куб,47 диаметр цилиндра,а головка старая осталась,это значит,я только объёма движку придал,а мощность та же?Ещё из за этого думал головку стоит ли менять в принципе скорость 75устраивает.

Раз увеличил обьем соответственно выросла мощность иначе зачем тогда менять... думаю головку менять не стоит выворачивай старую ставь новую от болта головку отрежь вот и готовая шпилька ...

Там ещё прокладка стоит на герметике,видать старые хозяева использовали срезанный верх первого родного глушителя,как прокладку,стоит ли убирать и покупать нормальную или эта пойдёт?

думаю стоит поставить нормальную заводскую так как человеки применяющие герметик в глушители поступают
мягко говоря глупо и ничего путного не сделают.

Хорошо!Спасибо за помощь!Если,что буду обращаться!

Для шпильки "нужен чёрный болт под шестигранник с резьбой М6".
Так и скажешь в магазине где крепёж продают.
Их обычно из шорошего метала делають.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

А не судьба в автомагазине сразу подобрать шпильку?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Болт найти проще!

_________________
Мотомания правит миром.