Клуб любителей китайских скутеров

почистл ВСЕ контакты - не помогло!!!
Ещё наш1л для меня лично интересную вещь - провод тдищий от генератора к зажиганию, причём провод разветляеться в нескольких местах(на предохранитель, на клемы насвечника, на крышку двигла, на обогатителькарба, на реле стартера, на задние фары и в бинзобак)....Но по всей длине провода этого тока нет нигде!! проверял и отверткой и тестером, но на клемах насвечника есть!! Током они бьют и свеча искру дает....
Нифига понять не могу

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

у меня вопрос: может проводка так тупить иизза поломаного комутатора????? и можно ли считать комутатор поломаным если дырчик заводиться с кика????

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Если ты правильно написал "провод" , а не пучек проводов (жгут) и указал разветвления по электрической принципиальной схеме, то это провод корпус (масса), на нем и нет ничего так как в основном измеряют напряжение относительно массы (евоже), а вот на катушке зажигания на этом проводе что то маленько будет, так как в некоторых машинах тахометр подключается на массу катушки зажигания.

ну допустим про массу понятно...а почему нет света????

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Кажись замкнуло у тебя все, опять сгорел предохранитель возможно сгорел реле регулятор который обычно в клюве стоит, проверяй жгут у руля, там часто траверсой перебивает, потом меняй предохранитель и проверяй повороты, стоп, сигнал. если заработали заводи и смотри габариты, фару сразу не включай возможно лампочка замкнула внутри. Если габариты норма включи фару, если все опять потухло, делай то что раньше и смени лампочку. В кратце все, заряди аккумулятор.

в том то и прикол что предохранитель цел!!! ну по крайней мере тот который на акум крепиться, может там ещё один есть??

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Остается брать тестер и схему и проверять цепь постаянки: АКБ тонкий провод-предохранитель-провод на замок (возможно сигнализация-замок)- сам замок-провод на концевик тормозов (лягушка) перед этим отключить колодку от регулятора напряжения.

проверил сегодня проводку тестером на наличие обрыва, тестер такового не обнаружил...но лампы так и не горят....

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

Давай по порядку, делаешь контрольку (лампочка 12 в и провод к ней прцепленый),провод контрольки на "-" АКБ прикрути, контактом лампочки чиркаем по + АКБ, есть, идем дальше, открываем предохранитель и лампочку на него на обоих контактах, есть (горит) идем дальше, снимаем клюв или карман, лампочкой шарим но контактах замка при выкл зажигании на 1-м контакте должна гореть, при вкличеном на 2-х, если не горит на 2-х то кирдык звмку, горит идем дальше, с замка + идет на повороты, лягушки стопа и сигнал, сигнал не трогаем потому что как он подключен ХЗ, проверяем на лягушках на 1-м контакте должно быть и на реле поворотов тоже на 1-м контакте, если есть должно работать, если нет ищем оборваный провод или тащим новый. Так разобрались, если все работает, снимаем контрольку и вешаем провод на "+" и касаясь лампочкой крпуса двигателя, других контактов лягушек проверяем доходитли туда масса, на лягушках и реле поворотов чепь минуса будет проходить через лампочки поэтому контролька будет гореть в полнакала, нашли место где не горит контролька ставим туда новый провод с корпуса двигателя на там где нету массы. Да на время проверки цепи постаянки реле регулятор отключи. Проверяй, потом дойдем до генератора.

а это всё можно вольтметром сделать(или амперметром)???? а то с контролькой будут проблемы(в изготовлении)

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

вот лучше контролькой так как она самаже и нагрузка, а вольтметр может показать напряжение наводимое на провода, а реально его там может и не быть.

чтоб сделать контрольку нужна лампа на 12в и один провод который подклячиться к АКБ?

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

на цоколь лампочки любой на 12 вольт намотай зачищеный провод и все, а подключим мы куда хотим, начнем с минуса АКБ.
Поэтому провод длиной 1 метр примерно чтоб дотянуться и до клюва и до стопока если понадобится. И лампочку временно можешь снять с поворотника например.

Но что то мне подсказывает что ты неправильно описал прблему, что стрелка упала, а поворотники и стопак какое то время работали.
Может просто цепь пинания с генератора накрылась, а АКБ просто быстро сел и мы не там ищем. Зарядить АКБ попробуй и проверь как поворотники и стопак работают или нет, если АКБ быстро сядет ,то где то замыкание , может где провод какой дымонет, это упростит поиск, увидешь.
Щас главное цепь постаянки наладить, а потом если фара не горит на заведеном уже и цепь переменки проверять.

зарядил акум, них не работает....ни сигнал ни фара...контролькой проверял, но толку мало...где горит где нет....

_________________
у моего дырчика всё не так....то хрен длинный, то рубашка короткая.......

с такими знаниями на первый раз найди хорошева электрика.