Клуб любителей китайских скутеров

после простоя на зиму, поставил новую головку цилиндра, начал заводить и нивкакую! но еле еле завёл со стартера(кик-стартера нет, т.к. сломан), ладно думаю покатался(не глуша вечер, на утро взял кик-стартер у друга и он с него заводится с 1 тыка без проблем при условии если ручкой бенз накачать! ну вот и сломался и этот "кик"(это другая история) а со стартера не заводится! 2 дня искал причину стартер раскидывал думал мощи искры не хватает. а нет с этип нет проблем, и в итоге поставил на свой скут карбюратор от скутора друга! завёлся с пол оборота! а вот если мой карбюратор к нему на скутор то скутор мёртвый! в чём же дело? и если его всё же удалось завести то скут работает идеально! тфу тфу тфу! едет отлично, проблем не наблюдается... но с холостым последний раз когда зоводили были проблемы... что делать с этим карбюратором? чистить? поможет ли? и что отвечает на нём за запуск двигателя?

Чистить!

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

почистил я карбюратор!... что стало: на моем как и не заводился так и не заводится! только начнёшь крутить сразу залив! поставил его другу завёлся с пол оборота на моём карбюраторе и обороты держит и едит всё ок вообщем как должно быть! ставлю его карб к себе и тут то фиг!!! в прошлый раз он с ним запустился! а сейчас нет! крутит отлично НО когда чуть чуть откроешь заслонку сразу стартеру очень очень тяжко крутить даже с машинным АКБ! газ отпускаешь опять крутит, но не заводится!!!! теперь у меня сомнения насчёт генератора! что искры не хватает! мащьности мало выдаёт чтоб зажечь смесь на открытом газе, или может где брони провод что... Как протестить генератор??? протестить искру? и конечно проводку начиная от генератора и до свечи?(генератор-проводка на бабину-бронипровод-свеча), жду ваших мнений!

Лучше вего поставить заведомо исправный и попробовать завести.А вообще попробуй сделай минимальный зазор на свече есле будет заводися нрмальо значит генератор долбит.Или попробуй дрелью с бльшим зазором на свече.

это как?

У вас типичная неисправность - неправильно выставлены зазоры в клапанах.

_________________
Танки грязи не боятся...

я тоже так считал! пока не снял и не посмотрел! зазоры были больше чем нужно, но поставил нормально по шупам! толку естественно не дало! я уже с ума схожу!!! крутит! искра есть хорошая! чуть газу даёшь и он просто умирает как на стартер ещё 3 коленвала вешают отпускаешь опять дуром крутит! может всё-таки что то со смесью? я думаю когда заслонку открываешь идёт сразу много воздуху и гореть нечему! и стартеру тяжело крутить впустую всё это! либо наоборот тоесть идёт много бензина и мало воздуха! Но при этом свеча не залита! следовательно это первый вариант но в карбе игла стоит на максимум поднета винт качества правда на 2,5 оборота, но уже уменьшил попробую!

Необходимо срочно произвести замер компрессии в цилиндре.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Вопрос по теме, а как проверить на исправность пусковое устройство? У меня тоже беда, мопед не заводится, не поступает бензин в камеру сгорания, вакуумник качает, карб чистил.

Проверь бензик поступает или нет, мне кажется тут банальщина какая-то. Свечку замени.
Генератор нипричем.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Короче ребят нашёл я причину! а причина эта это залив при пуске двигателя! когда с кик-стартера крутишь искра получается мощней и само вращение коленвала лучше, поэтому двиг заводился без проблем! а вот со стартером такое что, крутить то крутит, а мощности не хватает т.к. нужно и стартер крутить и искру подавать, а такое количество смеси не поджечь! а обнаружил я это так: как то помню была проблема тоже с переливом, но тогда была ваще конкретная проблема с переливом, аж из камеры сгорания бензин хлестал! вскоре она вылечилась(не сама естественно) а заводил так: снимаешь шланг с карбюратора который с бака с бензином, сливаешь маленько бензина с поплавковой камеры, и стартует он с пол оборота!!!! так же я сделал и сейчас! а после тога как узнал что это так понизил уровень в поплавковой камере! и всё ок! тфу тфу тфу!!!!!! ну ещё иглу опустил на одно деление, т.к стояла на самой богатой смеси, хуже не стал ехать, ну и в целях экономии бензина тоже помогло, и ещё с винтом качества маленько поработал, но пришлось поставить на 3 оборота! хотя если принципе ещё уменьшить уровень в поплавковой то боюсь на высоких оборотах хватать не будет! и спасибо вам за предложенные проблемы!

Petrovich@, карбюратор работает за счёт сжатия воздуха, тоесть компрессии! если нет компрессии то нет и работы карбюратора! проверь компрессию! если это точно, что не поступает бензин в камеру сгорания!

Бернулли отдыхает!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И не только он....похоже народ совсем разучился (разленился) читать, или читает про пикинессов.....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Не про пикинессов, про пакимонов!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.