Клуб любителей китайских скутеров

Решил сменить себе скут. Так как выбор у нас тут не большой, моё внимание упало на скутера фирмы Racer или Stels.
Сегодня ездил смотрел Racer'ы, очень понравился Chellenger, прокатился, динамика вообще супер! Комфорт тоже на высоте, но так как прокатился совсем не много, мне показалось что он тяжеловат, сложновато на нём будет у себя в деревне между колдобин маневрировать (или не так уж всё и плохо?).
Ещё посидел на Racer - Sirius, тоже не плохо, главное ноги влезают и за руль не цепляют. Не катался на нём, но вроде он не много по легче, и габаритами по меньше.
Перечисленные выше скутера 2-т, пока я на них смотрел, продавец пытался меня убедить что 4-т круче, но блин чё то если честно, я больше не хочу себе 4-т, с ним гемороя больше и динамика никакая (сравниваю лишь по своему Patron - Clever)
Был там ещё Racer - Stels (4-т).
Ещё присмотрел, но уже в интернете Stels - Tactic, посидеть на нём и покататся не получится, лишь заказывать наугад и потом выкупать его.

Вобщем совсем запутался, что брать, куда смотреть, что лучше 2-т или 4-т???
К концу недели надо бы уже решится, что брать. Подскажите что нибудь пожалуйста.

P.S. Мой рост 185, вес 100 + планирую иногда ездить с пасажиром и частенько в гору.

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

2х тактники почти всегда чесные полтосы а вот 4х.......... частенько 72 . И вообще бери не тот что советуют ,а тот что понравился

_________________
scootermag - разводилы

берешь 4тактник ,ставишь цпг 82-86сс ,малый расход бензина,приятный звук ,долговечность поршневой - скорость 80-90км/ч.
Двухтактник с пищашим звуком и стоковой поршневой -не быстрее 55км/ч,да еще клинит при перегреве!

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Зачем лишние затраты на цпг. По любому новый скут сразу не буду тюнинговать, да и тем более, что как мне кажется, 2-т 50сс, будет по мощьнее, чем тот же 4-т с 72-82сс.
То что звук на двухтактнике стремнее, это конечно да, ну а насчёт перегрева, так думаю, термометр поставить и следить за температурой. Да и в обслуживании 2-т по проще будет.
Единственное что меня напрягает в двухтактнике, так это хрень, которая масло с бензом бодяжит, насколько она надёжна?

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

купил себе Racer Chellenger 2010 и никаких нареканий нет. 2Т. не верь тем,кто говорит что 2Т даже 60 км/ч не пойдут. Динамика бешеная,80 км/ч набирает легко,хотя даже еще на обкатке. Пройду обкат и попробую увеличить мощность,тогда и динамика и скорость еще круче будет.
Бери челендж, не пожалеешь.

_________________

!	[album]а кто же знал!? Вот-так вот и случается !!![/album]

Боюсь, что челеджер тяжеловат, значит и манёвренность будет хуже. Или по ощушениям, не такой уж он и тяжолый?

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

зависит от навыка вождения. по мне - на больших скутерах намного проще ездить чем на табуретках. кто то тут сказал про то, что 2т проще в обслуживании... кхм... с чего бы ради? 4т самые надежные двигатели, которые при условии нормальной эксплуатации бегают и кушать не просят. тюн, запчасти на 4т - все щас доступно, и вообще не дорого.
g-max
не согласен с твоим советом. всех китайцев делают "лишь бы купили", а качественных аппаратор - по пальцем пересчитать. в свое время я тоже взял "какой понравился", ни к кому не прислушиваясь. выкинул 20 тыров на ветер. вот так то

2т проще, но не надёжнее, 4т сложнее, но надёжней, так получается?
Но вроде как 2т по мощьнее будут, вот и хожу думаю, что лучше, простота в обслуживании и хорошая динамика, но расход масла, или фиг с ней с динамикой, зато надёжней и масло лить не надо.

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

а по вашему, чем сложнее - тем ненадежнее? формально помыслить - да, больше узлов для узноса. но вот фишка в том, что эти узлы придумали умные инженеры, путем долгих расчетов, и каждый узел отвечает за выполнение своей работы. в 2т же все тупо нагружено на коленвал и цпг... и теперь подумай, что быстрее износится. не убедил - сравни иж-юпитер и урал...

Ездил и обслуживал то и другое. Урал по жизни сыпется весь, перегревается, поршня и клапана горят только в путь! А на юпитере, я лишь кольца поменял когда наездил 35 000 км. Есть разница?
(Не встречал ещё не одного Урала, кто не делал капремонт на 10-15 тыщь пробега)

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

мда, действительно неудачный пример...

Это ты зря всё тут рассказываешь. У меня был урал 10 лет. Первый капитальный ремонт мотору сделал через 45 тыс. км, причём можно было и дальше ездить, но сработала привычка не дожидаться пока двигатель встанет....Все косяки вылазят до 5 тыс. км, дальше-плановое обслуживание, хорошое масло и нормальные руки. Кстати был продан с пробегом в 70 тыс. км егерю из Тверской области. В прошлую осень ездили к нему на охоту, живой урал, тарахтит потихоньку, возит и егеря и охотников...так, что не надо тут рассказывать всем как сыпится урал......

_________________
Танки грязи не боятся...

Ну вопервых уралы бывают разные. Не плохие уралы были те, которые 60-х годов и не много позже, а те которые после 80-90-х годов, они реально гамно! Видать мне и моим друзьям попадались именно такие.
А вовторых, это всё уже оффтоп, ИМХО нет смысла сравнивать русские мотоциклы и китайские скутера, и железо разное, и заводы изготовители.
Разговор то о чём, о том что надёжнее, 2-т или всё же 4-т и о том, всё таки в каком движке больше мощи?

_________________

Я в контакте: http://vkontakte.ru/kiberromantik

Вообще какие то закидоны. Причем подряд. "Уралы бывают разные" а "ижи " бывают только одинаковые так что ли?
Урал с ижом сравнивать нонсенс. Это разного класса аппараты. У кого, что сколько ездит вообще глупая затея. Даун танк за 10минут убъет, у умного бензопила 20ть лет прослужит. Тема 2т и4т обсуждалась. Вывод ,- до 100кубов недостатки 2т уравниваются с преимуществами 4т ввиду небольшого расхода топлива. На кубатурах выше 100(примерно) 4Т предпочтительнее. О чем говорить?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.