Клуб любителей китайских скутеров

У меня стелс скиф 50. Пробег 6000. До этого были проблемы тока с тросом газа, а 2 недели назад посыпались одна за другой. Сначала заглох на дороге и отказался заводиться. Дотолкал до дома, начал смотреть что с ним. На центральной подножке заводится и работает как часы, а снимаю с нее, глохнет. Отогнал в сервис, мне там сожгли половину проводки и акум.... Потом забрал, все норм сделали вроде, был оторван провод от генератора. В этот же вечер включил свет и вся электрика отказала.... на следующий день поехал в сервис чтобы они мне исправили неполадки, но не доехал... раздался странный хлопок а потом дребезжание. Я сначала подумал ремень вариатора порвался. Раскрутил вариатор, вроде все нормально, но на всякий случай поменял ремень.... С электрикой тоже вроде тоже разобрался. Сейчас из вариатора снизу около колеса вытекает масло. И завожу на центральной подножке все норм, обороты набирает как надо, а когда снимаю с подножки на газ вообще никак не риагирует.. померял компрессию, 6-8 вроде так и должно быть... Что это может быть????

Было с подножкой только одно, трос газа не там провел и на подножке норма, а как садишься сам едет
А подобная ситуация была на карпатах, заводился отлично, но под нагрузкой обороты вобще не набирал, оказалось половины коленвала разболтались и когда без нагрузки они нормально, а с нагрузкой одна щека начинала обганять другую, в результате ротор начинал тереть о статор или об датчик и зажигание сбивалось так что обороты не набирались. Это версия, других нет

Проверь колено и подшипники, и глянь генератор.

Это смазанное сцепление и смазанный ремень.Пока они в масле скут не поедет. Снимай крышку, разбирай, меняй сальник.
Вот этот вот
позволяет предположить, что у тебя произошло поджигание паров бензина в картере(вы ж его заводили упорно и долго), слетела пружина сальника с дальнейшим попаданием во всякие места внутри картера и соответствующим (надеюсь недолгим) дребезжанием.
Если пружины нет на сальнике , движок лучше расколоть и обревизовать. Подшипники пружин не любят. В любом случае на пробку надо магнит. Вроде все , что придумалось

Если все так и это сальник, масло сразу слить, найти все остатки металла и попытаться составить пружину. Если мало их, то чем быстрее ты располовинишь картер и уберешь остальное, тем дольше будет ходить скут. Заодно поменяешь сальник без гемороя.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.