Клуб любителей китайских скутеров

Еще НЕ ВВЕЛИ,а на сайте http://www.katit.ru/scooter/ раньше было 120 страниц с предложениями от фирм по продаже скутеров ,а теперь осталось ВСЕГО 34страницы!!!!

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

А это действие государственных требований по обязательному получению сертификата соответствия и еще каких-то документов, а также запрета на ввоз "как запчасти" с "собиранием" на месте; к "правам" вряд ли имеет отношение

с бумажками конторы умеют справлятся,ну повысили бы на 10% цены,а вот с обвалом спроса на полтосы мало кто справится.Из 120 в 34 более чем существенно...

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Не надо обманывать себя и окружающих- идет планомерное уничтожение "полтоса" как класс, одна из причин - оскорбленное самолюбие тех, кто не смотря на регалии и заслуги- все равно в какие- то моменты стоит в ПРОБКАХ в Столице, а мимо них "весело" и "счастливо" пролетают маленькие и юркие наши скутера.
А остальное - все демагогия, и аварийность и нарушение ПДД и малолетки на дорогах и прочая дребедень.
Даже КОММУНИСТЫ в лихие 90-е не "выводили как класс", верховины, риги и прочие мопеды- ПРОБОК тогда НЕ БЫЛО.

В конце семидесятых "велосипед" был до 45 см3 и до 40 км/час; "верховины" за этот диапазон выпадали, и подлежали регистрации в ГАИ; выдавался специальный такой уменьшенный номер; не особенно то можно было у нас по дорогам ездить без него. Права по букве закона требовались категории "А".

Странно у нас в Подмосковье - в 1980...1988 такой ерундой Гайцы не страдали - ездили Мы на Ригах и Верховинах, и вопросов не возникало.
Да наверно и в других странах- 49.8 сс - ПРАВАМИ НЕ ОБЛАГАЛИСЬ , да и СЕЙЧАС НЕ ОБЛАГАЮТСЯ - пока что
Но повторюсь- для себя я выбор сделал- "полтос" продал- "кубатуру" взял и все ожидаемые "новвоведения:(:(:(" - меня уже Больше не волнуют.
А вот за "ПОЛТОСЫ"- все равно очень и очень обидно, и не только за полтосы- а главное "ЗА СВОБОДУ" на дорогах.

Ну, если вспомнить историю, можно также вспомнить и то, как когда-то практически "вывели" мотоциклы, как класс. Постановление касалось введения обязательного ближнего света при движении днём и появилось в ПДД где-то году в 1989. Мотоциклы быстренько исчезли с дорог. Не благодаря тому, что их запретили, а из-за повально не работающих советских реле-регуляторов, которые при езде со светом напрочь садили аккумуляторы, а добыть как аккумулятор, так и исправный реле-регулятор было сложновато. Мотоцикистов стало заметно меньше. Вот тогда-то я и перестал ездить на своей верховино-риге - фара постоянно гасла из-за БКС. (ностальгически) Помните БКС?

Нет, наверно я все же немного другими более поздними моделями управлял- Рига 7 - без коробки передач,велопедали.- магнето, объем вроде 36 сс ?, Рига 12- 2 скорости 49.8 сс, велопедали, перекл передач на руле.- генератор переменного тока.
Рига 16- отличие кикстартер, нет педалей - остальное тоже.
В этих мопедах- был генератор переменного тока, аккумулятора не было- и вся проблемма была в "механическом" зажигании - контакты с возможностью регулировки "выставления" опередения зажигания- и это было слабой частью- Мопеды ходили 2....3 т.км, редко у кого 5000 км. И все, - по деревенским дорогам рассыпались.
Мы переходили на Минск - 125 сс,- но больше любили Восход - 174 сс.
Там тоже отсутствовал аккумулятор, но было электронное зажигание ( коммутатор"- так вот там пробег был уже 5000....8000, редко у кого 12000 км.

Но тема о правах.
Грустно что их вводят.
Грустно что УБИВАЮТ "ПОЛТОСЫ".

Смотря в каких странах...

Германия - лицензии на вождение на всё, что движется с мотором и стендовый контроль на трассе соответствия максимальной скорости мопеда заявленным документами характеристикам;

Япония - лицензии на вождения всего, что движется с мотором и ограничение максимальной скорости для 50сс в 30 километров в час; а думаете, откуда там на свалках столько DIO и Tactов?

Британия - лицензии на вождение; 50сс приравнен по правилам к мотоциклам;

США - бардак. В некоторых штатах езда на любых скутерах вообще запрещена;

Тайвань - лицензия на вождение

Франция - по автомобильным правам; (?)

Так что безобразия то нет! Все ограничено, как того и требует настоящая демократия.

Более ранними, на самом деле. Там дальше пошли уродцы с двигателями S62 и V50 и электронным зажиганием; причем руконогие латвийские инженеры измудрились их дефорсировать где-то до 1.6 л.с., а ненавидящие Союз латвийские рабочие делали их так, что забытый сальник кривошипной камеры или несходящиеся половины картера были стандартной нормой.

У мя была (да еще и до сих пор валяется) Верховина 7, с дурным латвийским мотором. Из всех знакомых того времени, у кого на мопедах волею случая двигаель был не латвийский, те только без особыз проблем и ездили, не капиталя его. Но, недолго, как выверно отметили.

Прочел весь топик. С тем, что полтосы выводят как класс согласен. Но ведь ребятки, полтос - это реальная помеха на дороге. Во первых он тормозит движение, во вторых за рулем в 70% случаев сопляк не знающий правил и не бывающий на этом форуме, а это -"обезьяна с гранатой". Недаром их обгонять боятся, я лично боюсь и объезжаю метра за два. Мысли как у бегемота. Те кто постарше права имеют и так, досдать на "А" ,- проблема 30ти минут. Я лично приехал, написал заяву, лихо подкатил на кубатурнике своем к менту на площадку сдачи вождения и спросил "что тут проехать и где" Он молча расписался в ведомости буркнув,-"сдал уже". Теперь о том чего боится Бигимот,правильно кстати. За ошибки на "А1" и "ВС" отнимут. Теряем права, получаем дубль,- выход первый. Сдаем по новой второй. У меня есть права, страховка, ТО, номерной знак. Езжу не нервничаю, на ходу они не останавливают, за нарушения тоже.
После нарушения едем мимо. В городе гонять вас запрещено. Так что все плюсы в силе.
Теперь о минусах. Это нововведение побудит большую часть водителей полтосов пересесть на кубатурники. Это легальные водители. Остальные будут убегать, ибо их скуты просто нельзя зарегистрировать. И чем мощнее скут, тем легче убегать. Прикидываете последствия этой безнаказанности? Менты с ними НЕСОМНЕННО не справятся.
Вообще дорога дураков вышибает сама. Не думаю, что это полезное нововведение. Это просто очередная куча денег тем кто не имеет проблем и очередная куча проблем тем кто не имеет денег.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Харьковские скутеристы вышли на митинг, протестуя против нововведений в Правилах дорожного движения. Сегодня на площади Конституции собрались около пяти десятков любителей легкой мототехники. Они выступают против изменений ПДД, принятых с 1 января этого года.

Так, в них предусмотрено, что мопеды и скутеры с объемом двигателя до 50 куб. см приравняются к транспортным средствам и на их управление необходимо иметь водительские права категории А1. Кроме того, вводится обязательная регистрация таких скутеров.

Харьковские скутеристы выступают против этого и поясняют: для того, чтобы пройти все процедуры - регистрация, тех.осмотр, курсы для водителей - необходимо заплатить несколько тысяч гривен. И скутер из доступного средства передвижения превратится в довольно дорогой транспорт. Сегодняшний митинг скутеристы считают предупредительным. Свои требования отменить неудачные нововведения они направили в Кабмин. Если ответа не дождутся, готовы пикетировать ребята что вы думаете по этому поводу и что будет у нас.как думаете

У нас? У нас, в столице то есть, как бы митинг как бы прошел. Ни одна корреспондентская душа даже не заметила. Ну а народ либо будет безмолвствовать, либо дружными усилиями одобрит политику Партии. Если уж на этом форуме едва ли не большинство по комментам в соответствующей теме ЗА введение прав, регистрации и ОСАГО, то тем более среднестатическому россиянину глубоко безразличны мотоциклы и скутеры. Когда начнут вводить права на велосипеды, там еще могут поднять борцы за здоровый образ жизни. А этот вид транспорта - он у нас не нужен никому. Так, баловство и игрушки для пацанов и дядей-рыболовов.

Если введут у нас права на мопеды как на Украине куда деваться буду сдавать, тем более не будет мороки с вечной нехваткой мощности у полтосов и взять сразу 150-250ку.Класс 50 кубовых мототранспорта вымрет в России да и просто скутеры станет малопопулярным в связи с необходимостью получением прав. В 90 годы в городах практически было не встретить мототранспорта надеюсь власти все же передумают делать такую подставу своему населению или хотя бы озаботятся простотой прохода экзаменов класса мопед.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Сегодня променандил с супругой по ТТК и видал просто таки замечательную картину. Прямо посредь дороги ( ТТК- скорость потока минимум 80), относительно свободной, тошнит китайский полтос. Пластик в хлам, света, зеркал нет, как собственно и места куда их поставить. На полтосе едет довольно солидный мужик с бородой, в шлеме и рюкзаком за спиной. Я его заметил по уворачивающимся от него водилам и гневным гудкам, притормозил, в межрядье не полез. И как выяснилось не зря- этот дурак стал перестраиваться влево !!! ( а там все вообще за сотню едут). А я именно по левой и хотел его обойти. Увернулся, обругал гудком и уехал. Это конечно случай откровенно вызывающий, но знаете сколько раз я видел подобное? Вот кто то сказал- дураков дорога сама вышибает. Но вышибает то она их совсем не дураками. Ну задел бы его кто то из водил, убил бы его. В тюрьму? А хоть и не в тюрьму- жить то потом как? А не увернись я, не притормози. Сбил бы его и самиб с супругой убились. Гнать нафиг таких надо ссаной метлой с дорог. С любых.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!