Клуб любителей китайских скутеров

Все ураааа!!! работает схема на "терморезюке от 2110"!!!!!!!!!!

Подобрал резюки R2 R3 R4 подстроечными, выкинул кондер.
Пока вместо терморезюка кручу резистор 2Ком плюс последовательно к нему добавил резистор на 800ом.
Ничего не греется, токи не замерял. . . .отлажу на температуру тогда скажу точно какие номиналы ставить!!!!!!!!!!

alik
Скажи, стоит ли ограничить ток резюками на входах в микросхему. Какие токи выдерживают входы ???? Пока поставил на все входы по 2Ком.

на входы никаких резюков не надо!!!!
там токи мизерные.
кондер поставь назад, он наводки гасит.

_________________

Поставил схемку на скутер (немного изменив) . . . работает просто классс!!!
Сделал логику так :
1 ничего не горит
2 горит зеленый (двиг прогрелся,можно ехать )
3 горит желтый
4 горит красный
5 моргает моргающий красный диод (а трехцветный гаснет, бипер тут тоже возможен). Все приехали!!!!!!

Схему впихнул в телефонную розетку с двумя разъемами. Сами разъемы тоже использовал (8 выходов как раз и надо).
Саму тел.розетку расположил в клюве(точнее в бардачке клюва). Питание, +взял с разъема сигнализации, минус на массу. Ну а до датчика дотянул тел. провод около метра, наводок никаких нету, всё работает отлично!!!
!!!Приблизительные!!! значения резюков
R2 220ом
R3 2ом
R4 170ом
R11 320ом
Вообще если подумать то схему с такой логикой можно сделать и на одном трехцветном свето диоде, просто красный(в пятом пункте) должен заморгать!!!! Я не инженер электронщик мне это долго воплощать. . . вот если автор или кто другой сделает, то на мой взгляд это будет идеальное решение!!!!!!!!
А пока полезные фотки для продолжателей :
http://pic.ipicture.ru/uploads/090617/57hWc8iA7U.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090617/lTOU0MkLb1.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090617/4BUUXUxBo6.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090617/VAswFqUOTI.jpg
На последней фотке сверху видны резюки, которыми пока настраиваю!!!

ну вот и молодец!!!
я же говорил что схема проста в повторении.
её, эт только что я знаю, уже около 30 человек повторило, у всех исправно работает.
несколько времени назад у меня почтовый ящик ломился от вопросов
теперь люди сами другим рассказывают.
эх! жалко! над было патент оформить
шучу конечно, мне не жалко
не удивлюсь если какое нить ЧП сроро на рынок выкинет,
в коробочке... в упаковочке

_________________

Может расскажите, на 4т все хорошо, температуру масла мерять, а на 2т чего? Цилиндра? С какой стороны?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

alik Патентуй !!!!!!
У меня моргающий настроен ЗА 100 градусов(тестера с измерением температуры нету), и он в 80% времени моргает, но по дороге переходит и в желтый цвет. ЭТО НОРМАЛЬНО????? (поршня 82с)


Я думаю на даче в бочку(там тен) с которой моюсь, еще одну схемку спаяю, давно мечтал чтоб температуру замерять. Вот там и поставлю бипер (купил)!!!
ДА схемка очень полезная и подойдет практически для любого терморезюка, а значит ее можно использовать во многих приборах!!!!

жалко что ты не отмерял пороговые значения температур при которых загораются светодиоды.
я сделал так: зеленый-70*, желтый(горят оба) – 85*, красный – 97-99* и орёт «биппер».

да, действительно, по жаре (у нас сейчас +30) у меня 72сс, после 15км пробега на максимальной скорости (у меня 72-75км.ч) температура масла подымается до 100. я стараюсь так долго не ездить, снижаю скорость до 45-50, через километр-два температура опять падает до "желтого сектора" и опять разгоняюсь. или просто останавливаюсь покурить. такое бывает у меня только на межгороде, по трассам, в
городе небыло ниразу, дороги наши - естественный ограничитель скорости.
иногда бывает: горит долго желтый, сбавляю скорость, загорается красный, быстрей поехал - опять желтый. объясняю это тем что у нас прокачка масла (бензонасос) напрямую зависят от оборотов двига. сбавил скорость - прокачка медленее - стекает более горячее масло.

у тебя 82сс, тепловой режим еще хуже, по этому всё что у тебя происходит - закономерно.
но все равно склоняюсь сам и тебя склоняю
при температуре масла выше 100град ездить не желательно.
как решение можно поставить воздухозаборник (я себе поставил, эффект - двигу значительно "прохладней") http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=13304&st=0&sk=t&sd=a&start=15
у "запарожца" (аналогичный с нами - возд. охлаждение) температура масла 120град считалась критической.

_________________

Уже второй день, через 30минут поездки начинается чехорда в индикации и потом всё гаснет.
Сегодня проверил, снял разъем с датчика 2110 и попытался замерить его сопротивление . . . а его - сопротивления НЕТУ (ну и соответственно на управление микросхемой не приходит "сигнал")!!!
Сама схема работает на ура отлично!!! Вот с датчиком похоже ПРОБЛЕМА!!!

Неужеле датчик 2110 неспособен мерить выше >100* , как то в это мало верится!!! Может брак!?
КТО СТАВИЛ ДАТЧИК 2110 ???? РАБОТАЕТ ОН У ВАС ????

У меня дешовый быстро сдох. Купил новый за 450 р. До сих пор работает, правда с шестёрочным указателем. Выше 130 не показывает, неможет!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Датчик вскрыл, в одном из зажатых контактов ножка термо резюка шевелилась!!!
Удивительно как так можно делать. . . слов нет . . .
http://pic.ipicture.ru/uploads/090702/k6uz5zjOKP.jpg
К тому же датчик изолирован от корпуса прозрачной пластиковой трубочкой, а значит не имеет прямого температурного контакта. Ну и зачем то сам термо резюк скромненько промазан(покрашен) термо пастой и собственно висит в воздухе.

Пришлось:
1 пропаять ножки термо резюка к контактам
2 выкинул прозрачную пластиковую трубку, одел на контакты термоусадочную трубку
3 обильно залил термо пастой отверстие
4 собрал всё обратно на эпоксидке!

Надыбал на время тестер с термометром.
Данные доработанного датчика :
20*-2400ом, 30*-1700, 40*-1120, 50*-800, 60*-520, 70*-360, 80*-260, 90*-190, 100*-145. . . Данные на другом датчике могут отличаться + - 150ом (у меня их теперь два)

Два дня полет нормальный!!!!!
Вчера на улице жарко 25-28*, половину дороги температура не превышала 100гр, а последние 10 км моргал красный свето диод.
Сегодня прохладней и до моргающего дело не дошло !!!!!!!!!

Прикольно, надо свой старый разобрать для общего развития.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ребят!!! для ВАЗовских или других....
создайте другую тему плз.

_________________

Не удается найти веб-страницу

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я не говорил о КМОПЕ, сказал просто ЛА7 имея ввиду нагрузочную способность. Хотя светодиод зажжет какая угодно микросхема , в общем ты понял. Их много. Смысл в том, чтобы не ставить транзисторы на выход. Если ТТЛ, поставим на вход. Зато выход мощнее. Ещё лучше операционники.Нет заморочек с питанием. Я чего нашел дома, на том и сделал ( К157УД2). Ещё лучше уд1. Но все это наши загашники, если пошариться по современной базе, уверен, можно найти микросхемы со спецпредназначением. Просто нам не нужна ТАКАЯ точность за ТАКИЕ деньги.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

та микросхема, что мною использована. стоит копейки.
если убрать выходные транзисторы и включить светодиоды между выходом микросхемы и землей то к561ла7 не потянет 20мА. а именно столько и желательно, т.к. светодиод должен светить ярко чтоб днем его хорошо было видно.

помойму - пустой спор.

_________________