Клуб любителей китайских скутеров

Возможно ли такое ,что растянутая цепь будет кушать звёзды на коленвале? даже если самопальный натежитель изготовлен

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

NeRaN
Не может, а будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как определить растянутость цепи ГРМ?

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Там всё калённое, звёздочки кушать не будет.

Просто при ремонте коленвалла меняйте цепь в месте. Она не дорогая.
А с выше 10000 км стоит поменять и масло насос, стоит он столько же как и цепь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

если по меткам не совпадает значет растянута у меня на 0.5см. растянулась а звезды будет жрать

Проверить растяжку цепи просто. Снимаем клапанную крышку, берём двумя пальцами самое верхнее звено цепи , стоящее на ведомой звезде распредвала, и тянем звено вверх. Если звено цепи поднимется на 3-4 мм (по зубу цепи) цепь на помойку.

_________________
Танки грязи не боятся...

Это точно???
У меня с новья цепь на верхушке ведосой звездочки поднималась на добрых полсантиметра. Сейчас пробег за 20 тк, поднимается так же, на те же 5 мм.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

у меня на 157qmj за ~10тысяч пробега играет на 1.5мм, у знакомого ~14тыс. тоже самое(на 139 двиг.).
5 мм многовато, натяжитель исправно работает?
цепь с НОВЬЯ бывает с дефектами , так что проверяй лучше. С грм шутки плохи.

Я и не спорю, что бывает с дефектами. Она шумела, мне Авель посоветовал, как отрегулировать натяжитель. Я отрегулировал, шуметь перестало. И люфт не увеличился за довольно большой пробег. Поэтому я и уточняю, насколько ПРАВИЛЬНО и ОДНОЗНАЧНО проверять состояние цепи так, как советуют в этой ветке. Одно дело, когда человек занимается ремонтом и знает, что тот, кто не поменяет цепь при люфте в 5мм, завтра/через месяц приедет к нему за ремонтом двигателя. И совсем другое дело, когда никто не видел сгрызеную звездочку, неикто не видел последствый вытянутой цепи, но все знают, что люфт в 5мм - критичен.
В детстве видел картину, которая мне очень сильно запомнилась. Один "мастер" говорит другому как проверить, кодится ли цепь ГРМ (для Москвича или Жигуля). Берет, вытчгивает ее и ставит горизонтально, тк, чтобы колышки были вертикально. Если прогибается, значит не годится. Второй выносит цепь и говорит проверь. Тот "проверяет" и говорит, в утиль. Первый, так она же новая! Второй, ну, раз новая, можешь ставить.
С тех пор к "эмпирическим" заключениям отношусь с недоверием. Было бы написанов мануале - тогда да. И то, учитывая, как в разных мануалах МКМ одного и того же двигателя "гуляет" от 5т об до 8т об, а ММ от 8т.об до 10т об - доверия китайские и переведенные мануалы не вызывают. Тут больше доверяешь опыту. Например, у кого-то при 5мм цепь сгрызла звездочку - значит 5мм - критично. Порвалась на 30 тк - значит надо заранее поменять. ...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Много букв....Что бы что-то утверждать, надо много поработать ручками, по крайне мере немного знать теории и в крайнем случае смотреть ,как делают другие.... Интересно узнать, что тебе посоветовал Авель, чтобы цепь не шумела? Я знаю два способа: 1. Правильно поставить натяжитель цепи и заменить изношенные успокоитель и башмак. 2. Заменить вытянувшиюся цепь на новую. Ты знаешь третий способ-расскажи .... То, что у тебя цепь поднимается на 5 мм это здорово, но хочу заметить, это цепь не соответствует нормам соответствия, хотя она и ходит так, как ты говоришь. Но пользуясь твоей логикой проверить это не может никто, это просто твои слова и "эмпирические" заключения....
Воспоминания детства это тоже хорошо, но существует токая наука как термодинамика ,технология металлов и сопромат...Так вот при просчетах каждой детали, на различные составляющие техдопусков и расчётных величин, технологи выявляют критические величины износа (нагрузки) детали, после которых эта деталь подлежит изъятию из системы работы агрегата или узла. Эта мировая практика и азы конструирования деталей машин. Так считаются все детали, в том числе и цепи газораспределительного механизма. Та величина, которую я указал не "эмпирическое" заключение, а значение при котором требуется замена этой цепи. Можно, конечно, опираясь на "опыт" продолжать ездить и дальше, но это на любителя-экстримала, я себя к этой категории не отношу, да и денег у меня на такие эксперементы нет...

_________________
Танки грязи не боятся...