Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!!!При сборке мотора столкнулся вот с такой проблемой:
когда мы устанавливаем головку цилиндра, то нужно регулировать клапана.
Для этого нам нужно повернуть ротор статора так, что бы его риска "т" была совмещена с меткой на корпусе скутера, и метки на распредвале были все 3 штуки видны: 2 маленькие по бокам, и 1 большая наверху по центру. Так вот, вот что у меня получается

пробовал играться с цепью ГРМ: то переставляю её на 1 зуп распредвала вперёд, то назад, так как надо ничего не встаёт!!!Всё равно получается такая вот лабудень
Пока собранно всё по рисунку №2.
В чём кроется проблема???Мож цепь растянулась? Вроде натяжитель цепи закручиваю, цепь натягивается...
И чем это будет грозить, если я буду ездить пока что так?
Заранее спс

В том году собирал по рис. №1
Не знаю, связанно ли это с этим, но потом скутер очень сильно богатил: чёрная свеча, чёрный дым из глушака, нагар на поршне, камере сгорания, на клапанах. Карб регулировал, убирал всё , что создаёт сопротивление потоку воздуха из воздушного фильтра...Всё было безрезультатно
В этом году ещё не заводил, так как ещё не разобрался с электрикой

Цепь в принципе ходит очень долго каков твой пробег? У тебя может быть что метка Т не соответствует действительному ВМТ это надо проверить устоновкой поршня в ВМТ и проверить совпадает ли метка Т. Откручиваешь свечу толкаешь туда стержень прижимаешь его плотно к поршню и вращаешь ротор пока поршень встанет в ВМТ.
Этот момент ловится так. Вот ты почувствовал что стержень не идет уже в верх при небольшом вращении ротора он как бы немного люфтит свободно вращается вправо лево вот в центре этого люфта и есть ВМТ.

Если мое предположение верно то правильно собрано по рисунку 2

ДА, метка не соответствует риске!!!!!
"Откручиваешь свечу толкаешь туда стержень прижимаешь его плотно к поршню и вращаешь ротор пока поршень встанет в ВМТ."
проверял именно так
Но вот вопрос: на роторе, есть сверху "бордюр" который при вращении подаёт сигнал на датчик. Ничего, что он так "ушел", или при ВМТ он должен находиться строго по середине над датчиком как на рис. №1???

Этот прилив на роторе должен чуточку не доходить до датчика как на рис 2 значит мое предположение верно Нарисуй свою метку ВМТ нацарапай новую и пользуйся всегда ей.
Твоя проблема не нова встречалась уже не раз...

Спасибо вам Альберт за помощь!!!