Клуб любителей китайских скутеров

ТУТ ТАКИЕ СПОРЫ НА СЧЕТ МАСЛА.....ПОСОВЕТУЙТЕ ПЛИЗ...КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ С 90сс??

10w60 синтетику

спасибо за совет))

у меня еще такой вопросик есть! в тюнинговую поршневую лучше 95аи лить или так же 92???

95 лучше вообще не лить, а если лить, то только импортный. От нашего 95го свечи становятся кирпичного цвета и выходят из строя. Это металлические присадки повышающие детонационную стойкость. Имхо гораздо лучше лить 92-й. Тем более, что по октану у них разница еле ощутима.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Поставил эту поршневую вместе с головкой с увеличенными клапанами, коленвал Nice Rich, жиклер 92 (с 94 переливало и стреляло в глушитель при сбросе газа). Проблема в следующем: до 8000-8500 двигатель крутится нормально, а потом сильная вибрация со звоном и обороты больше не набираются, причем по-моему источник звука находится сзади (при раскрутке на подножке). Грешил на трансмиссию, но без ремня ничего не изменилось.Такое ощущение, что источник звука в глушителе. Опасаясь детонации пробовал 95 бензин, но ничего не изменилось. Возможно ли это из за глушителя? Есть ли смысл ставить со 150ки. На следующей неделе обещают дать попробовать, но хотелось бы узнать авторитетное мнение. Пробег уже 500 км, обидно ездить 65 км/ч на такой поршневой, когда динамика разгона нормальная. Кстати при максимальной скорости которую я могу развить, появляется плавающий низкочастотный звук.

Дело в том что это поршневая а труба всеголишь является проводником звука, навсякий случай попробуй глушитель но я очень сомневаюсь что проблемма именно в нем, хотя бывает что на определенных оборотах начинает что-то дрибезжать в глушаке у меня к примеру было что-то подобное после 50 начинался звон а как-то раз вообще незавелся облазил все что можно а в итоге оказалось что в трубе перегородка отвалилась))

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

У меня такая же ситуация была со стоковым вариатором. Нужно ставить тюних вариатор и подбирать грузики. У Стива вариатор хороший продаётся ,в прошлом сезоне с 6гр грузами великолепно работал, но недолго - варик прожил сезон. В начале этого сезона купил вариатор из Хонлингзаказа viewtopic.php?f=4&t=19978 но грузики так и не могу к нему подобрать - с 6гр перекрут оборотов, 7гр перекрут меньше, но все равно на макс.оборотах 9000 - много. Хочу поставить 8гр.

НЕПОНЯЛ ,это про то ЧЕМ НЕ МЫТЬ ,А ПРО ТО ЧЕМ МЫТЬ ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ,ЧТО ЛИ -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Масло надо вовремя менять, тогда и мыть не прийдется в любом масле есть моющие присадки. Поэтому оно не только смазывает, но и моет. А если уж влип, есть специальные промывки, добавляются к маслу перед заменой. Если совсем грязно,-моющие масла.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я же писал, что пробовал вообще без ремня. Вариатор и так стоит Malossi multivar и грузы я пробовал 5,5 грамма, все равно двигатель упирается в эти обороты и звенит.

попробуй вообще без вариатора. сними его, поставь только втулку и неподвижную щеку и заведи мотор

установлена причина клина мотора! виной послужила самодельная прокладка под головку, перекрывшая подачу масла по шпильке. до прихода посылки осталось около недели, будем собирать. подобный косяк не допущу...

А ларчик просто открывался, непонятно только почему. Масло не поступало в голову, а заклинил поршень
Ну распредвал, ну коромысла, но поршень то тут при чем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

не наю, но факт остается фактом