Клуб любителей китайских скутеров

Толстый Бегимот, давай на ты, а то я себя чувствую старым (а в душе мне всё го 15ть, и я до сих пор высокий и кучерявый, ).Да после запила, в стоке бака, 6,5лт хватало на 210км, но больше 85-90км он ехать не хотел. Сейчас даже не знаю, что помогло больше, запил или настройка воздушного тракта для правильной работы карба.
Я в своей теме по матриксу всё описывал что делал с мопедкой, если интересно, почитай.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

В том году ( в душе мне было 26 ), НО ПРО РАСХОД.
Тот расход что у тебя получился - 3.0 на 100, при 150 сс- класс, у меня такой же на 125, вот какой после запила- ?.
Отвечу по существу- если уменьшится- то буду пилить, если возрастет - то нафиг.
Кстати у меня скут на обкатке- пробег примерно 400 км, так что радует - температура масла сегодня после 24 км городского цикла в течении 50 минут остановилась на отметке 85 град., что по мне вообщем Гуд.

Толстый Бегимот,а мне в том году было 36 по паспорту, а я до сих пор "маленький мальчик с большим х...". Если бы до китайца у меня не было ямахи 125сс, может я от него и не требовал бы большего, а так меня удивило почему ямаха бежит спокойно 100км, а китаец 150сс только 85км. Кстати, у ямахи расход был примерно 4-4,5лт.Я работаю с бензином, поэтому это меня мало интересовало, да и бак на ней 8,5лт, а вот китаец достал малым баком, бывает что надо мотнутся километров на 250, бенз дома дармовой,заправятся жаба давит.Кстати из пробега что приближается к 12 000-м, на заправке был всего три раза, только на разнице в бензине по расходу на авто,плюс дармовщина, то получается что скут я давно отбил по деньгам.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Понятно, но всеж меня интересует эта тема- Запил и расход.
Пилить - мне ничего не стоит - на работе приспособ- вплоть до микротакарного станка. А вот бензин за свои:), да и пробег планирую , да и осуществляю - 48 км. как минимум каждый день, да и по пробкам ( ну какие могут для скутов существовать ).
А я воще взрослый ( мамонт- "Динозавр" по скутерной терминологии ) в этом году постоянный паспорт получил:), так что и .....остальное поменьше чем у тебя:).
Так что о 150сс и более даже не мечтаю- расход для меня важней:)
Так что с расходом после запила?

Толстый Бегимот, не знаю что сказать, если бы я изначально настроил всё, а потом сделал запил, то может быть и увидел бы разницу, а так .....
Но, если сравнивать, стоковый расход 3лт но двигатель не крутился в ходу больше 7500об.А после запила и настройки крутится, то расход который стал 3,5лт, стал из-за оборотов,а не из-за запила. Такое моё мнение.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Вот блин понятно, а я никак не могу проверить - как крутится?.
У меня 5200- 40 км, 5600- 60 км, а 6000- 80 км ( и то очень кратковременно) обкатка ведь.
Так что у меня расход около 3.0 на оборотах- не более 6000 об.
И вот какой вопрос? а надо ли чтоб скут крутился более 8000 об.
8000 об- это предел применения полусинтетического масла, да и (После 100 км.ч- жизни нет ).
Поэтому я по стариковски - 60...70.., ну максимум и редко 80 км.ч на идеальной дороге в солнечную, теплую сухую погоду на "старом" асвальте при отсутствии машин .

А вот маслом ты меня напугал, я всю жизнь своего скутера, лью ХАДО 15W40 минералка, по тахометру 9500, это начало желтой зоны, туда старался стрелку не запускать, боюсь зависания клапанов. Спидометр проверен тремя ЖПСами, показывает правильно. Максимум что я выжимал со скутера, это было 110км при 9000об (после игры с вариатором) и вес пассажиров, мой 62кг сестра 50кг (некоторые считают что это я заливаю,пусть так и думают).
Теперь, у тебя дрыгатель 152QMJ, так?????
Фильтр, поролон или бумажный????
И советую, если двигатель 152QMJ, поставить туда мультивар от YAMAHA MAJESTY 125 и грузы сделать 13гр, вот становится самолёт, двиг крутится в красную зону даже в ходу, такое впечатление что, мотор имеет больше кубиков и р.вал широкофазный, но при правильной настройке входного воздушного тракта.Про тракт, после запила, дрыгатель не хотел не то что 85, он 65км не ехал, на форуме спросил ПОВЕРА, он сказал что надо сделать правильный резонанс (когда то лепил сабы,понял в чем дело).И что мне ещё показалось странным, на ямахе 125сс, вход в фильтр имел диаметр как всасывающий клапан, сделал такой вход на китае, и скот повалил что я аж офигел.Вопрос, может он так бы и без запила стал бы ездить????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Да 152, бумажный треугольный, грузики сток, вариатор спортивный уже подарили, распред А-15, тоже в подарок принял. На сегодня сток вариатор работает на 5000...5200...6000 об. Расход 70 км- 2.0 литра.

Толстый Бегимот, я думаю что, ты понял что нужно для к.фильтра.Хотя тебе пока рано, обкатка.
Кстати, а аватар с новым скутером когда будет, или новый такой же.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Бегимот, расход на обкатке никто не меряет, он там заведомо выше.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Кстати, вот на днях Эпикуреец
тоже немного пострадал от не правильной работы карба, и всё из-за малого сопротивления на входе к карбу.А казалось бы что мелочь.
Думаю что и ДАРК.БЕЛ из-за этого страдает.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Ага, было дело. Проваливал тягу,стрилять начал в тех кто сзади едет, отстреливался наверное. Причем два раза впихивал потом ещё поролона. И это с кассетой бумажного фильтра. Его кстати тоже обмотал поролоновой лентой. Зато скут щас ПЕСТНЯ! И работает потихесеньку, шо вам МИрсидец, и сотню свою бигит законную, и набирает быстро.
Просто у меня такой поролон, легкодышащий.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Толстый Бегимот
У моего при соростях не выше 80 км/ч по трассе выходил расход 2,8 литра на сотню(175 сс, с запилом головки и мультиваром).
Но последнее время так медленно по трассе не езжу, могут ненароком раздавить.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Примерно та же картина. Расход после 80ти возрастает непадецки и при 90-100 уже 3,6-4 литра. Спокойно 60-70км\час у меня тоже не получается, выпадаешь из потока. Но если ездишь, забываешь когда заправился. С запилом по идее должно быть меньше, я не пилил пока, не люблю разбирать без причины. Тем более говорят, что у 150-к там мало чего пилить и мало что дает. Будет повод, разберу, тогда и запилю.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Сегодня после долгого прогрева масла до 60 градусов, решился покрутить на подножке - первый раз при пробеге 350 км.
Докрутил до 8000 об, кратковременно, без проблемм и еще запас по ручке остался.
Вывод - СИЛЬНОЙ необходимости пилить голову на сегодняшний день - НЕТ.
При ТО думаю о замене вариатора на Тюн,
и настройкой трансмиссии на срабатывания на МКМ ( наверно грузики надо уменьшить на 0.5 гр- при использовании в сток- Вариаторе, или оставить грузики - стоковыми в Тюн Вариаторе.)
И возможно замена Сток распредвала на ( распредвал на А-15) , хоть может с распредвалом подожду до 1500...2000 км. пробега.