Клуб любителей китайских скутеров

Мне ставил Avel. Я только присутствовал и наблюдал. Эти провода пришлось заглушить вместе с автозапуском двигана. Сигналка вот такая.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

*****так до окончания гарантийных 10к км придется отвалить еще 8,4к
Гарантия вещь хорошая и нужная для 1500 -3000 км пробега где могут проявится заводские косяки .Далее держать ее и платить 8 к смысла нет ,потому как нереально что бы появились за это время заводские дефекты ,разве что сломается потвоей вине а на это гарантия не распространяется.8к -это цена НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ с 82сс поршневой у Андрея в Усурийске.Так что лучше обеспечь себе гарантию новым двигателем чем платой за замены масла.
Л -полицейские на сорости не следует проезжать - угробишь рулевую вилку итд ,не заметишь как повредишь ,а потом на скорости может разлетется.Набор -сбрасывание скорости грозит только повышенным износом грузов и возможно ремня.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Я эти провода тоже заглушил, но автозапуск поставил, прикольная штука, хотя и не пользуюсь из-за того, что долго крутит стартер.

Какая максималка у него в магазине говорят 75км/ч

Господа орбитоводы, а как с Авелем связаться ?
В личку ему написал, не отвечает.
Я тоже хочу 82ccm

4убр
Мопедка очень шустрая, по прямой хорошо едет спидометр отклоняется на всю, с моими 115 кг , но в горку конечно хоть подталкивай сзади. 82 я бы тоже не против.
dremdem2, если удастся связатся с Авелем, крикни ПЛЗ, цена и сроки хотелось бы узнать.

dremdem2 и Oldnaf, мне тоже интересно. Коллективный вопрос к Авелю "что по чем для орбитов?" =))

Сегодня связался с Авелем.
Поставить 82ccm ЦПГ будет стоить на Sym Orbit 50 - 3 тыр.
Срок - неделя.
Буду копить бабло и отдавать своего ослика.
Вариатор пока менять не буду.

Если честно, то лучше копить бабло на нормальную поршневую, а поставить самому-этож удовольствие. Делов на пол дня, и то если вдумчиво и очень аккуратно. Единственная преграда, зауженный картер, убираеться минут за 10, с помощью дрели и цилиндрической шарашки по металлу.
Зы.Себе брал поршневую Tunex 50mm с головкой той же фирмы. 7000р в сумме. качестно достадочное.

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

Так есть же вроде комплекты которые и пилить ничего ненадо?

Просто у меня такого опыта нет...
Если и ставить, то ставить качественно. А я боюсь со своими кривыми руками

Я тоже признаюсь доверился спецу только потому чтоб потом самому не настраивать движку а правильная настройка двигана это и есть основная проблема всех соклубней , а так то перекинуть ЦПГ в пять сек.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

dremdem2
Глаза боятся, руки делают. Поверь в себя, каждый момент разборки зафоть и потихонечку разбирай. Собирай в обратной последовательности. Я уверен, что у тебя все получится. Если, что вдруг не так будет получатся, кричи в форум помогут. Мир не без добрых людей. Зато после переборки, ты сможешь смело сказать, что сам перебрал движок. Ты когдато тоже в первый раз чтото начинал делать. Потом сам будешь заказы принимать от других. ВО!!

Oldnaf
Всё бы ни чего...
А как ты ему посоветуешь жиклёр подобрать?
Ну а первое с чего следует начинать так это с покупки динамометрического ключа а он один стоит больше 1т.р. дальше идёт съемник варика + 600 руб. + 300 руб груза + жиклёр да это ещё не факт что с первого раза угадаешь по запчастям... Но может ему конечно повезёт... Но в худшем случае это минимум месяц нужно так как существует ещё основная работа.... А время не резиновое... Так что если оно есть свободное то в принципе всё реально.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

Александр1
врядли, кто то будет подбирать неделю жиклер для кого . В данном случае, если говорить об орбите, вся настройка карба свелась к поднятию иглы на одно деление и установку жиклёра 0.90-всё! делов на 10 минут. Поршневая тюнекс 50мм ( 82 условных кубика так сказать) едет сразу великолепно. Да и на стоковом жиклёре 0.85 с поднятой на деление иглой тоже ехал нормально. А покрутить винт качества на холостые, я думаю любой может. Динаметрическим ключом пользуються единицы, зачем он нужен в данном случае-непойму. Ну конечно, когда я в 12 летнем возрасте чинил свои Карпаты, то пару раз срываал шпильки на поршневой, но то какой возраст... Что до сьёмника варика,ну незнаю, у меня снимаеться прекрастно без него. Грузы просто тупо 8 грамм.,обкатаю- поставлю 7гр.,но если резвости разгона хватает, то и 8 многим подойдёт.Вообщем честно говоря незнаю Александр, что вы там собирались месяц настраивать. Единственное в нашем случае, это подточиить картер. Но как я сказал выше, если есть дрель и шарашка, то делов то, лишь бы ненакрышить в картер. По этой причине пользоваться абразивными кругами не стоит, только твердосплавная шарашка, ну и аккуратно проложить промасленную тряпку, в картер вокруг шатуна. Я прежде чем вытащить тряпку, перевернул движок, чтоб всё посыпалось вниз. Это проще чем колоть движок, как делают некоторые. Вообщем всё на самом деле очень легко.
ЗЫ.(немного подумав). хотя может вы и правы, если человек в жизни гаечных ключей не держал или дрели, то может действительно лезть не стоит....

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.