Клуб любителей китайских скутеров

и компрессия не должна быть не вкоем случае 12 кг на см ( от 8 и до 10 )

Здравствуйте товарищи! История значит следущая: Отец перегонял скутер в деревню, шел дождь. Ехал он около 90 км, точно не известно, т.к. положил спидометр, а на спидометре 80 км максимум. Обогнал камаз и в этот момент со стороны генератора, точнее из под решетки раздался хлопок и выскочило синее пламя. После этого скутер заглох. Отец минут 5 подождал, попробовал завести. Он завелся, но больше 40 не разгонялся. Но случалось под горку если ехать, то происходил хлопок и он начинал ехать как положено, но стоит сбросить скорость - опять 40 еле тянет. Стал плохо заводиться по началу, так раза с 50 с ножки (аккамулятора просто не хватает, он садится), и на холостых он держит большие обороты, колесо крутится, наверное километров 15 так по скорости. Патом отец пытался разобраться в чем дело, мудрил с карбюратором, но так и ничего не вышло, только стартер спалили и аккамулятор убили (по ошибке его подключили к автомобильному пускачу включенному на 36 вольт). Какоето время скутер еще ездил, заводился кое как после пары часов мучений, но в итоге он совсем умер. Щас стоит в деревне и не заводиться, признаков жизни не подает. Кто то сказал отцу что там пробило прокладку в цилиндре. Но там прокладки как оказалось все целые.
В общем суть: Что могло бабахнуть и почему перестал заводиться? И как это лечить? Очень надеюсь на вашу помощь.

Китайский скутер HAOBON HB50 QT10 (4-х тактный, 98,22сс).

P.S. Кстати искра есть и топливо поступает.

Vampire
Цылиндр!