Клуб любителей китайских скутеров

Есть скутер СИМ МИО 50, пробег 170 км - вчера вдруг появилась такая проблема: когда едеш, скутер странно реагирует на ручку газа - газуеш, скутер разгоняется, потом сбрасывает слегка обороты и едет медленно. Через некоторое время вдруг он начинает опять САМ набирать обороты (как будто даеш газку) и едет быстро (40 км/ч - обкатка) потом опять сбрасывает обороты (как будто газ отпускаеш) и так может происходить совершенно непредсказуемо в течении всей поездки. Если газанеш слегка - то он чуть разгонеться и сбрасывает обороты - если посильнее газанёш то иногда раскачегаревается до 40, при этом приходиться сильнее обычного газовать. В горки еле тащиться. Ещё позавчера никаких проблем не было - обороты соответствовали положению ручки газа.
Заводиться легко, холостые стабильные.

П.С. поза-позавчера были похожие симптомы но кратковременно и в очень слабой форме (еле заметно).

проверь уровень топлива в поплавковой камере и подачу бензина

да и еще на обкатке скутер вообще странно себя ведет, попробуй настроить карбюратор, поможет))а лучше как выше сказано вообще его проверь, вакуумный кран проверь..

_________________
Китайский скутер,как девушка..такой непостоянный

Так только день назад всё работало как часики - никаких провалов, сбрасывания оборотов а на следующий день как подменили... буду смотреть.спасибо.

Поршню угробил . Надо проверить компрессию также Зазоры клапанов .

откуда такие скорополительные выводы? Если бы поршня умерла - он бы вообще не тянул - а он то тянет, то перестаёт. Угробить поршню я не мог т.к.ехал всёвремя медленно в треть газа.
Клапана и пр. будут регулировать на ТО при 300 км. Потом клапана совсем не стучат. Были бы клапана или угробленная поршневая - он бы плохо заводился.

проверь, нет ли где дырки в патрубке с карбюратора! или ещё где!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

Посмотрите - те два патрубка на которых "висит" карбюратор- у меня с магазина- хомуты, сжимающие их- не были затянуты.

Так вот именно, по правилам обкатки нельзя на постоянных оборотах ездить, нужно менять режимы, можно даже до 50 разогнать, но потихоньку без выворота ручки на полную, и потом опять притормозить, а на треть ручки ездить долго очень плохо...проверь еще топливную систему,шланчики, фильтр открой посмотри, что там, если по деревне ездишь то он мог и забиться, в следствие чего стала более богатая смесь..

_________________
Китайский скутер,как девушка..такой непостоянный

Клапана более хуже когда зажаты а не когда стучат . У тебя если карб в порядке других причин нет .

Я ездил на разной скорости - 35-42 км/ч временами меняя. Да и потом я проехал всего 170 км - дальше собирался больше вольностей позволять. Ладно - буду смотреть всё что под подозроением.

1. Плавающие обороты, знак подсоса воздуха "фальшлюфт".
2. Тросик акселератора перетянут.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Этой весной замучался настраивать скутера со схожими симптомами. В 90% случаев хватало сменить бензин. А ещё глянуть вакуумный шланг не попадает ли в него бензин . А так посмотреть воздушный фильтр и настроить карб (тросик в том же числе). Если ничего не поможет , то искать подсос воздуха.

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

Короче всё вроде обошлось - скутер опять хорошо едет. Вопервых сегодня было теплее, чем вчера, вовторых прогрел я скутер минут 10. После этого ехать он стал лучше, чем вчера. А уж когда проехал несколько км он прогрелся ещё больше и стал ехать как раньше.
так что дело было похоже в недогреве двигателя.

Вряд ли - попробуйте покачать рукой карб и посмотреть на хомуты патрубков, может просто карб от тряски на место стал.
Особое внимание обратите на патрубок от фильтра к карбу. У меня так было.