Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Что-то в последнее время каждый день все новые проблемы на моей скуте.. Вчера сорвалась резьба в в правом блоке переключателей куда правое зеркало вкручивается- эту проблему кое-как решили, сегодня сам по себе стал ездить вверх-вниз левый блок переключателей. Эту проблему тоже решили, но вот сегодня же обнаружилась новая-ручка газа стала "проваливаться" т.е когда выкручиваешь ее до конца в противоположную от разгона сторону-т.е по часовой стрелке и потом начинаешь снова крутить против часовой чтобы дать газу, обороты начинают набираться только когда ручку выкрутишь до середины ,а до этого никакой реакции. Что это может быть и как это лечить? Есть подозрения на тросик газа, но так ли это?

Правильное подозрение, это тросик вытянулся. Ставь в исходное положение ручку, открывай подседельное пространство и подтягивай тросик со стороны карбюратора используя натяжное устройство.

_________________
Танки грязи не боятся...

А как выглядит натяжное устройство? Спасибо за совет кстати

Тросик стоит напротив полумесяца (привод заслонки) , куда заводится тросик, а рубашка тросика в болте с резбой Болт вкручиваешь-выкручиваешь в упоре. Короче откроешь , увидишь....

_________________
Танки грязи не боятся...

Спасибо тебе добрый человек

Тросик газа оказался не причем.. В правом блоке переключателей сломался стопор который не позволяет ручке газа прокручиваться до конца по часовой стрелке про что я вчера и говорил. Пришлось саморез врезать за место него. Теперь натяжение тросика акселератора начинается где-то с середины хода ручки. Все ли правилньо мы сделали?

Регулируй натяжение троса, чтоб не болтался... написали же тебе.

Тросик там затянут был и гайка его была впритык затянута. Впрочем сегодня ездил в Мытищи тестил заодно скут-все отлично а после заправки 95 бензином 60-65-70 идет стабильно

Можешь сказать привет ЦПГ, надо обкатку было сначала пройти.

_________________
Это лично мое мнение.

Это еще почему. Для 50сс скорость в 75км/чочень неплохой показатель, который говорит о полностью исправном моторе. Так что нечего народ пугать. И радует то, что человек сам разбирается в проблемах скутера и может самостоятельно диагностировать неисправность.
Единственное, что конечно свободный ход ручки в 1/2 оборота это много. Это можно исправить при помощи двух регулировок. Адна из них находится на оплетке газа пониже ручки, чторая на карбюраторе. Первая представляет из себядве втулки, которые вкручиваются друг в друга и контрятся от проворота гайками. Чем больше выкручены друг из друга втулки, тем меньше свободный ход. Если этой регулировки не хватает, то нужно регулировать на карбюраторе. там оплетка газа заканчивается резьбовой трубкой , которая крепится к кронштейну карбюратора двумя гайками. Вот этими гайками и выбирается слабина тросика.

Обкатку я уже 2000 км как прошел, а по хорошей дороге 70-75 идет, а 65 так вообще легко. Спецом на машине за мной ехал друг и показания его и моих спидометров совпали.

Парни, а у меня вот такая проблема с ручкой - купил на днях ВМ Джой, сейчас на обкатке, ручка газа имеет люфт радиальный. то есть болтается как будто надета на трубу более тонкую чем надо. из-за этого на руку идет вибрация и кисть немеет минут через 20 езды (((
такой люфт вообще должен быть или нет? а то я до скутера крайний раз 10 лет назад на двух колесах ездил, не помню уже как быть должно (((