Клуб любителей китайских скутеров

хотите верьте, хотите нет, но у меня окрутилась гайка которй фиксирутся болт регулировки клапана. Эта самая гайка гуляет теперь где то в двигателе. С ней я наездил около 2 км, что делать.? Как достать.? Половинить двигатель или же удастся достать снимая только цилиндр?

Снимаешь ЦПГ и магнитом на палке ищешь. В автозапчастях можно найти телескопический магнит, похож на антенну радиоприёмника, вещь очень удобная и стоит копейки, но от многих проблем спасает.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

шарил магнитом не нашел, поставил скут на дыбы-не нашел, половинить не охото.
1 Вопрос- где достать такую же гайку, кто нибудь видел подобные
2 просьба- Обновите ссылки тут, не работают viewtopic.php?f=3&t=1581

Тогда только половинить,меньше проблем будет.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Есть ли где чертеж двигателя в разрезе или фото, хотелось бы приблизительно увидеть где она может скрываться. Не хочется половинить по причине нехватки времени и сил. А что реально легче найти гайку в двигателе чем в автозапчастях?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Магнит на гибком удлинителе тебе может помочь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

obitel
Не хочется половинить по причине нехватки времени и сил.
Лучше половинь, а то вдруг она заплывет под колено на высоких оборотах и тада ты точно потратишь много сил и Зеленых баксов на его востановление.
Если повезет то купишь колено а если нет то разнесет весь двиг.
Я уже видел "Руку дружбы" на мустанге 250сс
от перегрева заклинило ну естественно шатун выдирает из поршня палец и высовывает его возле выхлопной трубы)))) зрелищьная картина) разнес весь скут в хлам а двигло в мусор, так как пропарол цпг и блок треснул.
Ну эт я так, прикинул что может быть.

Что-то я не въеду в тему.
Это контргайка на винте коромысла? Так она дальше цепного колодца, вроде бы, не должна уйти. А под пластину с внутренней стороны крышки не смотрел?

Она самая, под пластину заглянул первым делом , ее там не обнаружил. Подумал в цепном колодце сидит, прокрутил не выпала, в колодце есть отверстие через которое я как онимаю она улетела в картер, снял горшок-не видно, пошарил магнитом-нет, поставил скут в вертикальное положение на переднее колесо, опять пошарил-нет. Скут заводиться, звуков посторонних вроде нет, только не тянет по причине невозможности отрегулировать клапан без гайки. Из последних сил собрал скут чтобы покататься последнее лето и тут такое, морально меня не хватит и времени нет, вот в чем дело.

Попробуй слить масло и посмотреть возле масляного фильтра(сеточка)

Сливал, сейчас главный вопрос для меня где найти замену родной гайке

Гаек в свободной продаже не найдёшь (все рынки в Москве однажды обошёл). Выход: покупается новый рокер в сборе (60 рублей) или заказывается гайка на заводе ... Контрогайка, по всему провалится в картер не должна, ей нет возможности перепрыгнуть через ведомую звездочку, обычно она перемалывается цепью в мелкий порошок, ничего не замечаешь, она мягкая и если и появляется при этом звук, то как правило никто не замечает... Проверяется сливом масла и магнитом, на нём -опилки, (немного). Половинить мотор смысла нет, даже если, каким то чудом гайка упала в картер, то её надо искать у входа маслянного насоса, дальше она никуда не сможет убежать (очень маленькая масса) не парся и катайся. У меня был случай, когда после половины движка выгребал по полстакана всякиз гаек и винтов, и ничего...

_________________
Танки грязи не боятся...

при ремонте КАМАЗовского двигателя бывает в картер падают штанги коромысел,и ничего,берёшь другую и собираешь.Так их может скопиться много,ну это так,к слову.

vladimirovich
Я их проволочным крючком обычно извлекал!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.