Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день всем!
Мой скутер Venta 50QT22. Появилась такая проблемка.
Брал новый, проехал на нем примерно 1800км, частенько езжу с пассажиркой, общий вес получается в районе 140кг. В последнее время стал замечать что трогается очень вяло (именно трогается). Это проявляется так: даю газу, двигатель практически не набирает обороты и сразу схватывает сцепление. Как только тронулся, набирает скорость давольотаки прилично. Получается если остановлюсь на горке, то практически не могу тронуться с места. Максимальная скорость практически не изменилась 80 по спидометру.
Снимал крышку варика, что удивило так это ремень болтается т.е. нет натяжки (может это так и должно быть). Когда завел скут, увидел, что ремнем, бьет о нижнюю стенку.
Отсюда вопросы, что может быть причиной быстрого схватывания сцепления и должен ли провисать ремень вариатора.

Не ужели ни кто не может помочь советом

При такой езде с пасажиркой быстро тянется ремень и теперь уже скут трогается когда ремень не в самом низу варика (почти на втулке, а уже частично поднялся, из за этого стартовая динамика и слабая) менять ремень так часто нефонтан, поэтому ставь более легкие грузики в вариатор, будет трогаться с более высоких оборотов, но как на новом уже не будет.

А если, тогда попробывать поставить немного поменьше ремень, получится что он растянется до родного и будет нормально, или он будет продолжать растягиваться???

Чем грозит растянутый ремень???

Вот этим и грозит, чтобы повысить динамику до уровня нового, нужно ставить такой который не тянется, кевларовый например и чтоб нормально сидел внизу ставить усиленую пружину торка (если белая желтая и красная, то ставить желтую)
А обычно проблему частично решают облегчением грузов, и более жесткими пружинками сцепления. Но это пацаны
Короткий ставить не советую, хрен дождешся когда он вытянется.

А можно ссылочку, где можно заказать кевларовый ремень, плизз

den80!
Побойся бога, неужели в инет тяжело заглянуть?!

_________________
Танки грязи не боятся...

http://revout.ru с лева на главной качай прайс и выбирай

Ну это уже очнь сильно ремень должен вытянуться. Обычно наоборот штатный ремень более короткий и не выходит на максимальный радиус на заднем шкиве. если он вытянется. то динамика старта наоборот возрастет. Но мыслите в правильном направлении - виноват скорее всего ремень, но не его длина, а скорее ширина.
теперь по поводу грузиков.
Что-за бред, что с легкими грузиками старт с больших оборотов. Грузики на старт вообще не влияют. Хочешь старт с больших оборотов - ставь более жесткие пружины сцепления. И вот только после этого подбирай вес грузиков. А то может случиться так, что вариатор начнет сжиматься раньше, чем сцепление сработает.

Так чтоже получается что он по ширине стерся,
когда был новый стартовал с приличных оборотов, а щас практически с холостых, если ногами упереться и дать газу, то скут не поедит

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Попробую поставить более жесткие пружины,
Неужели, получается что за 1500км пружины стали помягче???
Просто хотелосьбы уточнить причину такого поведения

den80
Если силно нагревалось сцепление(движение в пробках с двумя седоками), то пружины могли пострадать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У нас в городе нет пробок,
еще я заметил что максималка немного упала,
может быть это следствием вытянувшегося ремня???