Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер всем.

Очень чудной вопрос.
Что будет если налить масло сверх максимальной отметки


Тобишь допустим щуп : |-|-|-|-|============(тут крышка шупа которой закручиваем) и налить вплоть до крышки , что может плохого случиться?

Возможно ли из-за этого будет выходить масло из глушителя(белый густой дым иногда бывает и около выхода газов всё место в масле) и попадать немного в возд.фильтр? (Ранее такого не было , а на глупую голову поставил на боковую подножку и залил до конца масло >_<

Даже появились подтёки на двигателе ;(

Масло лью третий сезон подрят 5w40 Лукойл синтетику(Масло не палёное)

заранее благодарен.

Лучше убрать лишнее, от этого через сайленты и прокладки масло и сочится, как бы его лишнее двигатель выталкивает, лучше слить.
Там где сапун то там масло есть всегда, хоть немного но есть, в фильтре это следствие превышения масла в системе оно как раз и тичет через сапун, из глушителя наврядли)

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Ну проблема в том что я на глупую голову об этом не заморочился и за ~400 км. ушла половина масла до нормальной отметки(чуть-чуть ниже) Ну вот меня терзает вопрос почему из глушителя идёт белый густой дым , чаще на холостых когда стоишь.


Мог таким образом испортить двигатель ?) хотя думаю наврятли , но от советов всётаки не откажусь .

Заранее спасибо

Finexxs
не через сайленты, а через сальники. по поводу дыма - похоже маслосъемным колпачкам хана. по поводу уровня - могло повыдавливать сальники, но не глобальнее. лишнее масло в итоге выйдет через сапун

колпачки менял примерно 1000 км назад(начало весны , середина апреля). Живые они , смотрел , не дубовые. Масло пойду сейчас проверю , но думаю от макс. нормы далеко не уйдёт.

Превышение уровня масла, очень вредно. Большоё количество масла попадая в цилиндр создаёт дополнительную нагрузку на маслосъёмноё кольцо. Часто, в этом случае, происходит прорыв масла в зону КС (поэтому белый дым). Особенно страдают в этом случае, поршневые канавки на поршне. Кольца закоксовываются, теряют подвижность, падает компрессия и мощность двигателя, вплоть до выхода его из строя. В тяжёлых случаях, попадаешь на средний ремонт (замена ЦПГ!)

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо за разъяснение , многого не знал.

Проверил уровень масла , ~600гр примерно (чуть больше половины от нормы).


Тоесть как я понял мне стоит снять голову , цилинд и почистить всё от масляного слоя?

Благо мощность не терялась , просто беспокоили подтёки + выхлоп.

Ещё раз спасибо за ответы/советы.

HeavenGift

Только в случае если в двигатель солидола напихал!
Слить в чистую ёмкость грамм сто масла, проверить уровень.
Если одного раза не достаточно, повторить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ездийте и ничего не трогайте, кроме уровня масла!
VVV всё правильно описал, но это крайний случай, у Вас скорее всего всё же не такой.
Если можно не располовинить движок, то лучше этого не делать.
Удачи на дорогах!..

_________________
С Уважением, Collins-.

HeavenGift!
Не надо снимать ничего. GRO написал правильно, надо просто слить излишки масла и всё. Лучше всего это сделать трубочкой через резиновую грушу.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV написал правильно, даже небольшой перелив нежелателен. По своему опыту скажу , я налил масло до верхней метки щупа, так после стоянки 2-5 суток скут плохо заводился и плевался маслом, снизил уровень до середины щупа стало все нормаьно. У нас цидиндр горизонтальный и при превышении уровня масла, при стоянке масло попадает в цилиндр,через зазоры колец.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Проблема в том что излишки успели уйти ) и масла осталось там чуть ниже от нормы ) примерно за 1.300 км )

Знаю что техника таких ошибок не прощает. Надеюсь она меня не подведёт после такого ) попробую дальше заливать нормально масло.


Всем благодарен за ответы.