Клуб любителей китайских скутеров

привет!

вчера, когда гонялся с 50 кубовой, 2Тактовой Ямахой, понял что не хватает у меня максималки и едим мы с ним одинаково несмотря на мои 82сс. скорость упирается в 75км в час и всё!

имея в загашнике второй вариатор, решил тюнить его. достал бор машинку (маленькую шлифовальную) и начал. ушло около полтора часа. сейчас хочу поставить запиелнный вариатор и попробовать разогнаться. не знаю что получилось. фото выложу тоже

втулку пилить не стал- не хочу терять динамику.
а вот сейчас думаю, моöно ли как то облегчить вариатор? что бы мотор немного быстрее набирал обороты

Пили, скорости прибавится, но разгонная динамика на верху станет плавнее, и главное делай все ровненько, а то грузы сотрутся быстро.

фотГе

в общем, такой ребус:

1. на щеке "запиленного" варика фломастером рисую метку. ставлю варик, ставлю старый ремень 15.6мм. его порвать не жалко если что (на стоковом варике с этим ремнём максималка 62-63км в час). разгоняюсь до 69! есть! 6-7 км прибавки! разбираю. на щеке метка варика метка указывает что ремень не доходит 1мм. ну что ж!

2. снова рисую фломастером на щеке варика новую метку. снова всё собираю, но с ремнём Малосси 17.8мм. если новый ремень 18мм. (на этом ремне на стоковом варике максимум у меня 75км) разгоняюсь до тех же 75км в час и всё! приезжаю в гараж, снимаю варик. метка вся стёрта, значит ремень полностью вышел.

3. ставлю роллик на подножку, завожу на "запиленном" вариаторе с ремнём малосси. смотрю на поведение ремня. ремень поднимает до конца щеки вариатора и даже немного выше. на сцеплении ремень практически ложится на втулку.

собственно вопрос- неужели не хватает мощности у 82сс что бы разогнаться быстрее?

жиклер какой ,фильтр какой -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

цилиндр- 82сс (50мм)
жиклёр- 0.92мм
фильтр- нулевик
голова- запиленная
впускной коллектор- запилен
клапана- притёрты, отполированы
поршень- облегчён
компрессия- 16 бар
выхлоп- прямоток
пружинки сцепления- жёлтые малосси
большая пружина- чёрная Stage6
ремень- малосси
колёса- 10"
ограничения с зажигания по оборотам- сняты путём перекусывания синего провода в блоке управления зажиганием.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

и чо? я занимаюсь тюном трасмиссии. а не тупо поставив 82сс плачу о том, что ролик не едет.

Помимо выхода на макс. радиус на варике играет роль еще и длина ремня, чем ремень длиннее, тем меньше максималка. А вообще для 82сс , максималка в 75км/ч, это нормально. А вот для 2т японца уже круто, видимо его тюнили.

2Т японца на самом деле тюнили. меняли там всё кроме мотора- вариатор, сцепление, карбюратор, карбоновые клапана, глушитель.

ещё такой вопрос, если ставить ведущее колесо большего радиуса, то можно увеличить скорость? допустим, если поставить всё то что у меня стоит на длинный вариатор с 12 колёсами?

Сомневаюсь что все встанет как родное, редуктор наверно другой и ремень менять придется

Тупо поставленная 82сс вечером без ветра 80 едет . У автора много тюна вопрос как все это настроено . Прямоток снижает максималку .

За счёт чего?

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

За счет того что резонанс должен быть . И наче зачем расчет расстояний и прочего. Испытывал сам на 139 двиге без глушителя едит 60 с глушителем едит 75-80 это в моем случае . У знакомого отвалился глушитель он ехал до дома без него тоже такая история . На авто на двинахе на стенде разница 3-5 процента слабее на прямотоке.