Клуб любителей китайских скутеров

Поставил старый после замены подшипников коленвал, а он люфтит на 2-3 мм. Много это или мало. И как устранить этот люфт? Что и куда лучше подложить?

Померял штангелем, оказалось, что один подшипник уже чем надо на 1мм. Вот в этом вся и проблема.
Интересно, можно ли подкладывать шайбу между подшипником и стенкой картера?

Можно из пивной банки вырезать и убрать прокладку между половинками картера, в место неё использовать герметик ( я мажу красным).

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Шайбу по внешней обойме, только сам люфт совсем не убирай 0,5 мм норма. Убирай только там где не хватает чтобы не сместились звёздочки масло насоса и цепи.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Сейчас вспоминаю Deecor как то пытался устранить viewtopic.php?f=18&t=12744&start=0

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

конти
Поставил старый коленвал без одного зуба на звездочке ГРМ. Поезжу, если будет жужжать, то сделаю прокладку и поставлю новый который люфтит. На токарном попрошу, выточат две разные на оба внешних радиуса подшипника.
Гремела казалось цепь, но вот когда стал разбирать, увидел, что опять ослабла гайка колокола катушки зажигания. Сейчас все собрал. Завтра будет ясно.
И вот еще парадокс. Если со старой цепью все время богатило, то теперь беднит. даже думаю надо жиклер ставить на 92 или 96. А сторит пока 90.
Вот и заменил цЕпочку.

А что,поменять звездочку с одного колена на другое никак? Я стягивал звездочку 2-х лапым съемником подшипников. Только съемник искал с плоскими и широкими лапками. Также стачивал захваты лапок так, чтобы они плотно облегали звездочку, а также сами лапки возле звездочки стягивал стальным ленточным хомутом с червячным механизмом затяжки. Таким образом менял подшипники на 8-ми валах и ни на одном ничего не сломал.

Rus
Сделать можно все, но ездить надо все время. Такая у меня работа. Поэтому поставил все старое и езжу пока буду искать выход. Вот поеду завтра к тем, кто мне такой узкий подшипник поставил. Пусть звездочки поменяет. Если не получится, буду подкладывать шайбу. Заказал две для разных подшипников на 1 и 1,5 мм для каждого.
Съемник еще тоже надо покупать. А хотелось сделать вчера.

Вот хочу понять - от звездочки может появляться звон цепи если она без зуба. На старой же ничего не было. Да и скорость на максимуме чуть упала.

сегодня буду собирать мотор, тоже после замены подшипника, правда правого, был продольный люфт мм1,5-2 о_О и скут тракторил сильнейше, звук как у 12 котлового дизельного трактора был(( правда когда расколол двиг - люфта именно подшипников колена почему то не обнаружил, оба сидят очень жёстко и по валу не ездят, радиального люфта тоже нет, а вот на распредвале оба подшипника довольно прилично люфтят наружними обоймами(((, если звук не пройдёт поменяю распред, у меня запасной есть
хочу собрать без прокладки на герметике, интересует ответ практиков: если я так соберу, и по идее шпильки поршни чутка сильнее сойдутся, налезет ли поршня?(кит 82сс)
И ещё вопрос, со стороны варика две звёздочки, на какую одевать цепь - ту что ближе к щеке колена или ту что ближе к краю(варику)
И ещё один вопрос: как правильно ставить магнитный датчик(который ВМТ определяет) - я его снял, потом прикинул, а он и так и сяк поставиццо может(((, единственно, в одной из сторон у него посередине какая то точка металлическая виднеется
Заранее спасибо!

Цепь одевается на ряд зубьев, дальний от щеки коленвала. А по поводу датчика не понимаю твоей проблемы. У него уши смещены в заднюю сторону. Вот этой стороной и привинчиваешь датчик. Чтобы датчик смотрел наружу относительно креплений .

Докладаю, вчера всё собрал, без прокладок, на герметике, люфт исчез абсолютно
поршня села тоже норм, так что без прокладок всё нормально собирается
Rus
Спасибки, я уже справился

Поставил шайбу. Все работает.

Так куда ему деваться, конечно будет работать. Идея с шайбой не нова. Разрезные шайбы применяются для регулировки люфта колена на автобобилях с незапамятных времен.