Клуб любителей китайских скутеров

не смефно!!! я не знаю как у других моделей, а у этой так и было! при постоянной скорости, ремень находится на одном радиусе, из-за того что ремень дубовый, он буквально пропиливает желобок, и это замечено не на одном U49QT-2!!!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

Бывает такое из за дубового ремня, 45 и усе, дальше только по трассе и то с трудом, Ремень был из скутермага поверлинк 18,1х788х30, ну совсем не едет, а до 45 вроде туговато но ниче ехать можно. Может кстати на этом желобке он и тормозит.

Обкатывать нужно ПЕРЕМЕННЫМ ГАЗОМ, а не пилить на одной ноте, тогда и речи не будет о "желобках"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

друзья и все таки при всем вышеперечисленном моем описании проблемы какова вероятность что это с кольцами косяк? просто 600р это тож деньги. неохота впустую тратиться. спасибо

вопрос не в том, КАКОВА вероятность,а в том что она вообще ЕСТЬ. Если например лопнуло кольцо, то ты немного покатавшись не только на кольца, но и на цилиндр попадешь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В стоке ремень не доходит до внешнего радиуса 8-10 мм, с каким газом не езди всеравно будет канава и она есть на всех 2т стелсах, а грубый ремень даже выскочить из нее не может.

funix

Слушай подскажи что посмотреть а то как то внезапно не стал разгоняться по началу было всё норм а потом не разнонятся больше 45 такое ощущение что что-то мешает!!

У меня тоже 2т.... и точно так же СТОК ремень никак не выходил на МАХ радиус примерно на 10мм..... (несмотря на 70сс поршневую!)

Вчера поставил новый ремень (он толще СТОКА) и теперь Ремень выходит на МАХ радиус, и скорость возрасла на 15-17км/ч

А какой вес грузов в 2т скутах в СТОКЕ?

Причин много, в основном упала мощность двигателя за за 1- разрегулировки клапанов, прогара клапана, погнуло и завис клапан, перескочила цепь и сбилась фаза , 2- износ ЦПГ или поломка колец, 3- бедная смесь засрался жиклер или дырочка в грибке и золотник не поднимается 4- высох (бедная )или засрался (богатая) воздушный фильтр, т е беднит (не тащит)или богатит (прет как зверь но на 45 потолок, дальше глохнет), 5- сгорел или плохой контакт у пускового обогатителя (тоже что и 4) 6- мал зазор на свече, 7- неисправная свеча, 8- неисправны высоковольтный провод, катушка или комутатор 9- большой износ подшипников коленвала, в результате прыгает зазор между датчиком и ротором что приводит к сбою зажигания. 10- подсос воздуха через патрубок карбюратора
Думаю достаточно чтоб все проверить



ОлеГГГ, поподробней про ремень, с чего, размеры, где брал?????????????? хотя динамика наверное подсела.

funix ну ты написал )))) это до конца сезона можно его так перебирать:) газетку постелить и все запчасти разложить на ней а кольцо я думаю у меня не лопнуло я уже третий или четвертый день катаюсь так вдвоем 75по китайскому спмдометру прет:) тока все же не то что было раньше а компрессионное просто залегло или фиг его знает прикипело вот компрессия упала.я думаю так. надеюсправильно думаю хм......

и это хваленые СТЕЛСЫ с завышенноц ценой перед другими на 5-12 000 рублей !!!! Я офигеваю

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Померь компрессию в цилиндре. Если меньше 7 атм. снимай ЦПГ и разбирайся с кольцами. Проверить можно и так. Замерий компрессию, запомни показатель. Залей в свечное отверстие-50 млгр. моторного масла и снова замерь. Если компрессия увеличилась, компрессионные кольца в помойку... Да , перед замером , сними карбюратор.

_________________
Танки грязи не боятся...

ну что ж проверил я сегодня компрессию но канеш не компрессметром а сугубо на глаз логически рассудив что добавив масла в цилиндр по идее компрессия должна вернутся хотябы в то положение в котором она была до возникновения проблемы. маслал электростартером кик неработает. и действительно стартеру стало сложнее маслать поршень с маслом ровно на столько на сколько ему было сложно маслать до проблемы. кароче с маслом стартеру стало крутить на1/3 или даже в два раза тяжелее чем он крутил без масла. в общем вывод кольцам пИпЕЦЦЦ. если что о не правильно сделал поправьте. но вот возник вопрос можно ли ездить с такой компрессией и поршню и цилиндру повредит это или нет? просто заказал кольца а предут они аж через неделю а кататься то хочется тем более что ездиет он не так уж и плохо гуру скажите плизз не наврежу ли я еще сильнее поршневой с такой поломкой?

если залегли то нестрашно, если сломались то уже наверно бороздки есть, попробуй еще один способ, залей керосина в цилиндр пусть отмокнет там все на ночку, если кольца залегшие то должны отойти, потом все слей и проверь стартером, если улучшится меняй масло и ездий

это что так все просто?:) если они отлягут то значт и менять чтоли ничего не надо? и сколько керосина надо? расскажи поподробнее. масло я менял три дня назад сразу после поломки синтетику 10w60 залил кастрол может просто его через фильтр какой пропустить? а то жалко новое совсем и если отлягут кольца значт и компрессия и звук вернется?