Клуб любителей китайских скутеров

Это уже обсуждалось. У меня то же был аналогичный случай, зацепился за пень, приехав домой с помощью тяжёлого молоточка разогнул там где мешало и согнул так что бы не мешало. Предварительно конечно сняв педаль. Хром конечно немного подпортишь, но результат этого стоит,

_________________
Dobroe

Сегодня приобрел ФНС и ведущую звезду на 15 зубов вместо 14 в стоке.
По расчетам при тех-же оборотах двигателя скорость повысится на 5 км. в ч.
Скажите пожалуйста нужно ли промаслить сетчатый ФНС перед установкой или и так сойдет?
Купил также новую панель приборов взамен разбитой вот такую:



но не пойму как подключить тахометр - у него только провода подсветки есть и все, а снизу вход для троса как на спидометре . И как это работает?

_________________
В гробу карманов нет.

А за сколько ты такую приборку взял??А можно фотку твоей старой?

фотки старой - разбитой нет она вот такая



А новую я взял за 1000р.

_________________
В гробу карманов нет.

Блин вот эта новая классная приборка такую же хочу, но у нас в городе нигде такой не видел что бы продавали!

Я Последнюю взял - продавец сказал пользуются спросом.
Только не понятно как тахометр подключать.

_________________
В гробу карманов нет.

А тахометр подключается там довольно легко к генератору я завтра тебе сфоткаю схему подключения ,что бы довольно понятно было!

Буду ждать "Мануала с картинками", а то тут похоже ни кто приборку не менял на такой технике.
Спасибо за желание помочь.

_________________
В гробу карманов нет.

На выходных было немного свободного времяни и я занялся установкой приборки.

Новая приборка поставляется с кранштейном, по этому ничего выдумывать не пришлось.
Снял старую приборку с кранштейна, открутил руль и снял кранштейн.
Вытащил из старой приборки лампочки и замок зажигания, и поставил все в новую панель.
Старый индикатор передачи не лезет в новую панель, а у нового индикатора разъем не мама, а папа.
Разъем индикатора переставлю от старого (пока не сделано - времяни нет).
Кранштейн новой приборки прикручивается не под треугольник вилки, а на него.

Незню как подключить тахометр подскажите пожалуйста.
Из тахометра выходят 2 провода зеленый и каричневый - подсветка прибора.
Больше никаких проводов нет, но на тахометре есть вход для троса как на спидометре.
Как подключить тахометр?

_________________
В гробу карманов нет.

Если это действительно вход для троса, то никак его не подключить. Двигатель в таком случае нужен, у которого есть механический привод для тахометра. Но поскольку что-то это меня заинтересовало, попробую в выходные добраться до магазина, в котором выставлен мопед с примерно таким тахометром и посмотрю, что и откуда в район тахометра подходит. Если что-то видно будет, конечно.

Разобрал тахометр - оказалось внутри кусок спидометра без привода одометра и пружинка от стрелки оторвана.
В общем я это из банки вытащил и выкинул. Купил универсальный цифровой тахометр мультитроникс и поставил в банку, но похоже не так подключил - показания прыгают.

_________________
В гробу карманов нет.

Сегодня начал обкатывать поршневую - двигатель стал просто монстр - первая вообще не нужна, на второй уезжает из под меня, на третьей неплохой разгон, на четвертой низкую скорость держать не получается - все время норовит ускориться, а в гору (Пулковскую) идет на четвертой с набором скорости. В общем теперь мой мопед "Маленький свирепый зверь"

На время обкатки решил оставить стоковую ведущую звезду - низкую скорость держать проще. Обкатка только началась (62 км).

Свеча ////вот такого цвета////. Думаю это нормально.

Купил карбюратор CVK от с кутера с диффузором 19 мм и круглым золотником - поставлю когда обкатаю.

Ну пока все.

_________________
В гробу карманов нет.

Что за поршневую то установил? 110 сс чтоль?

Да нет - это просто 72сс, голова с огромными клапанами (по ходу на 50 диаметр) и нормально настроенный карб.
Отец попробывал прокатиться - сказал - по ощущениям как на мотроллере Тула 200 (я уже не застал). Так что не надо жалеть денег на голову и придумывать обходные маневры с поршнями.
Теперь осталось раздушить двигатель на впуске (поставить CVK с диффузором 19мм и ФНС) и выпуске (выхлопную трубу с диаметром по больше и глушителем по объемней).


К стати по случаю приобрел оригинальный кабовский двигатель CF50E от Хонды Чали.
У него в голове каналы к клапанам много шире чем в китайской стоковой, но чуть меньше чем в тюненговой.
Вот куда китаезы душилки сунули - у меня в стоковой голове даже видно сколько они выпуск не дорезали - завтра если вспомню - сфоткаю и вылажу.
Думаю, можно и стоковый двигатель нормальным сделать, если голову проточить.

_________________
В гробу карманов нет.