Клуб любителей китайских скутеров

Что подзажал какую притирку? Как можно выставить зазор 004 и 009 не имея таких щупов раскрой завесу тайны???

Всталяешь щуп 005 и закручиваешь чтоб еле ходил потом вытаскиваешь щуп и утконосами немного подкручиваешь по часовой и держишь-затягиваешь контрогайку.Вот и вся прелесть.Да на следующий день купил в скутермаге щупы и проверил так оно и есть 004 и 009 но потом по совету знатока переделал и поставил 004 и 006 осталось всё без изменений,всё также чётко работает и ни чего не колбасит и не цокает.

Видишь ли если ты вообще уберешь зазоры то тоже будет все тихо работать без цокота только после прогрева двигатель заглохнет из за не герметичности клапанов...

Вообще зазоры не уберал а сделал по минимум.На мотоскладе так и делают регулировку для новых движков 004 и 005

Дурачье они у вас там,на мотоскладе. Новый клапан прихлопываясь садится глубже в седло. А куда он сядет при таких раскладах? Потом начинаются "рассказы начинающих скутеристов" о том как "не держит холостые", "глохнет на горячую","не развивает скорость","теряет мощность" и т.п. Бесполезное кручение всех регулировочных винтов и прочие развлечения на тему,- "что кому в голову прийдет".
Имхо -увлечение предельными зазорами,-ОЧЕНЬ НЕХОРОШЕЕ УВЛЕЧЕНИЕ. Особенно для начинающих "умельцев".

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Так что советуете потому что как я понял стучит выпуск.Поставить 005-008 или 005-009 или 004-008 или 004-008 или 004-009 а с 01 стучит.

urim73
А вам надо шашечки или ехать?
Вы купили музыкальный инструмент или средство передвижения?
Что вы так о звуке печётесь?
Для примера приведу автомобиль УАЗ-31512.
Нормальный зазор в приводе клапанов 0,35 мм!
Но при этом весь механизм ГРМ, при работе, издаёт шум.
Зато максимальная скорость при полной нагрузке 135 км/ч.
А вот если зазор в приводе клапана уменьшить до 0,15-0,2 мм, двигатель работает тихо.
Зато при такой регулировке скорость выше 110 км/ч - это фантастика!
Да и расход возростает с 10-12 литров на сотню км по трассе, до 14-18 литров на стоню!
Плюс в городе машина вообще теряет динамику.
Так что думайте, нужна вам тишина или вы хотите ездить?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А надо делать не минимум и не максимум а номинально...

На новом скуте лично я поставил 0,1 и 0,15. Сейчас после 6000 лезут щупы 0,05 и 0,1.Старые уже не лезут. Клапана нормально по рабочему шелестят. Я вообще когда слышу о стуках в клапанной системе при зазорах меньше 0,15 офигеваю....И всегда у новичков. Это "музыкальный" слух или галюцинации, или стучат у вас другие подвижные части. Подшипники колена например, поршневой палец и т.п. Не надо всё валить на клапаны.

Ты вообще понимаешь, что сказал? Одну тысячную милиметра невозможно поймать при помощи тех ключей и щупов. И уж тем более услышать какой то стук в предельных зазорах.
Зато лучше недожать десятку, чем пережать тысячную.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Верно!
Ещё от очумелых ручек бывают убитые регулировочные болты, с микротрещинами и потянутыми резьбами.
Вот они стучат не по детски!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Господа новички, тема избита до не возможности,
на главной странице сайта подробное описание процесса регулировки зазоров ГРМ.
Закрыто.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“