Клуб любителей китайских скутеров

Давно хотел, не хватало его для полноценности приборки, с ним и ХХ проще выставить, и с вариком играться буду.
Цифровые - не то, задержка большая, считывать не удобно.
понравился вот такой- http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28920.
число котлов -3,4,6. Жалко 2 нету.
Куда врезать - вопросов не было, вместо штатного вольтметра, на редкость не нужный прибор оказался, но там есть место под электронный прибор, под спидометром, потом врежу че-нить. Приборка разбирается просто, нечего писать, удалил вольтметр, вырезал дырку под тахометр-

при включении зажигания оживает-

теперь хоть чего то светится, если забудешь зажигание выключить.
вот так с подсветкой приборки выглядит-

Теперь самое сложное, подключение.
ну питание - понятно, вместо плюс-минуса, которые к вольтметру шли. Главное - сигнальный куда вешать? варианты 3,4,6. 2-ух котлов -нету к сожалению. Тогда выставил 6, подключил к выводу с обмоток генератора, к фишке выпрямителя, где то видел, так вроде делали.
холостые 1800, сцепа срабатывает на 3500- 4000. на скорости 20км/ч обороты прыгают до 5000-6000, на 80 км/ч - около 9000, на 100км/ч -11000. (я вопрос задал в теме viewtopic.php?f=29&t=19798 )
Пока доволен, но косяк есть - из за темного стекла видно плохо днем, надо это стеклышко выкинуть будет, но чтоб не слепил ночью, диммер сделать, при включении ближнего например)

1. Размер прибора в глубину не подскажешь?
2. Нет впечатления что он привирает?
Генератор выдает 4 импульса на оборот.
2 цилиндра - 1 импульс на оборот
4 цилиндра - 2 импульса на оборот
6 цилиндров - ?
Если по аналогии, то 3 импульса на оборот, и тогда он должен на треть врать.
Т.е. где 3000 показывать 4000, где 6000 там 8000 и т.д.

да да, это ты правильно сказал, тогда все сходится, 8500 rpm уже реальная максималка для этого движка.
глубина где то 50мм. плата внутри хитрая, с переключателя котлов дорожки сразу в микруху идут, в явном виде сопротивления не понятно какие перепаивать надо.

Перепаять вряд-ли выйдет. Там процессор с программой, которая положение переключателя и считывает.
А вот сделать внешний делитель частоты на 2 думаю не сложно будет. И тогда получиться как-бы 4 цилиндра.

Описал как будто смотрел на мой тахометр, только вот всё что касается выше 8000об, кажись немного того, обманывает. А вариатор стоковый?????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

aiovlev
Вот к тому же выводу пришел) поехал седня в митино, а листок с номером микрухи забыл) продавцы подсказать не смогли. Готовых "делителей на 2" не нашел, да к слову сказать, в чип и дип отделе митинском цены - космос) . Схемка "конструктора" стабилизатора напряжения с 12 вольт до 1......12вольт стоит 610р. это ее еще паять надо, в пакетике платка и десяток деталек)

На работе мне прикинули, получается схемка не сложная в принципе.
К делителю добавится еще стабилизация питания и на вход тоже ограничитель надо вешать наверно. Вот че бы производителю в готовый тахометр не добавить вариант 2 цилиндра ил 8 чтоли))
Хотя нет, щас глянул описание микрухи этой - именно 1561тв1 работает на 3-18Вольтах, и отличается защитой кое-какой. так что кроме нее ниче и не надо)
http://vicgain.narod.ru/spmikro/smikr11.htm

andREY73
Да, трансмиссия вся сток. для нее то тахометр и понадобился) Движок - 170сс, пиленая голова, распредвал другой, карб 32 , фнс, прямоток. тока колено родное осталось. Но все равно, до 11 тыщ, че то я сномневаюсь. стоковая мощность на 6700rpm у него помоему, а у меня щас получается, что на 85 км/ч 9000rpm, то есть стоковый движок крутился до 9ти при максималке 85. Так что врет он, просто на больших оборотах сильнее проявляется)

ТМ2 тоже. Одна серия, одинаковые требования к питанию.
А если советских нет уже, есть импортные аналоги, CD4013 и CD4027 соответственно.

да, похоже наши уже закончились. Взял HEF4027B. 33р в чип и дипе. Вроде полный аналог 1561ТВ1. Посмотрим, че получится)

Сегодня приобрёл тахометр (ХОБО),а как и куда подключить без понятия,инструкции нету.
Может кто подскажет? Ато завтра хотел проверить,подключить.
Три провода чёрный,зелёный и жёлто-чёрный.
Ещё не понятно настраивается-ли он под число цилиндров или нет?
Кто встречал такие,помогите.

И вот ещё хотел спросить,есть-ли у кого электросхема на МАЙОР-150,извиняюсь что не по теме.У меня вся электрика от такого.
спасибо.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Блин, не пойму,реле-регулятор у меня от МАЙОРа,так там шесть проводов и абогатителя плюс идёт с регулятора
И всё равно спасибо Hors.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Вопрос по тахометру. Подогнали тах от хонлинг джокера 4т и засада, провода всего 2-а, разобрал, нашел место под третий, но он соединен со одним из тех что есть. Получается тах с 2-я проводами, а 3- подделка для лохов. Как я понял этот тах работает как вольтметр. Вопрос, куда его подключать чтоб обороты показывал.
Проверял БП, при 10 в он показывает 500, при 12 в 900, если электрооборудование до 14,6 то наверно 10 000 он никогда не покажет.