Клуб любителей китайских скутеров

Поставил поршневую на 72 куба.
Подозреваю, что неправильно надел цепь на звезду (хотя перед снятием фиксировал её проволкой к цепи и не откручивал до установки).
Пытался крутить генератор, чтобы поставить поршень в ВМТ, но там непонятные какие-то символы, вначале одна палка с кружком, через некоторое расстояние ещё две:


При положении как на фото звезда привода ГРМ стоит так:


Решил, что зверзда проскочила на один зуб, т.к. при самом верхнем положении звезды (когда дырка в ней совпадает с вырезом в головке) на генераторе никакая метка не совпадала ни с чем. Повернул её на один зуб, теперь дырка в звезде совпадает с меткой на головке при таком положении генератора:

Сейчас обкатываю, прошёл 250 км, но по-моему едёт слабовато, чуть лучше чем на 50 кубах...

Кто сталкивался с такими метками? Как по ним выставлять положение звезды или просто переставлять её на зуб туда-сюда и смотреть как это повлияет на ходовые характеристики?

что за двигатель? если едет более-менее нормально, значит фазы грм выставлены верно. иначе ты бы мог максимум нормально завести мотор, ехать было бы проблематично. при смещении фаз на 1 зуб двигатель теряет баланс и перестает правильно работать

интересный двигатель

_________________

вконтакте id8363190

Движок FMB.
AccelВыставь ротор гены в положение с буквой "Т",чтоб полосочка была ровно посреди отверстия.Т-это помоему третья полосочка.Если выставиш всё верно,то мека на звезде совпадёт с меткой на голове.

Блин, что-то переставил на зуб по часовой стрелке, никаких изменений...
Работает абсолютно так же как и раньше, и заводится и едет...
Может можно ещё как-то определить вмт, например через свечное отверстие? Или точность будет невысокой?
Если переставить ещё на 1-2 зуба туда-сюда, клапана не встретятся с поршнем?

Короче поглядел, как на дельте, там звезда совпадает с меткой когда на генераторе метка совпадает с кончиком стрелки, указывающей направление вращения. Сделал так же на эндурике, для этого перставил звезду на 2 звена на более раннее зажигание. Завелся нормально, раза три стрельнул в карбюратор при наборе оборотов, и потом стал ездить без всяких глюков и прострелов, причем намного лучше, чем раньше.
Слишком раннее зажигание это не плохо?

Accel
Не зажигание!
Фазы ГРМ - это абсолютно точно не зажигание!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Оу, точно. И как это повлияет?

Ну если поршень недогонит клапана и ты поймаеш более оптимальное положение распредвала, то в лудшую сторону.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну похоже я поймал - столько что проехал 40 км, полет нормальный, едет явно лучше чем прежде.

Accel
Бывает.
Можно было попробовать поймать ВМТ с помощью отвёртки вставленной в свечное отверстие.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вообще проблем не вижу. Скинь голову и поставь ВМТ визуалбно, потом смотри метки. В чём проблема-то??????

_________________
Танки грязи не боятся...

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

А вот у меня на 125 сс - похоже так с завода стоит , - по метке на гене, а звезда стоит криво- ( дырки не паралельны!!!) примерно - зубца на 2...3 как минимум, и вот чему верить?- скут ураган, ну типо какое может быть на 125- примерно 8...10 секунд до 60 км.ч.