Клуб любителей китайских скутеров

Вот про этот клапан я постоянно говорю.Заглуши его и попробуй проедься.

хм. не знаю, че я такого сделал... в общем снял в очередной раз карб, разобрал, промыл его в воде зубной щеткой, собрал все как надо... скут завелся без проблем и не богатил на нормальном жиклере на 3 делении. вот только вчера почему то умер прямо на ходу, ночью, тащил километр на себе... искра опупенная, поршневая тоже... копался-копался седня - бестолку, даже не схватывал. потом уже решил забить и тупо дринькать пока ногу не сломаю. дринькал-дринькал, начал схватывать, потом завелся. сразу говорю это не свеча и не электрика и не поршневая. то есть, только карб... кстати холостые есть только при прогреве. прогреется - сразу глохнет, как будто зажигание выключил. и не получается настроить. вообще никак работать не хочет. и еще заводится по прежнему только киком. стартером иногда схватывает, но не заводит

DjMaN
Похоже уровень маловат, или забит жиклёр ХХ.
Пока работает обогатитель - эщё ничего, но потом смесь обедняеться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

исключено. карбюратор вылизан весь до последней детальки...

но факт остаеться фактом

_________________
Приди, Приди, Печенько!

короче наверное не стоит мучить себе мозг. поменяю карбюратор, как найду... надеюсь проблема испарится

Мдя...
А сам писал в другой статье ("после зимовки")

Если ты не жалеешь, что тогда разнылся, что у тебя скутер теперь не работает???Карбюратор собрался менять...
Запомни, прежде чем чего-то советовать, всегда удостоверься, что это действительно рабочий метод; а то щас насоветуешь одному, потом тот другому, и т.д, и потом будет у всех одна и та же проблема!!!И умные люди карбюраторы в воде никогда не моют!!! Мыть надо только либо в бензине, или с помощью жидкостей для промывки карбюраторов!!!

ха ха ха. хоть мне и не смешно ни разу, а причина не в карбюраторе. поставил рабочий со скута друга и пытался на нем ездить. заводится еще хуже, холостых вообще нет. лягается

Проверь правильность установки распредвала!А ты,часом,его не менял?Если так--то выкидай его НА...

DjMaN
Сегодня соседи притаскивали скутер.
Короче 62сс, 139 мотор.
Я такого ещё не видел.
Он заводиться только с полного газа!
Максимальные обороты меньше нормальных холостых!
Первая идея: Забит карбюратор.
Ан нет, мало того, что чистый, так ещё и новый!
Вторая мысль - Фильтр!
Сняли, завели - та же фигня!
Я уже поднимаю золотник пальцем, при полностью открытом дросселе - ноль эмоций!
Мысль третья - Фазы ГРМ.
Сняли клапанную крышку.
Да, на зуб кто-то ошибся, переставили.
И, чуда не произошло!
С полностью исправного донора сняли карб и коммутатор - эффекта нет!
Короче - вскрытие покажет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да уж, техника пошла. Сегодня делать нефиг, разберу скут, посмотрю распред. Но вроде бы собирал, все время смотря на метки

Мне сейчас пришла одна мысль!
Мы вчера вроде всё поменяли, но я забыл ещё один вариант.
Мы не пробовали поменять бензин!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

попробуй кстати проблема найдена и вылечена. не знаю как мог так лохонуться, но... распредвал стоял с ошибкой на 180 градусов, т.е. большой дыркой внутрь... щас проблема другая... когда снимал свечной колпачок, посередине обломился бронепровод он после зимы стал какой то жесткий... чуть отогнешь - ломается

DjMaN

Вот это ты мне сейчас переведи!
Распредвалу всё равно как стоять!
180 гадусов по распредвалу - это 360 градусов по коленвалу!
Тоесть проверни коленвал на один оборот и всё у тебя станет на100% правильно!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это как анегдот с кружкой и прапаром!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.