Клуб любителей китайских скутеров

НУ Я ЕМУ ВИДЕО ПОКАЗАЛ,ТО КОТОРОЕ МОЖНО СКАЧАТЬ НА ПЕРВОЙ СТРАНИЦЕ ЭТОЙ ТЕМЫ. ОН СКАЗАЛ МОЖЕТ КАРБ ТУПИТ,ГОТОВИТ СЛИШКОМ БОГАТУЮ СМЕСЬ,ПЕРЕЛИВАЕТ ВОТ И ДЕТАНИРУЕТ ОФИГИТЕЛЬНО...

Попробуй у него ОСТОРОЖНО так выяснить, что по его мнению надо сделать, чтобы карб "заумнил" и начал готовить нормальную смесь?
Какой цвет свечи и выхлопа у тебя?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ладно. Цвет свечи черный! выхлоп вроде серый...(хорошо прослеживается)

Богато ездишь:) Прибедняйся. Убери пропитку, приуменьши уровень топлива, ощим делай нормальную свечу и бездымный выхлоп. Ты ж всю экологию нам Спортишь на планете!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

а я и не езжу...((( так,как из-за стука не едет )) И еще,скутер робит пару сек,ну сек 5..Разбираю и поршень весь черный,пальцем провожу и видно что на поршне толстый слой нагара образовался за каких-то 5 сек...

Осталось сказать, что карб ты менял на рабочий и ты в своём репертуаре.
Какая компрессия ? Пусть померит дядя моторист. Ты бензин на заправке берешь? С тепловоза не сливаешь?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А Я К СТАТЕ РАБОЧИЙ КАРБ НЕ СТАВИЛ С РАБОЧЕГО СКУТЕРА,КОГДА ЗАСТУЧАЛО )) КОМПРЕССИЮ Я МЕРИЛ МЕСЯЦ НАЗАД,НУ ТОЕСТЬ КАК НАЧАЛ СТУЧАТЬ...БЫЛА 11 АТМОСФЕР... БЕНЗИН НА АЗС ЛУКОЙЛ ЗАПРАВИЛ 95.

Не ори. Я спрашиваю вообще, ты пробовал карб менять? Сомнительно, но может дядя прав. У тебя же скут переливает. Нагар и пр, сам посебе не появляется. Попробуй так, наполни поплавковую, отсоедени топливный шланг, заведи и жди когда сам заглохнет. Стук пропадет хоть на время какое то?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ооо,не получиться так надо будет как минимум ждать 2 мин...А у меня он работает максимум сек 20 потом глохнет,хоть загазуйся...

У тебя свечу заливает. Снимай карб, смотри уровень в поплавковой , продувай компрессором или насосом всё что можно. Будешь разбирать не торопись записывай и рисуй что как было. Уровень по срезу поплавковой камеры должен быть . Подсоедени капельницу на сливной винт , открути-проверь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ну я записывать точно ниче не буду я карбюратор уже много раз разбирал,полностью и знаю че куда =) А я дык смотрю уровень так,дую в отверстие куда идет бензин и поплавки туда сюда делаю,если воздух перестает идти,значит вот он уровень,и если че то не горизонтально,то регулирую

Правильно, но бензин пад--- такая штука, что пролезет туда куда не проходит вмздух, так что лучше шланг прозрачный от капельницы поднять вверх открутить сливной болт и проверить. А то знаешь как в смывном бачке бывает

Ну не знаю, правильно ли. Нужно знать уровень погружения поплавка, а он у каждого поплавка свой. По моему единственно верное это капельницей. Так что Джорди делай как правильно, а не как привык. Не зря же у тебя скут переливает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

ооооо ееее!!! Я СДЕЛАЛ ЕГО!!!!!!