Клуб любителей китайских скутеров

2т китайцев на дорогах в десять раз меньше чем 4т невзирая на то что они дишевле.
Почему??? Особонно это интнресно если они лучше.
У меня есть онвет почему на форуме много вопросов по ремонту именно 4т.
Всё просто. 4Т несколько сложнее по конструкции и в нём при желании можно много начудить. Вот 14-ти летние горетюнингаторы и лезут кудазря без малейшего представления. Вот к примеру вычитал он что если иглу поднять то мощности прибавится, нашол иглу(не обязательно дозирующую) и давай её поднимать. Потом при сборке песка в карб насыпал, потом диафрагму разбухшую не "вправил".
Начел пробовать, а он не едет вообче.
Что делать?
Конечно "заглушки и душилки" из воздухана подоставать.
В итоге получился полный пизд..ц.
Но не всё еще потеряно есть жеш НОЛЕВИК и ПРЯМОТОК!!!!!!! Вот спасение!!!!
Но тут сразу возникает вопрос - ЧТО С САПУНОМ ДЕЛАТЬ если нулевик поставил?
Какие пробремы? Можно его оставить просто висеть вниз, а "лучше наглухо заглушить".
И это еще не конец дюнинга. И несмотря ниначто 4т двигадель продолжает работать.
Кудаж еще надежней????
А в 2т какой тюнинг? только поршневая и варик. И от налевика намного хуже не станет. В 2т тюнингировать нечего, а в 4т каждый дурак лезет.
Просто ненужно технике мешать работать.

Какраз в 2Т можно оч много чего запилить или подпилить.Форсирование 2 тактных двигателей дело очень нелегкое,но там можно добиться таких результатов....В 4 тактных о таких и не слышали.К примеру прочитайте книгу Григорьева о форсировании двухтактных двигателей.Там можно хоть весь мотор запилить.Так что вы неправы 2 тактный двигатель-Мегапростор для тюнинга!

И еще,раз уж речь пошла о больших объемах...То Gilera Runner 180 2T сделает выших китайцев как стоячих..С их СМЕШНЫМИ ЛОШАДИНЫМИ СИЛАМИ.На раннере мощь такая,что токо успевай руками за руль держаться...

Но поскольку у 2т эта мощность достигается только в узком диапазоне оборотов
то ею обеспечивается только бодрый старт с места и разгон до 35км в час. Далее ничего выдающегося не происходит. По максималке, надёжности и расходу топлива 2т уступает 4-х тактному, причём существенно.
Статистика подтвердит что это мнение разделяет подавляюще большенство "Скутермэнов".

Ха-ха-ха это наверно только про кетай 2т? был Runner 70 куб. так он начинал тянуть с 0 до 70, далее небольшой провал и новая тяга после 85 км/ч, так я даже в конце делал 150 куб. китайца, правда вначале китаец (150 куб.) обгоняет, а если сравнивать с обычным кетайцем, то 2т с места делают легко 4т. Один из минусов 2Т, очень громкий (если тюнингх).