Клуб любителей китайских скутеров

такая же фигня была у ДЖМена, недавно тема поднималась.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот ещё подробнее.
http://www.belbikez.forum24.ru/?1-7-0-0 ... 1260434239
В прошлый раз почемуто ссылку эту удалили.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Со временем, производительность маслонасоса падает в связи с уменьшением сечений проходных маслоканалов, в следствии отложения на них тяжёлых лаковых фракций , присутствующих в любом моторном масле. Чтобы сберечь коленвал, необходимо периодически промывать маслянную систему, специальными промывочными жидкостями, перед заменой масла. Они очень эффективны и моют систему по настоящему, хотя во всех современных маслах, присутствуют моющие присадки....но их очень мало. Применение очень простое, заливается в старое масло, перед сменой, моющий состав, и через 10-15 минут (или 5-ти минутка) после работы мотора на ХХ сливается, вся эта дрянь...

_________________
Танки грязи не боятся...

Всё верно абсолютно. Только не во всех маслах моющих присадок "очень мало".
И ничего я рекламировать не собираюсь. В моих дырчиках нет никаких лаковых отложений совсем никаких, даже на днище поршня нет ничего похожего на какие либо отложения. Масло беру по 570р за 4л.
От пятиминатки хуже не будет это точно, только вот я не думаю что она вымоет "песок" из центрифуги.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

А откуда в центрифуге песок возьмется? При наличии нормального воздушного фильтра.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В данном случае "песок"- в кавычках не спроста; это мельчайшие металлические частицы. После удаления из центрифуги и высушивания эта субстанция выглядит как очень мелкая стружка, песок или даже пыль- смотря как эксплуатировался моторчик.

Хорошая вещь- центрифуга (нет необходимости в бумажном масляном фильтре), но вымыть промывкой её содержимое не получится при всём желании: центробежной силе нет разницы, отделять продукты износа от масла или же от промывки. Очистить получится только механическим путём, вынув коленвал.

Спосибо.
Да и ведь не только"песок" но и просто песок и разная херня.
Через неправильно подключенный сапун.
Знает-ли кто из здесь бывающих нафига на патрубке меж фильтром и карбом иногда бывает "хитрый отросток-геморойчик зоткнутый пробкой"?
Помница ещё на даперестроичном чинаскутере пару лет назад мы с Егором долго тёрли про особенности вентиляции картера в 4т одноцилиндровый двигателях, V-образниках и некоторых оппозитах.
Короче, неможна подключать сапун на входе в воздухан(как обычно в магазине подключают), так-же как и низзя оставлить трубку сапуна просто висячей вниз.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Тем не менее на большинстве "полтинников" с завода сапун идёт в заборник фильтра; разумеется, мало кому приходит в голову переткнуть шланг сапуна.

Во блин у меня первоначально нулевик стоял шланг так и висел внизу, потом нормальный фильтр поставил присобачил сапун на штуцер возле входа фильтра, наверно перекину штуцер за поролон.

Вообще то сапун изначально предназначен для вентиляции картера, его смысл - удаление из картера отработанных газов просочившихся туда через поршневую группу. Отработанные газы окисляют масло. А какой смысл ставить сапун между воздуханом и карбом,-сиё мне неведомо. Думаю, ошиблись вы. Это доп. резонатор впускного тракта, он обязан быть герметичным и вполне может использоваться как карман для сбора грязи. Поэтому и пробкой заткнут.
зы: Кстати современные моторы делают с повышенным избыточным давлением в картере, так что попасть чему то через сапун имхо трудноватенько. Я уже молчу об автомобильных, где нет сапуна, а есть система дожигания.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец

Любопытно!
А можно например?
Я за частую сталкиваюсь минимум с двумя сапунами на двигателе, что обеспечивает наилучшую вентиляцию картера!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Подробнее например тут,-http://jeep.avtograd.ru/engines/CCV/index.htm

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

http://www.moto.com.ua/forum.php?id=191107
Интересная статья о дальнобое и о том, к чему приводит неправильная работа системы вентиляции картера.
Клоунада по-полной!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В наших движках поршень один. Во время его твижения объём камеры кривошипно-шатунного механизма менятся(как минимум на 50см.кум).
В следствии меняется и давление. И оно не постоянно выше атмосферного. Тоесть В НАШИХ ДВИЖКАХ газы через сапун двигаются"типа возвратно поступательно" или "туда-сюда".
Чтоб окончательно в это поверить достаточно заглянуть в шланг "просто висячего" или неправильно подключеного сапуна. Откуда там столько перка и грязи?
А вот к примеру в жигулях такого нету, там объём КШМ не меняется. Тут ничего особенно плохого от просто висячего сапуна не случится.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Да можно просто пальцем шланг чуть приткнуть, чтоб понять что воздух как выходит так и засасывает. Насчет грязи незнаю двиг у меня в гомне а сапун ну визуально чистый, хотя когда висел да там столько всего собиралось можт лабиринчик с крышки сниму посмотрю вдруг там чего накопилось.