Клуб любителей китайских скутеров

зазор на свече убавь маленько, проверь надежноли калпак сидит, розъемы поперетыкай, и главное заводи с ножки. у меня тоже со стартера как хочет, а с ножки с перврго. Может уровень топлива маловат или свеча хреновенькая.

Люди,подскажите
Не получается заводить с кикстартера, он не нажимается, а если и нажимается то такое ощущение что зацепляется а потом проскакивает
может кто сталкивался?

Может кто подскажет, где можно пройти 1 ТО на тактике в районе Ярославского шоссе. В Гарантийном талоне нет мастерских!

Привет ТО надо делать там где брал скутер. А вообще лучше сам сделай.

что то не много здесь людей. Все на дорогах или по гаражам?

_________________
откуда берется пыль и куда деваются деньги?

Не может быть такого, что "не нажимается". Нажимается. Просто на необкатаном движке очень много усилий надо приложить. Смелее, приноровишься, я тоже долго не мог понять как это )

Сделал ТО-1 в субботу! отдал 2000р. За эти деньги поменяли масло в редукторе и движке! И все! Вообщем вывод: делайте ТО сами! Они даже не смогли понять почему глохнет иной раз на холостых!
В связи с этим вопрос:
Почему может глохнуть не всегда а иной раз когда газ скидываешь? очень не удобно, на переезде растопырился как м..к!

не настроены холостые, богатые очень.

Да настраивал,добавлял обороты!
Все равно глохнет периодически!
Не пойму в чем дело!

А как вобщето на ХХ работает? устойчиво, стабильно или как вздумается, при резком сбросе газа если не встает на ХХ, то заливает его, богатые холостые, если и на ХХ неустойчиво работает ищи подсос воздуха через впускной тракт. Шланчик вакумный на месте? И клапан с мембранкой там живой?

Добавлено
Может быть и банальный недолив, если ехал долго под сотню, потом резко сбросил газ, а в карбе уровень ниже жиклера ХХ и за время сброса газа до холостых карб еще не успел наполнится из за плохой пропускной способности топливного фильта, бензокрана, отверстия в крыжке бака, петель на шланге. Проверить можно так: вместо сливного шланга на карб вешаем прозрачный от капельници и поднимаем конец вверх, можно подвязать, затем откручиваем сливной болт на несколько оборотов. Ставим на подножку, заводим, прогреваем и газ на всю, держим так мин 3 и смотрим на уровень топлива в шланге, если станет меньше в двое, то вот она причина.

дело в половинчатом гребешке, видимо у тебя он встал на стопорное положение, тебе необходимо открыть крышку и подогнать гребешок в нужное положение!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

А как вобщето на ХХ работает?
На ХХ работает по разному,может устойчиво быть а может сам по себе начать увеличивать обороты и колесо начинает крутиться, но не сильно!

Шланчик вакумный на месте?
Там 3 шланга какие то висят!

И клапан с мембранкой там живой?
А где этот клапан находиться? сверху карбюратор блестящая крышка?

увеличение оборотов вероятнее всего от открывающегося обогатителя, ведь напряжение на ХХ меньше и долго работая на ХХ обогатитель остывает и приоткрывается, так же может и влиять уровень топлива в поплавковой камере.
у карбюратора вашего 4 шланга, один внизу сливной, второй топливный вретих походу справа вверху на маленькой крыжачке вот под ней мембранка маленькая с пружинкой, это эконостат, или Система Стабилизации Холостого Хода, собирается так мембранка с иглой (клапан), пружинка и сверху крыжка, от крыжки шланг вставлен в тройник. Были случаи что на новых карбюраторах клапана вобще нет то есть мембанки и пружинки нет, при этом качество регулируется только болтом качества и ССХХ естественно не работает вобще, это тоже может быть причиной неустойчивости холостых.

это тоже может быть причиной неустойчивости холостых

То что неустойчивые меня уже и не так смущает,а вот что глохнет не в самый подходящий момент,это просто ж..а!!!!

Так под неустойчивостью и понимается то что щас нормально, через минуту маленькие почти глохнет, то сами подпрыгнут, а потом опустятся, в том числе и заглохнут при сбросе газа. И если у вас нет желания разобрать, напрячь мозги, все проверить и подогнуть, но с умом, то никто за вас ничего не сделает, я понимаю мастеров с ТО им в лом, а вас то напрягает вот и делайте.