Клуб любителей китайских скутеров

А какая разница?) Он же завязан на коммутатор и только благодаря ему-же катушка "знает" в какой момент давать искру) Принцип работы обоих устройств на мой взгляд один и тот-же, да и не для этой темы рассуждения, как парню с проводами помочь если он не помнит куда какой подсоединять?

Просто перепутал провода идущие от катушки зажигания генератора . Поменяй их местами . Они могут не совпадать по цветности.

Значит так, проводки перепроверил, все прально. попробую у друга попросить коммутатор, может в нем проблема, да и у него проверить мой. если же нет, то мне кажется я повредил каким та образом катушку, когда менял поршневую и откручивал варитор. Ну а так могут быть ещё какие нить детальки влияющие на искру???

и ещё, незнаю важно нет. продок. который прикручивается чуть выше генератора к двигателю, сильно нагрел болт, которым был прекручен, да нагрел так что руки обжигало.

Во . щас посотрел в скутер маге, нашол как называются те два провода которые от генератора - они подцепляются к реле стартера, я мог только их перепутать. но я их менял местами, одно и тоже, искры нет=(

Тупое предположение, не знаю как на твоём мопеде, а у меня на Stels 2Т я несколько раз случайно задевол и включал тумблер блокировки зажигания, тот, что на руле. Тоже гадал, чтой-то он не заводится? Потом ааа, не заряжена она была, вот и не стреляла !:)

PS Датчика Холла у скутера 50 см НЕТ!!!! Датчик положения коленвала это простая катушка, на колоколе закреплён магнит, который наводит ЭДС в катушке. Катушка и датчик Холла между собой не имеют абсолютно ничего общего.

_________________
С Уважением, Collins-.

И где те провода от генератора?
collins какие предположения..., я вас умаляю, как говорят; гляжу в книгу, вижу фигу.(не к вам)
Автор тебе схема.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

->Hors :
Спасибо за схему. Завтра посмотрю отпишусь.

Моя любимая статья: http://china-scooter.ru/index.php/remont/19-neispr.html

У скутеров даже не ДПКВ, а обычный индукционный датчик. Катушка с магнитом, при прохождении мимо магнита простого железного выступа ротора генератора она выдаёт сигнал.

За искру в скутере отвечают: генератор, точнее высоковольтная катушка питания коммутатора и индукционный датчик; коммутатор; катушка со свечным проводом и колпачком.
От генератора на коммутатор идут два провода (чёрно-красный питания и сине-белый датчика) и масса. От коммутатора на катушку - ещё один провод и та же масса. Остальное для работы зажигания не важно. Если стартер крутит - масса на двигателе однозначно есть.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!