Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день, уважаемые

Озадачился подбором для себя скутера.
Цель -- поездки по городу на работу (25км в одну сторону) и, изредка, за город, на шашлыки. Мой рост 182, вес 90.

Чего хочется:
1. Малокубатурник (прав нет) -- 50 или больше, но так чтобы менты не палили
2. Чтобы выглядел более-менее соразмерно мне -- не то, чтобы я особо массивный, но когда присматривался к б/у японцам, ощущение было что сел на какой-то детский стульчик.
3. Двухместный -- иногда возить подругу
4. Чтобы уверенно шел 60-70 км/ч -- а то в потоке машин только мешаешься
5. Минимум ухода. Т.е. я предпочитаю через сезон-два выкинуть его и купить новый, чем ездить 10 лет, но каждый день докручивать перед выездом гайки и поверять карбюратор. Другими словами -- нужен скут как средство передвижения, а не как хобби.
6. Бюджет 35-40 тыр.

Сейчас рассматриваю такие варианты:
Stels Tactic 50 или 100сс -- по отзывам довольно мощные, 50сс скорость в 50-60 держат уверенно, даже в горку и с двумя пассажирами. Если взять 100сс -- думаю, по мощности и динамике в городе мне больше ничего и не нужно будет. Но смущает а) насколько 100 палят менты б) как у них с надежностью -- как я понял, Stels на рынке скутеров игрок довольно новый. Плюс с 2Т вроде бы геммора больше?

Honling Navigator -- вроде бы хонлинг марка неплохая, качество стабильное, плюс 4Т, плюс по отзывам держат 60-70 уверенно, даже с пассажиром. Минус -- мне решительно непонятно, как они ухитряются держать 60-70 с пассажиром при мощности в 3.5л.с. Или я чего-то не понимаю, или для разгона ему нужна взлетно-посадочная полоса в 5-6 км слегка под горочку? В городе ведь таких нет, тут пробки каждый километр, а кто первый в пробку встал -- тому меньше грузовиков объезжать, что немаловажно даже на скутере, ведь они, сцуки, большие, страшные, и чадят зело вонюче...

Venta JX50QT-B09 -- приятель взял в прошлом году. О фирме ничего внятного, но он доволен -- скут мощный (5лс по паспорту), 60км/ч держит.

Sagitta Rapido -- по правде говоря, хрен знает что такое, но на вид больно глянулся. Кто-нибудь вообще знает, что за марка?


Что подскажете, друзья? Может, еще какие варианты в пределах бюджета имеются?

Venta JX50QT-B09
как обладатель сего девайса ничего плохого сказать не могу)
Вдвоем с женой едет 80 по спидометру китайца (реальная наверное 70). Из недостатков - ужасного качества кофр))) слабенький пластик (откручивал шуруп, он остался у меня в руке вместе с ушком крепления, + отвалился один болт вместе с пластиковым креплением стекла заднего фанаря) отвалился за 2 месяца. Сейчас купил Givi Е30. К маневренности и качеству сборки претензий нет. Поставками занимается компания из Владивостока... Аналог JIALING JL50QT-19...

В общем нормальный аппарат (72 кубовый двигатель стоит)

А что такое Givi Е30, если не секрет? ) У меня самого Venta JX50QT-B09. И тоже претензии только по пластику. Так что - интересно. )

Чтобы быть спокойным и уверенным на 100% для езды без прав (пока) нужно иметь под седлом 50 см, не более. В этом случае снимаются почти все претензии ментов. Далее следуя логике, двухтактники имеют раза в полтора большую мощность при том же объёме. У меня Стелс Скиф, 50 см, есть подножки для второго пасажира, хотя и правилами запрещено. Едет по китайскому спидометру 75, а по GPS это всего лишь 63 км/ч. Но и это не плохо, для города более чем достаточно. Бензина ест много, если всё время газ на максимуме. Ну а если держать 50-55 км/ч, то будет меньше 3 литров на сотню. В общем. аппаратом я доволен, только громко тарахтит, когда по двору проезжаешь. С другой стороны, от более тихих четырёхтактников такой динамики и скорости не дождешься никогда...

_________________
С Уважением, Collins-.

Ну Givi E30 это кофр
http://scootermarket.ru/products/kofr/kofr_20.html

собственно тут и брал, там же его мне и установили - инструмента с собой не было, а везти его через весь город было влом - отдал 200 рублей. Теперь можно спокойно возить шлем интеграл в нем (для этого он и расчитан).
Аппарат достаточно резвый и удобный в стоке (как у меня например).



Ни один мент не будет сидеть и вскрывать двигатель, чтобы штангенциркулем замерить диаметр поршня))) А на вид и по маркировке 139-ый двигатель там. Да и по сути это он и есть. Вот чтоб отличить 139 от 152-го там много ума не надо, но это уже отдельная песня.

По поводу + двухтактников: ну да они резвые... но для меня его + нивилируются диким ревом, необходимостью заливки еще и масла (окромя бензина) - доп.затраты, ускоренным износом поршневой относительно 4-тактных двигателей...
Как то так)

Да, и вопрос как раз о том, часто ли претензии вообще возникают. Меня просто за сезон вообще ни разу не тормозили -- мне не с чем сравнивать. Тебя на скифе часто останавливают, предлагая предъявить достоинство для измерения? Сильно пытают при этом? Мантры "мамой клянусь, командир, 50см!" хватает, или приходится проявлять чудеса лингвистики?

Кстати, я вот стелсов вообще еще в живую не видел (болею пока, дома сижу) -- вот надписи по бокам (Stels skif 50 у тебя) -- они прямо в пластике влиты, или наклеечками? Если наклеечками -- их же отклеить можно, и тогда хрен отличишь tactic 100 от 50...



Верно. Но в соревновании честного 50сс 2T у стелса и читерского 50 (который реально 70-80)сс 4T у венты похоже выигрывает вента -- мощность та же, а по потребительским качествам (экономичность, надежность, чистота, шум) 4Т у 2Т явно выигрывает.

Получается, если брать "100% гарантии от гбдд" то читерская вента лучше тактика.

Кстати, кто еще из хороших производителей балуется таким читерством? Штука-то получается козырная -- имеешь 5 лс, 4Т и 100% отмазку от ГБДД...

да почти все производители китайских скутеров поставляют в РФ 72 кубовые движки. В магазе конечно везде написано 50 ))) но подходишь к продавцам и о чудо! )) в нем 72 куба
Меня за прошлый сезон тормозить не тормозили, но вот когда цепанул Сузуки ГрандВитару... гаец в доки посмотрел, скут весь облазил, в доках вин был написан, пошли смареть ВИН (у там где ноги за шторкой на пластике выбит). Короче был бы 150 кубовик, пошел бы потом пешком(

Ну видимо, все же не все. Подозреваю, те, у кого мощность за 4лс при 4Т движке. Из таких мне глянулись еще

Sym Orbit 50 NEW (в разных источниках указана разная мощность -- то 3, то 5 лс. Где правда, братья?)
GX Moto Stinger (уже не рассматривается, нашел, что это Г на палочке)

И Irbis модели Matrix, Triton, F1

Что скажете -- как по качеству, если сравнивать? Какие из них можно сразу выкинуть, какие стоит смотреть?